[转帖]腾飞中的湘阴交通——我县交通工作掠影

阿牧

<div id="article">
<div><font face="宋体" size="4">_{&nbsp;&nbsp;&nbsp; 交通是现代经济社会的大动脉，也是一个地方现代化程度的重要标志。通达交通既是地方经济快速发展的象征，更是带动当地群众脱贫致富的重要保证。}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{&nbsp;&nbsp;&nbsp; 今天，跨入湘阴县境内，人们无不为境内交通的深刻巨变感到惊叹，无论是道路交通的路桥建设发展，还是水路交通的航运港口发展，处处展示着现代交通的文明。}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{&nbsp;&nbsp;&nbsp; 今年来，县交通局紧紧围绕年初提出的“抢抓机遇，奋力赶超，在科学发展富民强县征途上再创新业绩”这一工作思路，他们进一步解放思想，更新观念，转换状态，优化措施，攻难克坚，以百折不挠的精神和勇往直前的气魄，为72万湘阴人民铺就了一道道康庄大道，为新中国六十年华诞献上了一份沉甸甸的厚礼。}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong>重点项目带动发展</strong>}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{&nbsp;&nbsp;&nbsp; 县交通局抢抓机遇，逆势而上，强势发展，以重大项目建设项目为原动力，实现了湘阴交通发展质的飞跃，提升湘阴区位优势，为湘阴融入全国重要交通枢纽版图、主动对接长株潭城市群提供有力支撑。芙蓉路北拓工程起于与望城交界的茶亭收费站，止于湘阴正在规划中的火车站，支线与漕溪港相连，主线长22.33公里，支线长6.93公里。工程总投资13.8亿元，分三年建设，充分利用湘长路改扩建的优化方案，老路利用率达84%。目前，工程前期准备工作就绪，正在进行施工图设计，今年年底将正式开工建设。S308线湘阴段拓改工程今年年初正式动工建设，投资1.26亿元，城西段土方、路基、桥涵硬化已全部完成，年底确保通车，新泉段已拓改硬化13公里，明年5月份确保竣工通车，现已完成建设投资6000万元。柳林江大桥及接线工程总投资8000万元，现已完成大桥桥梁主体，明年4月底可竣工通车，接线工程在年底前将建设完成。岳长高速复线工程由香港宝利达公司投资建设，总投资25亿元，在湘阴境内全长32.01公里，经过我县8个乡镇。现在工程已全面启动，沿线征地拆迁进入实质操作和实施阶段。通乡、通畅工程进展顺利，今年完成“两通”工程建设200公里，从而使我县农村主要公路硬化总里程达到2300公里，乡镇村路硬化率达到85%。}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{<strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 活港兴站助推发展</strong>}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我县地处湘资两水尾闾的南洞庭湖畔，具有得天独厚的水位区位优势，为了把区位优势转变为航运优势、经济优势，合理开发岸线资源，该局着重抓好了漕溪港码头建设。在码头一期竣工后，为搞活码头运营，采取招商引资开发的模式，引进海南金泉实业股份有限公司，该公司投资2亿元对码头实施整体投资开发，完善码头基础设施，并启动物流园及进港公路建设，打造以航运物流业金融业、经贸业为主的临港经济发展新区，实现“以水兴港、以港兴城、城港双赢”的发展战略。同时已获批启动二期建设，从而将进一步使港口专业化、大型化、现代化，提高港口竞争能力和战略定位，使其成为最具活力的内河枢纽港和服务长株潭“两型社会”建设的核心港。}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{&nbsp;&nbsp;&nbsp; 总投资3200万元的高岭汽车新站，在今年5月建设竣工并实施搬迁。今年湘阴客运企业还成功升格为二级客运企业。}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{<strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 规范管理确保发展</strong>}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{&nbsp;&nbsp;&nbsp; 今年来，该局本着“悟透政策、妥善安置、争取支持”的改革理念，推进成品油税费改革，加快企业改制转型。目前交通系统涉改企业6家，已全面改制4家，目前正在做向社区的移交工作。}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在安全管理上，该局牢固树立“以人为本，安全发展”的理念，突出“三把关一监督”，加强“四客一危”管理，从源头抓起，从关键抓起，建立月安全例会、季安全讲评，定期与不定期检查、督查通报机制，完善责任追究，优化服务措施，建立安全档案台帐，从宣传教育入手，从提高认识上着力，从落实责任和措施上下功夫，确保安全稳定。今年无论岸上、水上、生产上以及工程建设上都没有出现过任何责任事故。}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{<strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 队伍建设长足发展</strong>}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{&nbsp;&nbsp;&nbsp; 该局利用深入开展学习实践科学发展观的契机，继续深化拓展“讲党性、重品行、作表率”活动和万民干部进民家活动。全系统走访民家近万次，捐助资金达10多万元，排查整改群众关心的热点难点问题52个。}</font></div>
<div><font face="宋体" size="4">_{&nbsp;&nbsp;&nbsp; 谈及明年我县交通建设蓝图，县交通局局长李军良信心满怀：“明年我们按照对接长株潭的战略定位，突出一港，主攻六路，建好一桥，规划五大工程，抓实二改，力争三年之内，实现县域交通枢纽与长株潭交通枢纽相对接，全面提升湘阴在长株潭城市群的综合竞争力，促进交通事业和谐发展。”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <font face="Verdana">□刘瑛 张松林</font><br/>}</font></div></div>

慕容玉山

<p>长沙那个拦江坝还在修不??</p>
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<p>修了对水运有很大的影响</p>
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<p>另外对于湘阴而言..</p>
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<p>现在就一条芙蓉北路和S308</p>
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<p>高速.轻轨.都还没落实啊..</p>
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慕容玉山

<p>现在很多地方都在做城市一体化</p>
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<p>只有轻轨.地铁.短线高速.才能带动一体化</p>
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欣儿

<p>高速公路早就在征地了，六塘的赵垄村征收了半个村的土地建互通</p>
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<p>城铁已经纳入省里的规划，但是还要做通铁道部的工作，应该还是铁四院做勘察设计，湘阴应该主动到武汉和铁四院的人沟通，积极一点。</p>
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<p>长沙建坝也是好事，至少施工期间到长沙的船通行就不方便了，湘阴的作用更明显了。这个坝建好了过船闸也很不方便，湘阴要把配套的公路和港口铁路争取到，让大宗货运在湘阴装卸，那就好了</p>

[此贴子已经被作者于2009-12-31 16:53:18编辑过]