关于修建三塘大桥的建议

阿牧 · 发表于 2010-12-24 23:07:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用一帆在2010-12-24 17:36:00的发言： 
就象湘阴要划到长沙才是合理，为什么合理？离长沙近。</div>

不能像那些岳阳人那样简单粗暴的看湘阴划到长沙。
 
长沙在湘阴投资占绝大多数，长沙人在湘阴消费占湘阴本地消费市场相当份额，湘阴本地长处基本销往长沙，湘阴人就业务工基本前往长沙。湘阴长沙共届连江，都属于湘江下游经济区，而湘阴和岳阳，一个在南洞庭，一个在东洞庭，相隔百里之外。 
 
湘阴屈原与青山之间有那么大的区别吗？湘阴目前及将来在青山的投资相当大，湘阴和长沙人到青山旅游时当地百姓一大收入来源，青山水产品基本销往湘阴长沙市场，唯有青山人员往来湘阴可能不那么多。总体来说青山与湘阴关系较其他任一地区都要更紧密。
青山岛虽然与屈原距离比较近，但是青山岛与横岭湖是一体的。横岭湖不能失去核心青山岛，青山也不能失去大湖屏障，从这个层次来说，青山与湘阴更加密不可分。 
 
我不反对青山修桥联系屈原，这对青山对屈原对湘阴都有好处。不过将青山划到屈原，将进一步割裂南洞庭湖，增加保护环境开发资源的阻力，将是湘阴、横岭湖和青山岛多输的结果。与湘阴并入长沙的多赢决策不可同日而语。在青山修桥到屈原的既定前提条件下，修三塘到屈原的桥，对于青山岛和湘阴县将是非常有利的。

[此贴子已经被作者于2010-12-24 23:09:10编辑过]

一帆 · 发表于 2010-12-25 02:23:00

青山产品基本销湘阴长沙？青山人打点鱼跑30多公里去湘阴还不到最近的屈原镇？长沙湘阴到青山的人有没有屈原镇去的人的百分之一那么多？就象西林人到湘阴来得多还是到八字哨多？不要说青山，三塘人去屈原的也比湘阴的不知多多少倍，三塘的农产品也九成销屈原镇，青山到湘阴先从屈原上岸再经三塘到湘阴。

一帆 · 发表于 2010-12-24 17:36:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用阿牧在2010-12-24 9:50:00的发言： 
 
如果青山划到屈原合理，那么湘阴修到虞公庙的公路就够了，从虞公庙再往北，可以拖十年，等湘阴发展起来了，再修吧！
 
青山划给屈原，横岭湖给谁？横岭湖可不是只有青山那一点点地方，往西几十里地到湘临、杨林寨、茶盘洲都是的，划到屈原后，又以这些地方离屈原太远划给沅江吗？
 
屈原面积太小了，都没有横岭湖大。而且现在的地位比较尴尬，归属岳阳还是汨罗，谁都搞砣数不清，就不要拖青山下水了。
 
湘阴好不容易招到国家电网和华能两家央企落户青山，就是死人都不会放手的了。
 
另外，青山也不在屈原往岳阳方向，而在屈原往南县大通湖方向。
 
<div align="right">[此贴子已经被作者于2010-12-24 10:02:34编辑过]</div></div>
就象湘阴要划到长沙才是合理，为什么合理？离长沙近。

时代风 · 发表于 2010-12-24 11:25:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用阿牧在2010-12-24 9:50:00的发言： 
 
如果青山划到屈原合理，那么湘阴修到虞公庙的公路就够了，从虞公庙再往北，可以拖十年，等湘阴发展起来了，再修吧！
 
青山划给屈原，横岭湖给谁？横岭湖可不是只有青山那一点点地方，往西几十里地到湘临、杨林寨、茶盘洲都是的，划到屈原后，又以这些地方离屈原太远划给沅江吗？
 
屈原面积太小了，都没有横岭湖大。而且现在的地位比较尴尬，归属岳阳还是汨罗，谁都搞砣数不清，就不要拖青山下水了。
 
湘阴好不容易招到国家电网和华能两家央企落户青山，就是死人都不会放手的了。
 
另外，青山也不在屈原往岳阳方向，而在屈原往南县大通湖方向。
 
<div align="right">[此贴子已经被作者于2010-12-24 10:02:34编辑过]</div></div>
除非岳阳放湘阴归长！

阿牧 · 发表于 2010-12-23 16:32:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用一帆在2010-12-21 12:44:00的发言： 从三塘的蒙古村修桥到青山的确不现实，太远，修了对风景也是破坏，我总为好风景总是曲径通幽，去游青山横岭湖我认为还是乘小船更佳。湘阴应在十二五规划中修从湘阴沿江到营田的高等级公路，理由是：长沙到岳阳的沿江沿湖大道终是会修的，长沙航电水利工程修起后，漕溪港码头的枯水期应会多出两个月，虞公庙码头会提前开建，修湘阴到营田的高等级公路可串起虞公庙码头与青山。 </div>
 
