长株潭城际铁路规划经过湘阴不?

黄金

<p><font face="Verdana">长株潭城铁2014年竣工通车 全线拟设18个车站<br/>2009-08-07 07:57:41 湖南在线&nbsp; 983名网友正在讨论 点击查看<br/>&nbsp;&nbsp; 中铁第四勘察设计院作为设计方，近日将《新建长株潭城际铁路环境影响报告书》公示并征求公众意见。上图根据设计方公示的平面示意图（征求意见稿）制作，长株潭城际铁路（长沙-株洲、湘潭）拟设18个车站，其中白石港站、七斗冲站、荷塘站、昭山站在城铁原图上没有标注。制图/刘楠&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; ○我省经多次组织专家论证，将长株潭城际轨道交通放弃，新建长株潭城市群城际铁路，覆盖面由3市扩展到8市，全长1200公里&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; ○对接长株潭和岳阳、常德、益阳、衡阳、娄底8市的城际铁路，计划2030年建成，国家发改委正在审查线网规划。其中长株潭三市城际铁路力争下月动工，2014年底前竣工通车&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; ○根据相关规划，路网分快速城际线和普速城际线，时速将分别达200公里、160公里。城际铁路将选用快捷的动车组，列车往来城市间就像快巴&nbsp;&nbsp;<br/>&nbsp;&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;“3+5”城市群内坐火车就像坐公交&nbsp;&nbsp; <br/>○湖南将打造长株潭3+5城际铁路网，原规划的长株潭城轨由城铁取代 ○线网规划方案已基本确定，今年将确保长株潭、&nbsp; 长益常线开工&nbsp;&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 本报记者胡远志 刘渝渝 实习生周安娜 长沙报道&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 比轻轨更快，比客运铁路发车频率更密，停靠站点更多，列车开行公交化——城际快速轨道交通作为一种新兴交通设施，将“像串糖葫芦一样”把长株潭“3+5”城市群给串起来，更好地践行省委省政府确立的“对内大循环、对外大开放”交通格局。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 昨日下午，省两型办官员在接受本报记者采访时称，中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）正抓紧编制长株潭城际铁路的可研报告，铁道部和湖南省将于8月中旬对可研报告进行联合审查。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 另据省发改委副主任、长株潭两型社会建设领导办公室（简称“省两型办”）常务副主任徐湘平在接受网络访谈时披露，“3+5”城际铁路作为“3+5”城市群最大规模的基础设施建设项目，其线网规划方案已经基本确定，并通过部省联合评审，已上报国家发改委，近期将有望获得批准，并将在今年开工建设。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 记者获悉，铁四院早在去年8-11月即已完成《湖南省长株潭（3+5）城市群城际铁路网规划研究报告》初稿，11月16日，省发改委在长沙组织召开了《规划研究报告》专家论证会，并根据专家意见，修改完善。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 接受本报记者采访时，省两型办官员称“3+5”城市群城际铁路不同于国家干线铁路和城市轨道交通，它主要承担“3+5”核心区长株潭内部客流及其与“3+5”内各城市、中心城镇之间以及城市组团内部旅客交流，具有用地省、运能大，节约能源、减少污染、安全性好，小站距、小编组、高速度、高密度、列车开行公交化等运输优点，并与中心城市地铁站、重要机场等节点衔接，是现代综合交通系的重要组成部分，在“3+5”城市群客运系统中处于骨干地位。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这位官员介绍，长株潭城际铁路是“3+5”城市群城际轨道交通网的重要组成部分，主要吸引长沙、株洲、湘潭城际之间以及接壤城镇间的客流，在城市市内具有城市轨道交通功能，为长株潭城市群提供快速、准时、便捷的交通服务。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 长株潭核心区内30分钟可达&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3+5城际铁路网将如何建设？铁四院的报告建议采用“一竖二横”放射加半圆形网络构架，一竖为岳阳-长沙-株洲-衡阳，“二横” 为：浏阳-长沙-益阳-常德、醴陵-株洲-湘潭-娄底，“半圆”为汨罗-益阳-娄底-衡阳。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 根据相关规划，路网分为快速城际线和普速城际线两个速度层次。其中快速城际线将达到200公里/小时及以上，主要覆盖长沙-株洲（湘潭）、长沙西环线、长沙-常德、长沙-岳阳、株洲-衡阳、湘潭-娄底以及<font color="#ff0000"><strong>汨罗-益阳-娄底-衡阳城际线</strong></font>。普速城际线也将达到160公里/小时，主要包括长沙-浏阳、湘潭（湘乡）-宁乡、株洲-醴陵城际铁路。建成后城市群将实现“3、6、9”的公共交通目标：即长株潭核心区通勤时间在30分钟以内，长株潭至“3+5”其它中心城市60分钟以内，其它次中心城市之间90分钟以内。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 资本金铁道部湖南省各出一半&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 据介绍，线网以长株潭为中心，覆盖“3＋5”城市群的重要城镇，总长1200公里，静态投资约1500亿元。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 关于建设资金，去年12月，铁道部和湖南省已经签署会议纪要，确定由我省和铁道部共同组建城际铁路公司投资建设，资本金部省出资各占一半。有关人士介绍，今年开工的两条线，总投资400多亿元，将通过省部共建、省市出资、市场化筹资多条路解决。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 记者获悉，由于投资巨大，路网将按照统一规划、分步实施的原则组织建设，2020年前建成“一竖”、“两横”和长浏支线共715公里，2030年前建成“半圆”310公里和175公里支线。今年拟开工建设的有长株潭线，长98余公里；长沙-益阳-常德线，长151公里。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 日前，由省委常委、常务副省长于来山任指挥长的“3+5”城市群城际铁路指挥部已经成立，有关工作正在紧锣密鼓地展开。“石长复线已经于7月28日开工，今年要确保长株潭、长益常线开工。”省两型办官员说。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 今年6月18日至19日，省委召开常委扩大会议，专题研究长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区建设。省委书记、省人大常委会主任张春贤曾在会上强调，要全力以赴加快“两型社会”建设，加快长株潭试验区建设，加快“3+5”城市群建设，湖南要在中部率先崛起，为全国发展作贡献。张春贤尤其提到今年要重点抓好综合交通基础设施建设。这一系列举措彰显了省委省政府打造综合交通运输体系的决心。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 根据省发改委副主任、省两型办常务副主任徐湘平接受访谈时披露的内容，具体就是将以轨道交通为骨架，以长株潭同城交通、周边5市城际复合走廊、中部国际航空枢纽、长江中上游航运中心、全国陆运大通道等5大核心系统为重点，构建陆域通道畅通无阻、航空航运网络发达、各种交通方式互联互通的综合交通体系。&nbsp; </font></p>
<p><font face="Verdana">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 据了解，综合交通体系规划范围包括长沙、株洲、湘潭、衡阳、岳阳、常德、益阳、娄底8市，规划远景年限为2030年，力争到2020年，将“3+5”城市群建成“能力充分、方式协调、布局合理、运行高效”的一体化“两型”综合交通运输体系。记者胡远志 刘渝渝 实习生周安娜&nbsp; <br/>【湖南在线】本文网址：<a href="http://hunan.voc.com.cn/article/200908/200908070757408628.html">http://hunan.voc.com.cn/article/200908/200908070757408628.html</a></font></p>
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<p><font color="#ff0000"><strong>汨罗-益阳-娄底-衡阳城际线这个总要经过湘阴吧?难道从汩罗飞过湘阴到益阳?怎么没有出现湘阴的名字呢?</strong></font></p>

