湖南拟建6条地铁总长120-150公里总投资930亿

阿牧 · 发表于 2011-2-12 11:39:00

湖南拟建6条地铁总长120-150公里总投资930亿
  　就在长沙地铁2号线和1号线一期工程建设如火如荼之际，长沙市委市政府又在谋划市轨道交通第二轮建设规划。“十二五”期间，长沙将规划建设地铁3、4、5、6号线和地铁1、2号线延长线，总投资约930亿元，拟建工程线路长度约120公里-150公里。昨日起，长沙市轨道交通第二轮建设规划(2011年至2015年)编制项目，正在向国内公开招标，要求有实力的中标单位必须在今年5月30日前，将编制成果交付长沙市轨道交通集团公司。
　　第二轮地铁建设规划公开招标拟建6条地铁线总长120-150公里
　　建设规划编制不接受联合体投标
　　第二轮地铁建设规划公开招标
　　根据长沙市“十二五”建设规划，由长沙市轨道交通集团有限公司组织编制长沙市轨道交通第二轮建设规划(2011年至2015年)。从昨日开始，湖南天润招标咨询有限公司受市轨道交通集团有限公司的委托，对长沙市轨道交通第二轮建设规划(2011年至2015年)编制项目进行国内公开招标。
　　长沙市政府根据近几年社会经济发展需要，主持了对城市总体规划的修编，城市总体规划修改纲要(2010—2020年)，正准备上报国家住建部审批，综合交通规划已纳入总体规划编制。轨道交通线网规划修编中间成果(2010—2020年)已通过专家评审，取得阶段性成果。为完善长沙轨道交通线网，长沙市委市政府决定加快启动第二轮长沙轨道交通建设工作，尽早制定2011-2015年轨道交通建设规划，以支持城市的可持续发展。
　　拟建6条地铁线总长120-150公里
　　项目内容：结合长沙市轨道交通线网规划深化研究，编制第二轮建设规划，规划年限2011年至2015年，包含1号线延长线、2号线延长线及轨道交通3、4、5、6号线。拟建工程线路长度约120-150公里，具体线位和长度需在建设规划中研究论证。《建设规划》主要内容包括：论证轨道交通建设的必要性和紧迫性，提出近期建设方案并进行分析比较，提出各线路方案实施规划，研究近期交通一体化的设想，确定工程方案和主要技术标准并进行经济评价，落实资金保障体系及平衡资金，轨道交通建设与运营规划，资源共享专题报告，客流预测专题报告，环境影响评估报告。
　　项目要求：近期建设线路的研究应达到预可研深度;建设规划方案需将各条线路的线位、站位及大型基础设施(如车辆段、主变电站和联络线等)规划选址落实到具体红线图上，提出合理的年度建设计划和投资计划，保证线路的可实施性，以便可以提前控制规划和资金准备。建设规划要求通过国家发改委委托的咨询公司评估、住建部审查，满足轨道交通建设规划经国家发改委和住建部会签后，上报国务院审批的需要。
　　投标人需具备国家发改委颁发的工程咨询资格甲级资质及以上证书(需含城市轨道交通);国家建设部(住建部)核发的建筑行业建筑工程和市政公用行业设计甲级资质(需含轨道交通工程);国家环境保护部核发的、能够从事交通运输环境影响评价的甲级资质;具有近五年内城市轨道交通建设规划的编制经验，且业绩良好;具有近五年内曾承担城市轨道交通工程可行性研究报告编制的业绩;熟悉综合交通规划情况，近五年内具有轨道交通客流预测经验和业绩。
　　该项目不接受联合体投标，项目负责人须具有高级职称，近三年内没有因市场行为而被政府或业主宣布取消投标资格。
　　凡有意参加投标者，可于2011年2月10日至2011年3月2日登录长沙公共资源交易网(www.csggzy.gov.cn)下载招标文件;图纸及其他资料请于2011年2月10日至2011年3月2日在长沙市车站南路福乐康城商务楼2楼领取。

阿牧 · 发表于 2011-2-12 11:40:00

湖南交通5年投入4500亿长株潭试点运输一体化
　　本报2月11日讯 2011年，我省高速公路必须确保潭衡西线、宜章至凤头岭、随州至岳阳、道县至贺州4条263公里高速公路建成通车。这是记者今天从省交通工作会议上得到的消息。
　　投资670亿元确保4条高速通车
　　今年，我省高速公路将确保潭衡西线、宜章至凤头岭、随州至岳阳、道县至贺州4条263公里高速公路建成通车，投资达到670亿元。
　　“十二五”我省将优先考虑省委省政府要求的县市区30分钟内上高速公路项目，抓好武冈(城步)至靖州、桑植至张家界、马迹塘至安化、长株潭外环线、京港澳高速公路湖南段改扩建等高速公路前期工作，支持市州自主招商引资建设本区域内符合路网规划的项目。
　　国省道建设方面，将以实现S202、S223、S209、S302、S304 等5条省道全线达到二级以上技术标准和文明样板路标准为重点，投资114亿元，大力推进干线公路改造，新改建通车干线公路1700公里，新开工2000公里。
　　今年我省还将积极推进农村公路建设，全面完成省为民办实事1万公里目标，投资80亿元，全年建设1.5万公里。同时，推进以湘西地区为重点的通畅工程建设。
　　水运方面，以建设湘江长沙综合枢纽、湘江土谷塘航电枢纽、湘江2000吨级航道建设一期工程(株洲至城陵矶)等3个项目为重点。继续推进长沙港霞凝港区三期、衡阳港松木港区一期等水上重点工程建设。全面启动岳阳城陵矶综合枢纽项目前期工作。
　　长株潭开展综合运输一体化试点
　　据了解，“十二五”期间，我省交通运输行业的总投入规模达到4500亿元。
　　同时，我省将调整提高国省道比例，国道由7条提升到15条，省道由62条提升到191条，国省道总里程提至5万公里。将抓紧完善以高速公路为主体的收费体系和普通公路为主体的不收费体系建设。
　　“十二五”期间，我省将在长株潭城市群率先开展综合运输一体化试点，将长沙机场地区综合枢纽、高铁地区综合枢纽率先打造成全国首批集成公铁空运输方式的“零换乘、无缝衔接”枢纽。以长株潭组合枢纽和衡阳、岳阳、常德、邵阳、郴州、吉首、怀化7个国家公路运输枢纽城市为重点，按一体化概念推进综合交通运输枢纽建设。