 
确实不修风景更好，但是湘阴不修，岳阳肯定是要修的。屈原修通了破坏风景的桥，而湘阴没有修，风景一样被破坏了，青山划到屈原可能性也增大了，甚至连横岭湖都可能划出去了。前阵子有几个人在红网，汨罗江和东湖边上叫嚣湘汨屈重新划分地盘，很是轰轰烈烈啊！湘阴该怎么办？

一帆 · 发表于 2010-12-23 16:58:00

青山划到屈原可能性很大，也是最合理的，所以湘阴县政府必须尽早规划城北沿江一带，湘阴城北江边只有从杨家山经虞公庙到三叉港不到三公里的地方可建码头，谷歌地图不知从那天开始提供了湘阴县城及城北的拍照图，不过是2002年的，图的最北端就是虞公庙，青山在屈原镇西面湖中往岳阳方向。

阿牧 · 发表于 2010-12-24 09:50:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用一帆在2010-12-23 16:58:00的发言： 
青山划到屈原可能性很大，也是最合理的，所以湘阴县政府必须尽早规划城北沿江一带，湘阴城北江边只有从杨家山经虞公庙到三叉港不到三公里的地方可建码头，谷歌地图不知从那天开始提供了湘阴县城及城北的拍照图，不过是2002年的，图的最北端就是虞公庙，青山在屈原镇西面湖中往岳阳方向。</div>
 
如果青山划到屈原合理，那么湘阴修到虞公庙的公路就够了，从虞公庙再往北，可以拖十年，等湘阴发展起来了，再修吧！
 
青山划给屈原，横岭湖给谁？横岭湖可不是只有青山那一点点地方，往西几十里地到湘临、杨林寨、茶盘洲都是的，划到屈原后，又以这些地方离屈原太远划给沅江吗？
 
屈原面积太小了，都没有横岭湖大。而且现在的地位比较尴尬，归属岳阳还是汨罗，谁都搞砣数不清，就不要拖青山下水了。
 
湘阴好不容易招到国家电网和华能两家央企落户青山，就是死人都不会放手的了。
 
另外，青山也不在屈原往岳阳方向，而在屈原往南县大通湖方向。

[此贴子已经被作者于2010-12-24 10:02:34编辑过]

阿牧 · 发表于 2010-12-25 11:52:00

天要下雨，娘要嫁人。随青山人怎么想。如果认为青山的未来在屈原，那就随屈原去吧。
 
但是不要说我嘴毒，青山如果不依湘阴靠长沙，在可知的未来一定好不到哪去。

关于修建三塘大桥的建议

阿牧 · 发表于 2010-12-25 11:32:00

如果你从某一家某一户来看，也许打一点点鱼卖到屈原很正常，但是从青山总体来看，屈原能有多大市场？湘阴长沙有多大市场？
 
屈原人到青山以什么目的为主？湘阴长沙到青山不乏自驾游，露营，恰螃蟹，游沙滩，我所知的长沙奇瑞瑞虎车友会，长城哈弗车友会，陆风车友会等每年都有若干次青山游，各大美食论坛里头没有召集去青山FB次数不下百次，这些旅游客源人均消费几何，是屈原能够媲美的吗?
 
屈原本身就是一个农业为主的地区，本身的农产品以销往外地为主。三塘除了一些小菜以外，大宗农产品还销往屈原，这只能说你看到的都是一些市井表象，真正的物流往来，根本就不是每天挑着菜卖到哪里的。
 
举一个例子，湘阴每年产鱼超过10万吨，湘阴人能消费多少，长沙水产品市场30%来源于湘阴，这些鱼肯定不是农民伯伯每天挑一些去长沙卖的。
 
至于去青山必经屈原，目前来说还是基本属实，从地理位置讲，屈原码头是最近的。不过从三塘修桥了之后，到长沙的路也要直一些近一些吧。
 
至于是屈原汨罗方向的市场大，发展潜力足，还是岳阳方向更好，抑或湘阴长沙方向更有前途，应该先由青山人自己想清楚了，才能评判。

[此贴子已经被作者于2010-12-25 11:55:03编辑过]

益虫 · 发表于 2010-12-25 12:36:00

吵么子吵呢，历史也好，现实也好，青山人历来认为是湘阴的。不否认岛上到屈原的不少，但是根在湘阴。我想这是青山人的共识。最好不要改变其区划，尊重历史传统，免得以后偶都不知道自己老家是湘阴还是屈原或者汨罗。冠以屈原或者汨罗的青山，额，没有归属感
老家青山的飘过。

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