[分享]铁道部不能只打“悲情牌”

清风一缕

1月14日，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网强国论坛谈2009年春运。在回答网友的提问时，王勇平说，在春运期间，他自己买票也很困难。他表示，他有足够的心理准备面对民众的批评甚至愤怒（1月15日《广州日报》）。 王勇平再次把蜜往人鼻子上抹，他说，“过不了多长时间，乐观的估计，到2012年铁路物运输能力将得到极大的释放，‘一票难求，一车难请’的情况将会得到很大的缓解”。照此说法，在此之前，民众只能被动接受“一票难求”的现状，而铁路部门也只能无奈地接受民众误会的“板砖”。很鲜然，铁道部打的是“悲情牌”。 “悲情牌”虽然感人，却无助于解决任何实质问题。 或许，当前运能存在极大不足，然而需要厘清的是，民众的批评乃至愤怒并不是来自“不足”，而是来自“不公”。假设民众需要10张票，但铁道部门在现有运能下只能提供6张。对于铁路部门来说，要做到的一个底线是这6张车票发放确保公开透明。铁路部门不妨扪心自问，自己到底有没有做到公开透明？铁路部门能否告诉民众，这6张票到底是如何卖的，到底卖到哪里去了？ 一个事实是，虽然年年都喊“回家难”，但到最后，我们看该回家的都回了家，这些人是如何回去的？坐火车。如何买到火车票的？各显神通，有人开“后门”，有人找“黄牛”，也有人排队。铁路部门所应该做的，就是尽力压缩“后门”、“黄牛”的空间，让所有的人都到窗口去买票。而这，显然才是民众关注的热点、焦点。我们看无论是在网上的留言版还是媒体上的评论版，所呈现出来的批评和愤怒基本都针对于此。铁路部门无视真民意，不把6张票的问题解决好，却始终抓住那不能提供的4张票不放，过分强调“一票难求”，这不是混淆视线、偷换概念是什么？ 此时铁道部更应打的是“真情牌”。什么是“真情牌”？就在1月14日，胡锦涛总书记在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示，要求铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。这里可以看出，“真情牌”就是“研究采取若干便民、利民措施”，“公布于众”，以积极的努力尽量满足民众的需求。 此时，铁道部应该反省一下，自己“真情牌”到底打得什么样？到底有没有做到穷尽一切努力，充分考虑民众的诉求？那能提供的6张票到底有没有猫腻，到底有没有做到公开透明？在“真情牌”未打或者打得不出色的情况下，一味沉溺于“悲情牌”的自我掩饰中，这虽然不是磊落行为，显然与民众的冀望、总书记的希望都相距甚远。