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长株潭城际轻轨2013年将投入使用 时速120公里,有没有湘阴什么事?

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发表于 2009-4-17 21:18:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

 全新编制的“3+5城市群”城际轨道项目规划5月将上报国家相关部委,力争明年全线开工建设。

  根据初步规划,“3+5城市群”城际轨道项目涵盖了此前规划的“人”字形长株潭城际轨道核心线,并新增长沙经益阳至常德180公里,长沙至岳阳170公里,长沙至株洲50公里,株洲至娄底130公里,株洲至衡阳130公里等5条城际骨干线,与远景规划建设的长沙至浏阳,株洲至醴陵,汨罗至益阳至娄底至衡阳城际轨道加密线配套,构成长株潭及岳阳、衡阳、常德、益阳、娄底“3+5城市群”间网状的轨道交通格局,规划投资2600多亿元。

  城市群城际轨道车辆设计时速120公里,每车载客900多人。其中长株潭城际轻轨核心线最早于2013年底建成投入使用,大约在2020年,长沙至益阳至常德轻轨线可建成投入使用。

 

     这中间有没有湘阴什么事?汨罗至益阳应与湘有点关吧?

来  源:湖南省政府网
发表于 2009-4-18 11:16:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用禾得了在2009-4-18 9:06:00的发言:

长株潭城际轻轨一定要通过湘阴

1、2013年湘阴人总人口达到100万。目前72万人

2、湘阴区位优势明显,发展迅猛。

3、房地产做为支柱产业,将带动县域经济发展。

4、京珠复线的通车,长沙人会大量进入湘阴,因为交通便利、消费低,风景好

就是社会治安不好
发表于 2009-4-18 00:13:00 | 显示全部楼层

长沙至岳阳线是从湖南新闻截图上看是不过湘阴的。

汨罗至益阳肯定要从湘阴经过,不然不可能直接联通。

[此贴子已经被作者于2009-4-18 0:29:49编辑过]
发表于 2009-4-18 09:06:00 | 显示全部楼层

长株潭城际轻轨一定要通过湘阴

1、2013年湘阴人总人口达到100万。目前72万人

2、湘阴区位优势明显,发展迅猛。

3、房地产做为支柱产业,将带动县域经济发展。

4、京珠复线的通车,长沙人会大量进入湘阴,因为交通便利、消费低,风景好,

发表于 2009-4-19 14:55:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用杨阿阿箫在2009-4-19 14:02:00的发言:
大哥,为了湘阴做宣传是可以也必须这么说,但实际上湘阴真的没啥看头,水是很多,占了县总面积41%,但说是星罗棋布也可说零零碎碎,一坦平洋加几个沙洲,几从芦苇,好看吗?深圳的红树林精致很多,也人工开发了,但相对众多景点来说没啥好看,水不能成规模,且不能和山结合起来,缺乏看点并且不集中,要说山,就那点算什么?我老婆家那山高多了多多了,也不见得是旅游好地方,山如果缺乏险峻缺乏名胜古迹,缺乏文化底蕴也就是土包子一个了.也许是我看多了别处的好吧,去了很多地方,也经常在Google地球上看,人家太湖与巢湖边上很干净也有很多名胜古迹,但洞庭湖与潘阳湖则受泥沙的沉积,越来越不象个样,再加上人为的侵害,围湖造田,搞得一团糟,除了岳阳与君山那一块,就没啥人文古迹了,当然这个也可以慢慢的再造,这需要大量的投入才行,不过再造的总没原来的有味道,如南泉寺,水泥的,不是石头木头的,才做没多久油漆一层层掉,缺乏质感没意思,湘阴还是可以建成一个现代化的新城市与休闲中心,看依靠长沙未来丰厚的经济基础能行不.光靠湘阴是没可能,岳阳会只管自己,但长沙要顾的地方太多了,湘阴恐怕是最后一个.

