奠基 我们见证变迁

阿牧

交通对人类社会经济生活至关重要，交通的发展与变革，是人类文明的重要标志。元月14日，芙蓉大路北拓工程湘阴段隆重奠基了！这是我县交通史上规模最大、投资最多的建设工程。它的动工建设，对于全面提升、优化长沙北部交通网络，加快湘阴发展特别是滨湖示范区建设，促进长株潭城市群和环洞庭湖经济圈的融合互动，都具有十分重要的意义。驱车在今天的长湘公路、明天的芙蓉大道上，重拾长湘公路发展建设的零星记忆，从过去肩膀、瘦马的“运输”工具，农村生活只能自给自足，到改革开放后湘阴特色产品畅销海内外，而即将建成的芙蓉大道湘阴段更是缩短了湘阴与长株潭的时空距离，将我县与长株潭三市处于同一“时间序列”之中。在深表感叹之时，让我们一起走进——

芙蓉大道湘阴段的“前世今生”

□ 易和平  刘瑛

 

古驿道

一百多年以前，沿着今长湘公路的走向是一条古驿道，是湘阴至长沙的唯一的一条“宽阔”的旱路。驿道上设有驿站，五里一墩，十里一铺，所以就有涝溪桥、袁家铺、文家铺、界头铺等驿站。那时候，我们的国家闭关自守，远远落后于西方各国，且不说火车、汽车，连自行车也没有。在这条驿道上，除了步行，就是骑马，有什么书信、包裹，得一个站一个站地传递。

传说有一年，水旱灾害给湘阴人民带来了极大的痛苦，逃荒乞讨，饿殍遍野，在这条驿道上只剩下几匹瘦马。隆冬时节，县城有一个姓李的穷书生，遥闻自己在长沙设馆授徒的父亲病倒了，危在旦夕，他急慌了，花了两担谷租了一匹老瘦马，带着几串盘缠，登上驿道，去探望慈祥的家父。一路上，书生拼命驱赶着老马，恨不得一口气赶到长沙。可是经不起煎熬的老马走不动了，倒在地上，喘了几口粗气就一命呜呼了。

看着眼前的这般场景，书生不禁想起了元代马致远一首散曲：枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马，夕阳西下，断肠人在天涯。

 

营大路

时间流逝，历史的车轮进入了20世纪。封建王朝已被打倒，但接踵而来的是封建军阀混战。那个时候，古驿道改名了，叫营大路。交通工具也前进了一步，除了土车和马以外，偶尔也有脚踏车路过。久而久之，营大路到处坑坑洼洼，无人管理。

1927年，湘阴的农民运动掀起了高潮，犹如暴风骤雨，见所未见，闻所未闻。掌握了印把子的农会，在组织农民向土豪劣绅进行斗争的同时，为贫苦农民办了很多好事中，其中的一件就是将营大路修平，并加宽到一丈二尺。路修好以后，组织了一次上万人的游行示威活动，长贫苦农民的士气，灭土豪劣绅的威风。不久，农民运动失败了，又没有管修路的事了。

眨眼间十年过去了，这条营大路依然如故。八年抗战期间，湘阴战场，惨罹浩劫，国民党湘阴县政府不是管修路，而是管破路，以适应蒋介石消极抗日的路线的需要。在这条营大路上，每隔二丈远挖一条长五尺、宽三尺的大坑，目的是给敌人前进或后退造成困难，路越发破败不堪了。

1945年4月，八路军南下支队进入湖南平江，改名湖南人民抗日救国军，其中的第六支队进入湘阴，建立抗日根据地。抗日救国军就是沿着这条营大路开展抗日斗争，在老闸口俘虏了敌人的三条盐船，获盐500多石；在浸米塘伏击了敌运输队，毙敌14人；在袁家铺开了个公审大会，审判和枪毙了坚持反对立场的国民党湘阴县政府科长杨甫。与此同时，他们还组织群众修桥补路。

简易公路

解放以后，湘阴人民在共产党的领导下，走上了新生，生活就像芝麻开花节节高。各级党组织和政府年年组织群众修桥铺路、修塘筑坝，这条营大路也越来越宽阔，越来越平坦。在那抗美援朝的日子里，在这条大道上曾经出现过十万人的大游行。

二十世纪六十年代，这条营大路变成了简易公路，车轮滚滚，喇叭声声，长时间闭塞的农村开始沸腾起来。

 