阿牧 · 发表于 2011-2-12 11:40:00

富士康衡阳招聘会遇冷达成初步意向的仅百人
  　昨日上午，春寒料峭，去年12月落户衡阳的富士康开始在莲湖广场启动首期3000人的大规模招聘。不过，“可能是天气冷的原因”，达成签约意向的不到100人。在近百份初步达成应聘意向的资料表上，记者发现，绝大部分是衡阳人。 　　富士康方强调，“此次招聘主要是看衡阳务工人员对企业的认可度，到时候会考虑开一个专场招聘会。”与此同时，主办此次春风行动招聘会的衡阳市人力资源和社会保障部相关负责人表示，将于2月底3月初组织一场富士康大型专场招聘会。
　　富士康摸底务工人员对企业的认可度
　　昨日上午，在衡阳莲湖广场举办的“春风行动月”暨产业转移来衡企业专场招聘会上，富士康成为求职者关注的焦点，不过衡阳富士康的首场招聘有点冷，预计招聘3000名制造普工，最终达成初步意向的只有近百人。至于原因，富士康招聘人员李俊表示，“可能是天气冷的原因，工资福利方面影响不大。”据了解，湖南工厂的工资福利为每周5天8小时，底薪800元/月+全勤奖金100元/月+加班费(平时加班费为6.8元每小时、周六周日为9元/小时，法定节假日13.6元/小时，公司有食宿)+在深圳工厂培训教育期间湖南工厂福利+100元补贴，所有加起来平均2000元左右。而记者发现应聘者填写的工资要求都在1500-2500元/月之间。
　　莫非筛选标准偏高?招聘人员表示，“这次主要是招聘制造普工，只要一些基本要求达到就行，比如年龄18-25岁，裸眼视力0.8以上，无色盲，行走无腿、踝残疾;无影响团体健康之类传染性疾病等。”在现场，记者发现一位前来应聘的31岁女遭到拒绝。为何对年龄要求如此严格?招聘人员解释，“主要是考虑员工的接受能力、学习能力、发展空间。以前是18-25岁，现在还放宽了点。”
　　而对于此次招聘的3000名普工的工作地点，富士康方表示，“此次主要为深圳厂方招聘普工，衡阳富士康大概要今年4、5月份才开工，应聘上的人先到深圳培训，部分人员可能留在深圳上班，也有可能回衡阳上班。”这或许是此次招聘遇冷的主要原因。富士康方对记者强调，“此次招聘主要是看衡阳务工人员对企业的认可度，到时候会考虑开一个专场招聘会。”
　　应聘者期望在家门口上班
　　富士康内迁衡阳的消息，最高兴的就是曾经在外地富士康工作的衡阳人。因为这一消息，让他们在家门口上班成了可能。记者注意到，不少前来应聘者首先关注的就是工作地点。资料显示，前来应聘的绝大部分都是衡阳本地人，工作地点大部分填了衡阳。昨日，在应聘现场，在富士康工作近10年的衡阳人刘钧(化名)告诉记者，“我们在外面工作的都希望回到老家，因为亲人、朋友大多在老家，生活不只是赚钱，还要在家门口享受天伦之乐。”据了解，刘钧现为太原富士康供应链相关负责人，年薪大概有25万左右。那么调动会否影响薪酬待遇?他表示，原则上，富士康的调动是不会降工资的，不过，其他有一些影响，比如从深圳调到湖南的话，房子补贴都会受到影响。其实富士康待遇差别是普工这一块，深圳在今年3月1日之前基本工资是1100元/月，3月1日后可能调到1500元/月，衡阳725元/月，长沙850元/月。
　　“我们学校去年9月份去了200人去深圳富士康实习，我感觉不错，只是上班的地方比较偏，工作时间长一点，去市区玩要坐好几小时公交车。”来自衡阳财工院学生曾鸿雁介绍，“我们马上转正了，不过想回衡阳上班，离家近还是方便一点。”
　　前来应聘的刘玥(化名)是深圳富士康前员工，他告诉记者：“我2008年-2009年在深圳富士康工作，感觉还不错，当时工资也有2000-3000元/月，当时辞职主要是回家结婚。”
　　据了解，衡阳富士康还将在2月底3月初组织一场大型专场招聘会，想家门口就业的也不失为一次机会。

万木春 · 发表于 2011-2-12 12:58:00

顶一个先！！

渔戈 · 发表于 2011-2-12 16:38:00

 长沙地质条件搞地铁，比较艰苦啊

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