|
<p><b><font color="#000000">湘阴要有城轨才能真正成为长沙北部后花园</font></b></p>
<p><strong></strong> </p>
<p>
<table style="BORDER-COLLAPSE: collapse" bordercolor="#666666" height="189" cellspacing="0" cellpadding="0" width="95%" border="1">
<tbody>
<tr align="middle" bgcolor="#f1e4e4" height="24">
<td width="90%">来信编号:2988 来信时间:2010-2-2 8:47:22 浏览人数:164</td></tr>
<tr bgcolor="#bd0c18" height="26">
<td> <font color="#ffff00">来信主题:</font><b><font color="#ffffff">湘阴要有城轨才能真正成为长沙北部后花园</font></b></td></tr>
<tr bgcolor="#ffe6e9" height="24">
<td> -|<b><font color="#666666">来信内容</font></b>|-</td></tr>
<tr bgcolor="#f9f0f4" height="60">
<td>
<p style="MARGIN: 10px="10px" 10px="10px" 10px="10px" 12px"> <font class="content"><br/>敬爱的县长:<br/> 看到湘阴县日新月异的变化,我们作为市民感到由衷高兴和幸福。湘阴真是政通人和,百废俱兴啊!欣闻国家对高铁和城轨等基础设施建设的重点规划和投入,更是感到湘阴希望在前。湘阴提出的要成为长沙北部的后花园,关键是时空距离的缩短,要是能把长沙到岳阳的城轨线经过湘阴的话,后花园的美誉就指日可待,湘阴子民的幸福就美梦成真了。在此我作为普通市民借板桥先生的诗送给以您为首的政府:<br/> 衙斋卧听萧萧竹,疑是民间疾苦声。 <br/> 些小吾曹州县吏,一枝一叶总关情。 <br/> 触景生情,本人诗兴大发,再赋诗一首,送给您,水平有限,请包涵。<br/> 朝察夕督繁政务,皆是民生急呼音。<br/> 秉持公廉之巨笔,开创和美新湘阴。<br/> 水可覆舟亦载舟,家兴国旺盼贤臣。<br/> 丰功伟绩毋须颂,只留日月在心中。<br/><br/><br/> 湘阴网民于2010年2月2日上午(雨景中) </font></p></td></tr>
<tr bgcolor="#ffe6e9" height="24">
<td class="ti"> -|处理意见|-</td></tr>
<tr bgcolor="#f6f4f6" height="80">
<td>
<p style="MARGIN: 10px="10px" 10px="10px" 10px="10px" 12px"> <font class="co"> <br/> 请县发改局处理答复,由信息科回复来信人。<br/><br/><br/> 黎作凤<br/> 二〇一〇年二月五日<br/></font></p></td></tr>
<tr bgcolor="#ffe6e9" height="24">
<td class="ti"> -|回复内容|-</td></tr>
<tr bgcolor="#f9f4f0" height="80">
<td>
<p style="MARGIN: 10px="10px" 10px="10px" 10px="10px" 12px"> <font class="co"> <br/> 县长信箱转来的“关于湘阴要有城轨才能真正成为长沙北部后花园”的建议已收悉,现答复如下:<br/> 我县被纳入长株潭两型社会建设滨湖示范区。长株潭(3+5)城市群铁路交通规划方案是(3+5)城市群的铁路交通发展至2020年的规划方案,方案中的城际铁路规划布局,新增了城际专线规划是“长沙—娄底”、“长沙—益阳—常德”。却没有“长沙—岳阳”、“长沙—衡阳”线的规划这一文字表述。经省发改委、省两型办、省交通厅等有关专家解释,“武—广”快速铁路的长沙至岳阳段就是我们通常所说的“长岳城际铁路”,湘阴县希望有铁路过境由来以久,并作过不懈的努力,做过大量的工作,“湘阴—白水”的铁路方案于1990年获得原国家计委批准立项,后因资金等多种因素未能付诸实际。但圆湘阴境内有铁路的梦还是大有希望。国家铁路建设的大规划中,有一条从江西过平江,经湘阴达溆清的东西走向的铁路规划,这也是环洞庭湖的铁路网建设的一条重要组成部分。铁路建设的原因复杂,如走地方铁路建设的路子,我县经济和资金都暂不适宜,因此,只能努力争取国有铁路建设的投入。<br/> 湘阴现在虽没有铁路过境,但湘阴地域优势显著,已进入省会长沙的半小时经济圈,现芙蓉路北拓和京珠复线的建设,省S308线和省道S101—S308线连接的畅通,湘江黄金水道的整治,将完全能够保证全县社会经济发展的需要。<br/><br/><br/> 湘阴县发展和改革局<br/> 二〇一〇年二月十日<br/></font></p></td></tr></tbody></table></p> |
|