柏油路

进入二十世纪七、八十年代，这条公路便不适应形势发展的要求了。党的十一届三中全会以后，湘阴实行改革开放，焕发了勃勃生机。为了加速发展经济，振兴湘阴，党和政府又将这条简易的公路改修成了柏油路，算是上了台阶。

“汽车跳，湘阴到”。曾担任县交通局局长的罗阳春这样形象地描述当时的公路状况。作为连接湘阴和省会长沙的唯一通道，最宽的地方才9米，最窄的不到5米。公路等级低、路况差，从长沙乘车到湘阴要两个多小时车程，有180多个弯道，且弯急、路窄、坡陡，不仅旅途颠簸，行至急弯处更是让人捏着一把汗。一旦遇到汛期高洪水位，高程仅为34.5米的八甲路段就无法通行，车辆需要绕道走白水上国道，给群众出行带来很大的不便，也制约了湘阴经济的发展。

 

长湘公路

“要致富，先修路。”痛定思痛的湘阴人下决心修路。改造湘阴至长沙的公路建设正式纳入县委、政府的议程。在省、市各级领导的关心支持下，经过一年时间的勘测设计、评估论证、办理征地手续等前期准备，于1999年9月18日正式破土动工，总投资2.98亿元，采用二级公路标准建设，路基宽17米，是我县第一条高等级公路。改建后的长湘公路，起点为长沙市金霞大道与国道107、319绕城北段的交叉点，跨沙河，穿翻身垸至桥驿镇，走梅花岭，经界头铺、袁字铺、涝溪桥至终点文星镇高岭，其中我县境内20.4公里。据时任副县长、工程建设协调指挥部指挥长李克威介绍，工程历时三年，2002年6月全线竣工通车。至此，湘阴到省会长沙的里程由以前的72公里缩短为44.4公里，行车时间由以前的两个半小时缩短到40分钟。

 

芙蓉大道湘阴段

随着长湘公路的建成通车，湘阴的区位和资源优势进一步凸显，被列入了长株潭两型社会配套改革试验区滨湖示范区，进入长沙半小时经济圈，县域经济和各项事业呈现加快发展的良好势头。湘阴优越的交通、区位、资源、人文优势也吸引省城长沙北拓。2009年8月31日，省发改委对芙蓉大道工程建设正式立项，纳入省政府重点工程进行督办。2010年1月14日芙蓉大道北拓（湘阴段）正式奠基。道路将按城市快速路标准建设，双向六车道。它的动工建设，对于全面提升、优化长沙北部交通网络，加快湘阴发展特别是滨湖示范区建设，促进长株潭城市群和环洞庭湖经济圈的融合互动，都具有十分重要的意义，必将为湘阴加速赶超、跨越发展提供更加强劲的动力。

本拉丹

希望湘阴的明天更美好

慕容玉山

印象中的柏油路

 

两边树叶娑娑

 

感觉蛮好的

 

今天的变化

 

希望能给湘阴经济发展带来新思路

新泉人

 

 

 

势造得确实不错。。加油

阿牧

奠基 我们见证变迁

奠基 我们见证变迁

奠基 我们见证变迁

奠基 我们见证变迁

奠基 我们见证变迁

益虫

顶起！造势，更要蓄势，希望湘阴更美好

阿牧

下面这条本来是不想发的。我们可以想象其他兄弟县市看到这条信息会有什么想法：   促湘阴经济腾飞健虎更添金刚翼 得省会光环辐射何人不羡卫星城

芙蓉大道北拓工程湘阴段奠基 陈叔红宣布开工  阳宝华出席  黎作凤主持 吴亚中 易炼红 田自力 闵秀明发表讲话

本刊讯 喜讯惊天芙蓉北拓促湘阴经济腾飞健虎更添金刚翼，欢天喜地紫气东来得省会光环辐射何人不羡卫星城。元月14日的湘阴暖阳高照，彩旗飘飘。在全县73万人民的热烈期盼中，芙蓉大道北拓工程湘阴段隆重奠基。

