<p><font face="Verdana"> 在陆路特别是铁路货运并不发达的古代,水路为货运的最佳途径,以至于开挖京杭大运河这样的浩大的工</font><font face="Verdana">程,湘阴处在湘水之北的洞庭湖入口处,地理位置很为重要,漕溪港,南门港,樟树港曾经热闹非凡,明</font><font face="Verdana">代以前,现在的湘江西岸还是湖区一片,因为枯水季节水位不深,且沙洲与苇丛的影响,相比太湖与巢湖</font><font face="Verdana">周边的县市,还是缺乏浩瀚的湖光景致,更因为湖边没有山,故名胜古迹不是很多,不能不说是遗憾。但</font><font face="Verdana">是那时的湘阴还是借助湘水的便利,带来长久的喧闹与繁华,想想远浦归帆那壮观醉人的一幕,就可以知</font><font face="Verdana">道这座小城曾经风光的一面。<br/> 而在陆路逐渐取代水路的今天,湘阴的陆路却没得到很大的发展,究其根源就是因为东边的山的缘故。东</font><font face="Verdana">边的一片山,平地而起,不属于任何山脉与山系,如果生在洞庭湖边,应该是一道不错的屏景,如果边上</font><font face="Verdana">有座城,那也比岳麓山不差分毫。可惜它离城太远,离湖更远。不为湘阴添彩倒也无妨,却成了拖延湘阴</font><font face="Verdana">发展的败笔,为什么这么说呢?就因京广铁路的建设,因为山的西边是一片良田,要建铁路成本较高,而</font><font face="Verdana">山的中央却是低成本建设铁路的地方,加之山南北有条纵沟,且这条沟几乎就在岳阳与长沙的中轴线上,</font><font face="Verdana">在此建铁路成本低,对人们的居住环境影响小,还可以增加火车运行旅途中的风光流览,一举多得的啊,</font><font face="Verdana">湘阴却因此与铁路无缘了。想想如果没那座山,我想铁路也许会向湘阴县城靠近一点(如果不靠近县城,属于湘阴也无便利可言),如果不是中间那条沟,</font><font face="Verdana">火车也可能不在中间过,而绕道从山的西侧过(不过也许会从山的东侧过)了。<br/> 也许我的看法有点牵强,但我总觉得湘阴的山啊水啊总是不够尽致,要么位置不好要么缺乏气魄,这也决</font><font face="Verdana">定了湘阴在旅游发展方面的平淡,交通位置也不尽人意,湘阴的发展还有靠实实在在的生产与制造,也有</font><font face="Verdana">好长的一段路要走。</font></p>
[此贴子已经被作者于2009-10-4 14:55:07编辑过] |