长岳城铁还是规划预留了的

阿牧

http://news.sina.com.cn/o/2010-03-19/184817243923s.shtml

 

早上常德吃粉，上午长沙上班

 

　　作为湖南省长株潭城市群城际铁路网的重要组成部分，长沙-常德城际铁路将同时与黔张常等铁路构成川渝地区与湘赣闽等地区间的快速通道，主要承担城际客流，同时兼顾长途客流。

　　初步方案显示，长沙-常德城际铁路正线全长167.67公里，其中路基66.77公里，桥梁88.84公里，隧道12.06公里；正线桥隧占线路全长的60.18%。线路自长株潭城际铁路雷锋大道站引出，向西下穿雷锋大道，跨长沙市外环高速公路，经望城县黄金乡，穿宁乡县东部规划区，过益阳，跨资江，经桃江、汉寿、德山，跨沅江后线路并入常德站。

　　全线拟设尖山、金桥、三邑寺（预留）、宁乡、衡龙桥（预留）、沧水铺、益阳、桃江、崔家桥（预留）、汉寿、谢家铺（预留）、德山、常德共13个站，其中4个预留站。金桥为联轨站，预留长沙西环线及长沙-岳阳城际铁路接轨条件。常德站西延连接黔江-张家界-常德铁路，并预留常德-岳阳-九江铁路接轨条件。

　　长沙-常德城际铁路预测客运量近期13.6万人/日，远期22.6万人/日；设计目标时速250公里，近期全日开行列车102对，远期137对；项目建成后，长沙至常德旅行时间为47.3分钟。列车计划采用动车组。的生活将成为现实。

　　工程建设工期约48个月，工程投资估算217.2亿元。

雾里看花

长沙至常德,修完高速修铁路,现在还要修城际铁路,沿途又实惠又方便.湘阴快被人遗忘了.

阿牧

从长沙河西雷锋大道西作为起点的长岳城际铁路，一旦开始立项必然要过湘阴了。

万木春

也不过是预留,开始动工我才相信.

长漂一族

金桥为联轨站，预留长沙西环线及长沙-岳阳城际铁路接轨条件！

 

那长岳城铁的起点是定了在河西，估计省里的规划是让它与京港澳高速复线平行往北延伸，那经过湘阴辖区是完全有可能的！

笑傲江湖

看来湘阴几辈人的铁路梦还是有希望的........

长漂一族

QUOTE:

以下是引用万木春在2010-3-21 11:09:00的发言：

也不过是预留,开始动工我才相信.

  有预留总比没计划好嘛!  要自信！啊！！

飞哥

“钟摆族”，长沙，岳阳上班，半小时回湘阴，太方便了。

阿明

我想国家的铁路规划应该是会复盖每一个县城的。毕竟湘阴有七十万的人口。这是硬指标。

阿牧

QUOTE:

以下是引用长乐王在2010-3-21 18:14:00的发言：
感觉湘阴修铁路挺不靠谱   西有益阳，东有汨罗        还是完善港口和公路建设效果会比较好

 

 

正式因为西边益阳东边汨罗铁路都很发达了，所以长沙至岳阳城际铁路修在湘阴才不会重复建设，浪费纳税人的钱。

 

湘阴的港口和公路建设已经开始了，铁路建设在2015年左右也会开始飞跃的