省人大常委会副主任陈叔红、省政协副主席阳宝华、省交通运输厅长吴亚中、市委书记易炼红、省委督办专员李定坤、省轻工行业办公室主任董小新、省国土资源厅副厅长胡进安、省发改委副主任黄志军、省水利厅副厅长钟再群、省环保厅副厅长李继军、省林业厅纪检组长王光荣、省商务厅副厅长蒋怀章、省经协办主任毛七星、省公路局副局长孔华、省交通厅规划办主任陈新发、长沙市委副书记谢树林，以及岳阳市领导赖社光、郭振斌、陈国荣、戴新果、张振斌、万岳斌等出席奠基典礼。奠基仪式由县长黎作凤主持。

陈叔红宣布工程开工。当即，礼花齐放，鼓乐齐鸣，彩球高悬，人群涌动。

吴亚中发表讲话。他说，芙蓉大道湘阴段是长株潭“两型社会”试验区的城市快速通道的重要组成部分，它的动工建设，对于全面提升、优化长沙北部交通网络，加快湘阴发展特别是滨湖示范区建设，促进长株潭城市群和环洞庭湖经济圈的融合互动，具有十分重要的意义。芙蓉大道北拓工程湘阴段的开工奠基，标志着工程建设迈出了成功的第一步。他要求，在今后的建设过程中，建设、设计、监理、施工单位必须以高度负责的态度，科学组织、精心施工、严格管理，优质、安全、高效地把芙蓉大道湘阴段建设好。

易炼红代表市委、市政府对工程开工表示热烈祝贺。他指出，芙蓉大道北拓工程湘阴段的开工是省委、省政府落实“一化三基”，强力推进长株潭“两型社会”特别是滨湖示范区的又一重要标志，是推动“3+5”城市群，深度融合整体发展的又一重要举措，是湘阴积极融入长沙，实现长株潭一体化的生动见证。将大力推动湘阴县域经济，加速湘阴富民强县进程。芙蓉大道北拓湘阴段将成为湘阴73万人民的幸福之路、康庄大道。他表示，市委、市政府将全力支持湘阴的发展，全力支持芙蓉大道北拓工程湘阴段建设。

县委书记田自力致欢迎词。他说，芙蓉大道北拓工程湘阴段是湘阴发展建设史上的大事盛事，是湘阴人民企盼已久的好事喜事。芙蓉大道北拓至湘阴，是长株潭城市群“两型社会”建设综合配套改革试验区滨湖示范区建设的一项重大战略工程，对于进一步敞开我县对接长株潭发展的大门，加速融城对接发展，推动滨湖示范区建设，将产生巨大的推动作用。芙蓉大道北拓湘阴段工程的开工建设，必将成为湘阴加速赶超发展的新起点。我县一定全力搞好芙蓉大道湘阴段工程的征地、拆迁、组织施工等工作，加快工程建设，确保工程质量，打造精品工程；一定以芙蓉大道湘阴段工程建设为契机，进一步抢抓机遇，开拓创新，加快滨湖示范区建设，推动湘阴科学跨越发展，朝县域经济综合实力“五年进入全省十强”的目标努力奋进！

县委常委、纪委书记、芙蓉大道北拓工程湘阴段建设指挥部常务副指挥长闵秀明介绍了工程概况。芙蓉大道北拓工程于2009年8月31日经省发改委批准立项，12月底省交通勘测设计院完成了设计方案。起于我县界头铺镇，止于漕溪港深水码头，全长28.777公里，其中主线长22.117公里、支线长6.66公里，项目概算总投资13.8亿元。道路主线按城市快速路标准建设，主车道采用双向六车道，设计速度为80公里/小时,支线按超二级公里标准建设。整个工程按照“统一规划、分步实施”的原则，分两期实施,计划两年全面竣工。

陈叔红、阳宝华、易炼红、田自力、黎作凤等为工程奠基培下了第一锹土。

在长沙、岳阳工作的湘阴籍副厅级以上乡友，曾在湘阴担任过主职的领导，长沙市开福区、金霞经济开发区、望城县的主要领导，以及尹家辉、周友庚、周山连等在家的全体县级领导和县人大代表、政协委员、沿线干部群众代表共4000多人共同见证了奠基典礼。■梁军

阿牧

在芙蓉大道北拓工程湘阴段开工奠基庆典上

 

  岳阳市委书记易炼红的讲话  湘阴县委书记田自力的讲话fficeffice" />

 

 

今天，湘阴县在这里隆重举行芙蓉大道北拓湘阴段开工奠基庆典，这是73万湘阴人民的又一件大喜事，也是岳阳加快对接长株潭的又一重大举措。首先，我谨代表岳阳市委、市政府，对项目开工奠基表示热烈的祝贺！向前来参加奠基庆典的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎！

