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<strong>不反对日本车，不迷信德国车！<br/></strong> 德国人的车就一定好吗？中国人用火药的历史最悠久，可是中国的武器如何？我们单位有一半的车都是日本车，可是故障率和维修费用比美国车、德国车要低得多。国人总是喜欢把一样东西神话，看问题也喜欢套用固定的观点，人云亦云。比如说钢板，我拿天语和家里的老宝来比较了一下，用手按下去，两辆车的感觉几乎是一模一样的。有人又拿抵制日货说事，回去把自家的所有电器拆开，你如果找不到日本元器件我送你一辆宝马。 <br _extended="true"/><br _extended="true"/> 经济全球化是一个大趋势，日本车里也越来越多地采用国产器件，拒绝日本车的同时你也将众多中国汽配企业拒之门外。再者，不卖日本鬼子的车而去买美国鬼子和德国鬼子的车就爱国了吗？我所在的就是一个汽配企业。我们的产品法国车用，德国车用、美国车用、自主品牌车用、日本车同样也用。退一步讲，没有合资过程积累下来的资金和生产经验，就不会有如今的奔奔、奇瑞（奇瑞最早的研发人员基本来自捷达生产线，所以奇瑞风云怎么看都象是捷达的儿子）。 <br _extended="true"/><br _extended="true"/> 大家都明白吃饭要讲味道讲实惠就不能去豪华大酒楼，而谈生意、宴请宾客就不能去路边摊。一样是吃饭，你能说哪里吃好，哪里吃不好吗？买车同样，谁就能说这辆车好，那辆车烂呢？只能说是不适合自己而已。所以无论是日本车还是德国车，他们都有自己的特点，买主买车是按照需求购买，符合自己需求就好。说到日本车省油，它能省过自行车吗？说德国车结实，他有坦克结实吗？任何特点都不能单方面夸大，必须把它放到整体中去讨论。就拿空腔注蜡来说，现在的防腐技术就算不注蜡也能轻松做到12年不锈。 <br _extended="true"/><br _extended="true"/> 就算注蜡后很可能做到内部20年不锈，请问，按照当今的汽车发展速度，十几年后就算你还开着这辆车，你还会在意她空腔内会不会生锈吗？就如一辆骑过几年的自行车，你还会在意她的车架是否会有锈迹吗？有人说日本车轻，不安全。看看现在军队用的防弹衣和头盔，哪样不是越来越轻而防护效果越来越好呢？学过工程力学和材料力学的人都明白，一件东西是否坚固是由设计时采用的结构样式和材料特性决定的。好的设计师设计出来的东西一定是既坚固又省料的，所以轻车不见得就不坚固，重车也不一定结实。国内和欧洲的一些碰撞试验结果相信大家也看到了，轻便的车身碰撞效果并没有输给笨重的车身。但是，轻的车身却能给消费者带来实实在在的好处，因为它省油。 <br _extended="true"/><br _extended="true"/> 不是说德国车不好，就烦那种把德国车当神，把日本车说得一文不值的同志，过分片面和主观。曾几何时，我们的老祖宗几百年前也飘洋过海打算消灭日本，和几十年前的日本侵略中国一样，没有得逞。可是现在又有多少人提起呢。当年，蒙古铁骑西进所经过的地方没有几处能好过大屠杀后的南京。可蒙古和中国又有多少人会提起？日本的骄傲和不屑是因为它是当今第二号经济强国，如果他象朝鲜一样，你说他会牛吗？我们应该做的，就是承认他们好的东西，学习他们好的东西，然后通过积累生产出比他们还要好的东西。纵观历史，日本也通过在长期的学习和变革才走上强国之路的。当年的中华帝国没有少欺负小小的扶桑，但人家还不是一次又一次地向我们学习，向世界学习。直到超过我们的那一天，便上中国把千百年来的总账一次算清。历史就是这样，只有成败。 <br _extended="true"/><br _extended="true"/> 德国车、日本车，严格上讲只有从本国原装进口的才能这样称呼。现在我们所买的，都是中国工人敲出来的，采用的零配件很大一部分也是中国企业提供的，赚取的利润很大一部分也是进了中国人自己的腰包，说白了都是从中国企业的大门里出来的，还分什么德国车、日本车阿，只要是适合自己的就买。再说了，马列主义、到了中国都要改，都要变，变得适合中国国情，更何况一辆车呢？所以不要迷信某国的车最xx,然后某国的车又最xx,到了中国，什么变化都是：一切皆有可能。怎么办呢？抛开车系，抛开品牌，就只看车，这样你的眼睛才会雪亮，就不会出现“可几位朋友一听十多万的车是长安铃木，全部认为我脑子有问题，是不是吃错药了！”的可悲了！ |
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发表于 2007-6-10 20:35:00
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发表于 2007-6-16 09:35:00
