杭州-长沙客运专线开工 武广沪昆将交会于长沙

笑傲江湖

长沙晚报12月23日讯 ( 记者 岳冠文)武广客运专线即将通车，杭州至长沙铁路客运专线昨日宣布开工。可以预见，到2013年，随着京广、沪昆客运专线建成通车后，长沙至武汉、广州、上海、昆明、北京分别为1、2、3、4、5个小时,湖南人将过上“高铁生活”。

　　据了解，杭州至长沙客运专线为沪昆客运专线的三段之一。由于距离长、工程难度大，沪昆高速铁路的建设将分段进行，即沪杭段(上海至杭州)、杭长段(杭州至长沙)和长昆段(长沙至昆明)。

　　根据国家发改委日前批复的杭州至长沙铁路客运专线可行性研究报告，该项目正线全长933公里，其中湖南省境内93公里。该项目投资估算总额1308.8亿元，项目建设期为四年半。 据介绍，杭州至长沙段将沿既有沪昆线路走向进入长沙，引至武广客运专线使用的武广长沙南站。届时，杭长客运专线将与武广客运专线成大“十”字汇集于长沙，省会长沙将成铁路枢纽城市。

　　按设计方案来算，沪昆客运专线建成后，届时，长沙到上海将缩短至3个多小时，从长沙到昆明将由现在的近25小时缩短为4小时。

    中国3大铁路同日开工

    ──耗资逾3千亿 覆盖中东部东南部8省

　　【据中新社22日电】中国政府22日宣布山西中南部铁路通道、合肥至福州铁路客运专线、杭州至长沙铁路客运专线三项铁路工程同日开工奠基。据悉，三大铁路工程覆盖中南8省，总投资超过3千亿元人民币。

　　三项铁路工程建设动员大会当日在河南省郑州市举行。中国国务院副总理张德江出席大会宣布三项铁路工程开工，并和国务院办公厅、国家发改委、铁道部及8省主要负责人一道挥锹奠基。

　　张德江挥锹奠基

　　山西中南部铁路通道和合肥至福州、杭州至长沙铁路客运专线按照政府主导、多元化投资、市场化运作方式，分别由铁道部与山西、河南、山东省，铁道部与安徽、江西、福建省，铁道部与浙江、江西、湖南省合资建设。

　　连接经济最活跃地区

　　国家发展改革委相关负责人表示，3条铁路覆盖中国中东部和东南部8个省份，连接中国经济发展最活跃和最具潜质的众多地区，沿线城市密集、人口众多、资源丰富、运输需求旺盛、经济互补性强。

　　据了解，山西中南部铁路通道是横跨晋豫鲁三省的一条大能力出海煤运通道，有助于提高山西煤炭外运能力。线路全长1,260公里，工期为4.5年，总投资998亿元。

　　合肥至福州铁路客专是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自安徽合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。该线路主要技术标准为客运专线，速度目标为时速250公里，项目工期4.5年，总投资1,058亿元人民币。

　　作为沟通中国华东至中南地区的一条大能力客运通道，杭州至长沙铁路客专有助增强东部地区对中西部地区的辐射和带动作用。该线路全长933公里，速度目标为时速350公里，工期为4年，总投资1,308.8亿元。

慕容玉山

长沙今后会成为一个交通枢纽

 

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笑傲江湖

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