近年来，我市认真落实“一化三基”战略，深入开展“项目建设与服务年”活动，大力推进基础设施建设，2009年交通建设投资比上年增长2.4倍，为富民强市奠定了坚实基础。特别是湘阴县抢抓机遇，奋力赶超，大手笔谋划，高标准起步，城乡面貌发生显著变化。芙蓉大道北拓工程的开工建设，必将促进湘阴县提速发展，加快构建我市内外畅通的交通网络，对推进“两型社会”建设产生深远的影响。

省委、省政府十分关心湘阴的发展，对湘阴改革建设给予了大力支持。希望湘阴县倍加珍惜难得的发展机遇，以更加饱满的激情，更加昂扬的斗志，迎接新一轮的挑战。市委、市政府对芙蓉大道北拓工程高度重视，一定对工程建设给予全力支持。我们殷切希望湘阴县加速推进工程建设，千方百计为工程建设排忧解难，确保工程建设顺利进行。同时，希望工程建设单位加强项目管理，科学安排，争创一流的施工速度和一流的施工质量，努力把芙蓉大道北拓湘阴段工程建设成为我市交通建设的精品工程、亮点工程。

 

 

今天，湘江激荡，洞庭飞歌，我们怀着无比激动的心情，迎来了芙蓉大道北拓湘阴段工程开工奠基庆典。这是湘阴发展建设史上的大事盛事，是湘阴人民企盼已久的好事喜事。值此美好时刻，我谨代表中共湘阴县委、县人大、县政府、县政协、县人武部和71万湘阴人民，向前来参加庆典的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎！向关心支持湘阴建设发展的各位领导和同志们表示衷心的感谢！

芙蓉大道北拓至湘阴，是长株潭城市群“两型社会”建设综合配套改革试验区滨湖示范区建设的一项重大战略工程，对于进一步敞开我县对接长株潭发展的大门，加速融城对接发展，推动滨湖示范区建设，将产生巨大的推动作用。它的立项建设，倾注着省市领导对湘阴的深情关爱，凝聚着省市有关部门对湘阴的真情支持，饱含着全县人民的热切期盼。在此，我们再次致以深深的谢意和崇高的敬意！

建设湘阴，发展湘阴，是我们的光荣使命和神圣职责。近年来，我县坚持以科学发展观为指导，牢牢把握“敞开南大门，对接长株潭”这根主线，抢抓滨湖示范区建设的重大机遇，团结奋斗，开拓进取，促进了经济社会各项事业快速健康发展。特别是随着漕溪港码头、省道308线拓改、柳林江大桥及其接线以及京珠高速复线湘阴段等工程的全面推进，湖南轻工产业园、洋沙湖文化生态休闲旅游度假村等一批重大项目的落户和动工建设，湘阴的发展后劲进一步增强，发展来势越来越好。芙蓉大道北拓湘阴段工程的开工建设，必将成为湘阴加速赶超发展的新起点！

鲲鹏击浪从兹始，征程万里快扬鞭。县委、县政府和湘阴人民一定不辜负各级领导的殷殷重托，不辜负社会各界的关心期盼，全力搞好芙蓉大道湘阴段工程征地、拆迁、组织施工等工作，加快工程建设，确保工程质量，打造精品工程；一定以芙蓉大道湘阴段工程建设为契机，进一步抢抓机遇，开拓创新，加快滨湖示范区建设，推动湘阴科学跨越发展，朝县域经济综合实力“五年进入全省十强”目标努力奋进。同时，我们也衷心希望各位领导一如既往地关心支持湘阴的发展，多为湘阴的经济建设指点谋划，多为湘阴的引资引智牵线搭桥，多为湘阴的跨越赶超提神鼓劲，携手共创湘阴美好明天！

笑傲江湖

还依稀记得98年的样子从湘阴到长沙要2-3个小时，路上还有可能碰到火车而堵车，163医院那里的路也不好走.......

慕容玉山

QUOTE:

以下是引用笑傲江湖在2010-1-19 0:02:00的发言：
还依稀记得98年的样子从湘阴到长沙要2-3个小时，路上还有可能碰到火车而堵车，163医院那里的路也不好走.......

那时候下了火车要坐126到汽车东站

 

然后换汽车回湘阴