开心就好

可能是我们湘阴要划到哪个市了咯.

向阳

<p><font color="#ff0000"><strong>汨罗-益阳-娄底-衡阳城际线这个总要经过湘阴吧?难道从汩罗飞过湘阴到益阳?怎么没有出现湘阴的名字呢?</strong></font></p>
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<p>意思是不经过湘阴，呵呵。</p>

独孤求败

<p><font size="6">是不是以后真的没有湘阴县了？</font></p>

黄金

<p>不可能,汩罗到益阳,无论怎么走,都要经过湘阴的,但就算这汩罗-益阳这条线经过湘阴,但湘阴到长沙还是没有铁路</p>
<p>汩罗却有武广线和新的岳长城际铁路.</p>

汨水

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<p><strong><font color="#000000">似乎暗示<font color="#ff0000">岳长线</font>不经过湘阴了,要不然得叫</font><font color="#ff0000">湘阴-益阳-娄底-衡阳城际线</font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"></font></strong>&nbsp;</p>
<p><strong><font color="#000000">但可以肯定<font color="#ff0000">汨益线</font>肯定过湘阴的</font></strong></p>
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<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<p><strong>以上仅为个人猜测,请勿上升至地域或人身攻击,谢谢!</strong></p>

一帆

对湘阴人来说，往后50年可能是不会再有这样的机会了，如果湘阴不能争取到长岳城轨过湘阴的话，湘阴人应在湘阴广场上立一罪人碑，刻上这一届领导的名字。

[此贴子已经被作者于2009-8-7 21:44:36编辑过]

汨水

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>阿牧</i>在2009-8-8 11:21:00的发言：</b><br/>谁说岳长线不过湘阴了，因为环线在岳阳的规划是要延伸到平江的，其中湘阴至汨罗段与岳长共线，所以将起点设在汨罗，以便以后争取继续延伸。 </div>
<p>为何不从湘阴直接延伸至平江？</p>

千年浪客

湘阴冒希望咯~

阿牧

谁说岳长线不过湘阴了，因为环线在岳阳的规划是要延伸到平江的，其中湘阴至汨罗段与岳长共线，所以将起点设在汨罗，以便以后争取继续延伸。