 

没有办法啦,湘阴县财政收入少,搞农业为主,原有的工矿企业关停破产,政府确实收不到税,没有钱投资开发,吸引外资在今年这样的年份就是句屁话。等中央投资又有岳阳骑在头顶上层层盘剥,卡拿抢要,确实是没有办法。

 

再好的景色也要靠包装,洞庭湖泥沙淤积造就了亚洲最大的湿地,其实湿地湖泊景观比巢湖太湖等单纯的淡水湖泊更美,相信湘阴的很多地方你肯定是没有实地去看过的,不然你也不会这么轻易的下论断,而湘阴最大的问题在于连通各景区的道路,周边星级酒店分布,上档次的室外专业旅游活动,专业旅游组织以及文宣等周边配套软硬件设施跟不上,导致游人来了湘阴不知道有什么可玩,不知道去玩什么,最后回去不知道玩了什么。

发表于 2009-4-19 15:05:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用杨阿阿箫在2009-4-19 14:10:00的发言:
我最担心的是城轨不过湘阴,今后出行不方便,搭汽车,湘阴汽运公司黑得很,简直在抢钱

 

看了4月16日湖南新闻联播,目前建设的长沙-岳阳城轨是不从湘阴过的,我已经开新帖并到湘阴县长信箱,省发改委主任信箱和红网献策湖南/三湘四水论坛呼吁城轨贴近湘江从湘阴经过,如果你真的有意愿期待城轨从湘阴经过,可以多呼吁一下,为湘阴争取造势。

 

湘阴的轨道交通目前明确下来的有汨罗-益阳城轨肯定从湘阴经过的,长沙地铁1号线也有用轻轨延伸到湘阴的规划,不过都是远期计划,目前湘阴的轨道交通还需要等待。

 

当前湘阴政府最紧迫的工作就是争取更多的重大交通基础设施快速开工落实,加大前期工作力度,争取两条轨道交通项目早日立项,尽早开工,不能等靠要,要主动配合积极争取,要向上级主管部门表达强烈的意愿,如果这些实事能够落实到实处,湘阴这一届领导的前途当不亚于毛七星书记。

发表于 2009-4-19 14:10:00 | 显示全部楼层
我最担心的是城轨不过湘阴,今后出行不方便,搭汽车,湘阴汽运公司黑得很,简直在抢钱
发表于 2009-4-19 14:02:00 | 显示全部楼层
大哥,为了湘阴做宣传是可以也必须这么说,但实际上湘阴真的没啥看头,水是很多,占了县总面积41%,但说是星罗棋布也可说零零碎碎,一坦平洋加几个沙洲,几从芦苇,好看吗?深圳的红树林精致很多,也人工开发了,但相对众多景点来说没啥好看,水不能成规模,且不能和山结合起来,缺乏看点并且不集中,要说山,就那点算什么?我老婆家那山高多了多多了,也不见得是旅游好地方,山如果缺乏险峻缺乏名胜古迹,缺乏文化底蕴也就是土包子一个了.也许是我看多了别处的好吧,去了很多地方,也经常在Google地球上看,人家太湖与巢湖边上很干净也有很多名胜古迹,但洞庭湖与潘阳湖则受泥沙的沉积,越来越不象个样,再加上人为的侵害,围湖造田,搞得一团糟,除了岳阳与君山那一块,就没啥人文古迹了,当然这个也可以慢慢的再造,这需要大量的投入才行,不过再造的总没原来的有味道,如南泉寺,水泥的,不是石头木头的,才做没多久油漆一层层掉,缺乏质感没意思,湘阴还是可以建成一个现代化的新城市与休闲中心,看依靠长沙未来丰厚的经济基础能行不.光靠湘阴是没可能,岳阳会只管自己,但长沙要顾的地方太多了,湘阴恐怕是最后一个.
发表于 2009-4-19 00:33:00 | 显示全部楼层

哪有什么风景啊?湘阴八景?胡弄小骇吧!

 

发表于 2009-4-19 01:27:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用杨阿阿箫在2009-4-19 0:33:00的发言:

哪有什么风景啊?湘阴八景?胡弄小骇吧!

 

 

湘阴风景怎么不好了?只不过没有开发好罢了,湘阴这么多水,放在那里就是风景,那些星罗棋布的池塘,河涌,湖泊,湘江,白水江,鹤龙湖,洋沙湖,白泥湖,东湖,还有那气势恢宏的横岭湖哪一个不是绝佳的好去处;这么多水养育的郁郁葱葱的水草,树林,飞禽走兽,洞庭湖观鸟放在青山岛上绝对不比岳阳的差;还有那鹅形山,虽谈不上高耸入云,但也绵延不绝几十里,更有那南泉寺,法华寺,青山庵,香火不绝传承数百年;柳林,姑嫂树,望夫石的传说至今有人传诵;大成殿,太和元气牌坊屹立千年不倒,人文景观更是数不胜数。

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