[转帖]火车票实名制，舆论惹的祸

慕容玉山

火车票实名制，舆论惹的祸

 

今年春运，铁路部门将在广州、成都等地试行购买火车票实名制。到时，乘客购买火车票时将出示身份证明，一人一票，进站验证验票。对于实名制的实行，社会各界给予了高度关注。据说，得到了一边倒的支持。

 

历经6年之久的等待，火车票实名制终于“千呼万唤始出来”。但这副针对倒卖车票而开出的“黄牛解毒丸”究竟功效几何？能否如同原本期盼的那样，成为解决买票难的济世良方？

笑傲江湖

 

制度需要在摸索中逐步完善，个人感觉有动作总是一种积极的姿态。

 

而且恰逢春运期间，还是会方便很多人的......

慕容玉山

铁道部明确表示火车票实名制不可行

2008年01月19日17:26东方早报

 

昨天下午，铁道部新闻发言人王勇平宣布：从1月18日开始，2008年全国铁路春运全面启动。这就意味着，今年铁路春运由节前15天调整为节前21天，节后25天，比1月23日开始的全国春运提前6天全面展开。关于火车票实名制的呼声一直非常强烈，王勇平对此表示“不可行”。

他解释了三条理由：首先，买不到票主要是因为运力紧张，实名制并不能解决这个问题。其次，春运期间客流量大，相当拥挤，而实名制将增加很多麻烦的程序，更加繁琐，在高峰时候不容易疏散，不快捷、便利。第三，实行售票实名制，最大目的就是为了打击票贩。但是如果票贩子瞅准了这个“市场”，为了获利，照样有其他渠道炒票。比如制造假身份证、假票据，实名制同样起不了作用。

“这是一种理想化的建议，我们没有考虑实行火车票实名制。”王勇平明确答复。根据近几年春运客流分析和调查预测，今年春运全国铁路旅客发送量，按原定从1月23日启动算起，将创纪录地达到1.786亿人次，同比增加1368万人次，增长8.3%，增幅接近去年的两倍。昨天王勇平一再强调，春运工作的重中之重是把安全放在首位，坚决防止旅客对流和拥挤踩踏情况发生。王勇平提醒旅客朋友们，掌握好出行时间，尽量避开高峰出行。

慕容玉山

架不住舆论狂轰滥炸，出此下策

实名制，只是民众不满倒票猖獗的情绪宣泄

从网民热议中，我们不难看出，民众需要的不一定是“实名制”，而是一种可以打击票贩子、或可以解决购票难的方法。

由于舆论热炒，处于风口浪尖的“实名制”自然被历年春运中饱经沧桑的民众们当成救命稻草。其实大家要的并不是实名制，只是便宜有座的车票。

慕容玉山

这种情绪宣泄造成了持续的舆论重压

6年的拉锯战过后，社会舆论终于“看到了网络的力量和民意的最终胜利”。从《人民日报》引发实名制大讨论，到两会代表一个接一个向着铁路部门发飙，最终“内部代码568的铁路部门密件”泄漏。回顾实名制的一波三折，实在饶有趣味

慕容玉山

重压之下，铁路部门只好出台决策

从实名制公布，到第一批预售票销售，只有12天时间。不仅广州火车站的售票系统尚未更新，广州市内200家代售点也基本没有更新系统。甚至有火车站工作人员说“看报纸才知道要实名制的”。

何况，之前作为铁路部门论据的三点原因，在一年内并未得到有效改善，为何之前明确表示不考虑实名制，而现在却用长达29页的文件说明如何进行火车票实名制？

如此仓促的决定，一直未透明的决策，不能不让人解读出铁路部门的被动。

慕容玉山

若全面实行，将是灾难

 

铁路系统的运行成本将大大增加

实名制实施后，仅广州地区每天就要增派983人验票。

无论是现有的售票系统、检票系统还是候车室都不符合实名制的要求，可以说，实行火车票实名制后，几乎全国所有的火车站都要扩建改造。

仅只广州、成都两地的实名制“试点”，铁路部门就已经投入数亿元，实名制产生的成本最终都要靠旅客或纳税人承担

慕容玉山

春运重灾区安全问题堪忧

2008年春运期间，南方正赶上百年不遇的冰雪天气，广州火车站滞留旅客接近80万，情绪激动的返乡人群几度失控，安全压力在崩溃边缘。而如今实名制实行后，由于没有相应的候车条件，时间成本的增加很可能再次制造出汹涌人潮，踏上回家的火车，绝对是一场体力与精神的严酷考验

慕容玉山

罗军：歪说火车票实名制

 

火车票实名制，方便了谁？我说是谁都没有方便，铁路营运部门增大了成本，乘客一不小心忘带了证件还坐不到车。每天千千万万的旅客，搞实名制，可能搞到内外都心烦。

其实，火车票实名制，不是进步，而是退步。是对炒票的“黄牛党”的妥协，退步，那意思是我惹不起你们了，我换实名制还不行吗，我怕你了，我让乘客麻烦一点儿还不成吗。

多年来与“黄牛党”的拉锯战，铁路部门公开宣布认输了。认输的结果是让乘客买单，买下“麻烦”的单，买下“改票成本”的单。

火车票实名制，“黄牛党”就会绝迹吗？这是不可能的。道高一尺，魔高一丈，我提前预言，“黄牛党”将依然故我，他们仍然会找到火车票的生财之道。

其实，火车票难买，根本原因无关实名制，而是供求关系不平衡，信息渠道不畅通，内外勾结渔利等原因所致。象春运，人员太集中，运力肯定紧张，疲于应付，你就是实行实名制，一样有些人一票难求，关键是那个时段的票不够。而平时，有些地段，有些车次，根本不存在买不到票的情况，又何须多此一举实名制？何况更多情况下买不到票，是铁路职工与“黄牛党”内外勾结倒票。

这两年还改革过实行电话订票，在方便了群众的同时，也为“黄牛党”提供了便利，还导致票源信息不畅通，大家不知道哪趟车人多人少，哪趟车哪天的票有还是没有，结果依然出现买票难。

不治本只治标，只是为难了自己也为难了乘客。铁路部门这几年做了些好事，提高了车速，多修了铁路，增加了运力，成绩有目共睹。但在治“黄牛党”方面，真的是好失败，居然牺牲乘客的方便。

我不看好火车票实名制。把这个开支成本用来铲除“黄牛党”，不是更好？内贼见一个杀一个，“黄牛党”见一个毙一个，何愁治不了。（言重了。）关键是决心。

慕容玉山

铁路部门的决定有理有据

 

王勇平：首先，买不到票主要是因为运力紧张，实名制并不能解决这个问题。其次，春运期间客流量大，相当拥挤，而实名制将增加很多麻烦的程序，更加繁琐，在高峰时候不容易疏散，不快捷、便利。第三，实行售票实名制，最大目的就是为了打击票贩。但是如果票贩子瞅准了这个“市场”，为了获利，照样有其他渠道炒票。比如制造假身份证、假票据，实名制同样起不了作用。