500亿元新产业乘着地铁开往长沙

阿牧 · 发表于 2011-3-31 20:33:00

长株潭将成为中国最具竞争优势的轨道产业基地，未来5年仅长沙就将投入过千亿
 
    “地铁2号线锦泰广场站就在家门口，原来的长沙火车站将与长株潭城际铁路相互对接，将来外出就方便多了。”家住杨家山附近的刘先生看着日夜推进的地铁工程，很兴奋。
    就在刘先生看着地铁工程从地面施工转入地下时，有一群人已将目光聚焦于地铁施工中的盾构机、推土机、起重设备，以及将来的地铁车辆、安检设备、门禁系统等。3月10日，市工信委、市住建委、市轨道交通集团等部门，与中联、三一、中铁公司等诸多厂家的负责人相聚一堂，就长沙发展轨道交通产业进行对接。会上出现了两个有意思的感叹，一是轨道建设方感叹“我们不晓得这个产品长沙本地就有哦”，二是很多厂家感叹“我们不晓得如何打入轨道市场呢”。一场对接会，让长沙将做大轨道产业的决心从200亿元提升至500亿元，也就是说，力争到2015年，长沙轨道产业实现销售收入要达500亿元，这个信心，既源于湖南的长株潭未来五年将成为中国具有竞争优势的轨道产业基地；还源于庞大的市场就在家门口，仅长沙一地，未来五年的轨道建设总投入将过千亿。
    2.4万亿元“蛋糕”等着开切
    据市住建委党委书记、主任陈鲁青介绍，长沙在2008-2015年，首先建成轨道交通1、2号线一期工程。两线路总长45.92km，估算总投资221.71亿元。此外，“十二五”期间还将陆续建设3至4条地铁线，总投资将逾千亿元。如果算上湖南的盘子，长株潭城际铁路已在2010年内开工，长常、长浏、长岳城际铁路和西环线已开展前期工作，轨道交通进入旺盛的建设拉动期。
    不过，在市工信委党委书记、主任赵跃驷眼中，他更关注全国大市场。“根据全国铁路网建设规划，最近5年，国家拟安排铁路建设投资2.4万亿元。截至2010年10月，全国已有26个城市的轨道建设规划获批。预计到2015年左右，我国将建设93条轨道交通线路，运营总里程达2692.5公里，到2020年，这两个数字将进一步增加至177条和6100公里，轨道交通产业蕴藏巨大发展潜力。”
    长沙产盾构机一台省钱500万
    在长沙地铁2号线的盾构施工中，中铁轨道集团生产的12台盾构机将挑大梁，其性能达到国内先进水平。陈鲁青表示，在确保工程质量和性价比相同的前提下，长沙的地铁建设将优先选用国内和本土产品。中铁轨道系统集团科技管理部副部长麻成标算了一笔账：“用本土生产的盾构机每台可以省钱500万。”还有运输成本，庞然大物要从外地运来，耗钱不说，耗时工程可等不起；其次是设备的配置优势，本地的装备制造企业可敏锐掌握本地市场的需求，产品可根据需求“量身定做”。另外，设备的维护和后期服务的优势也很明显，只要一个电话，本地厂家充足的配件储备、技术支撑、人员培训和及时的响应速度等都将为本地轨道交通建设解决后顾之忧。
    长株潭轨道交通产业或“合纵连横”
    位于长沙经济开发区的中铁轨道集团目前为国内生产能力最大、设备最全、工艺最先进的盾构机制造商，多项研发成果填补了国内空白。从技术层面看，长沙拥有一支综合素质高、创新能力强、数量规模大的科技人才队伍，具备较为完整的研发创新体系，全市现有轨道交通企业60多家，产品覆盖工程机械设备、基建配套设备、机车配套产品等，去年实现销售收入约70亿元，已初步形成了集研发、设计、生产和销售为一体的产业链。
    随着长株潭两型社会的强力推进，产业集群优势更是不可忽视。株洲、湘潭轨道交通产业规模目前达到全国20%以上，成为国家轨道交通产业的重要集聚区。在株洲电力机车厂、南车时代集团、湘潭电机集团3家主机企业的带动下，株洲、湘潭在轨道交通装备领域所拥有的技术实力和产业规模大大领先国内其他地区。
    “长沙是长株潭融城的中心，凭借雄厚的工业基础和优越的投资环境，坚持有所为、有所不为的指导方针，积极发展与株洲、湘潭轨道交通产业紧密关联、互为补充的配套产品，长沙轨道交通产业一定能在全国找到属于长株潭的产业地位，最终形成三市促进共赢的大格局。”主管工业的副市长文树勋这样告诉记者。长沙的有所为有所不为的定位真的是相当的理性与前瞻的，湘涂、晟通等厂家就在主动与株洲的南车合作；而中联、三一等工程机械的大腕，也在为轨道产业研发更合适的产品；电缆也好、空调也好，长沙诸多产品均可用于轨道产业，政府正在做牵线搭桥之举。如长沙本土上千亿的市场如何开发，市政府在动大脑筋，甚至希望轨道公司拿出所需产品一览表，以让生产企业更好按图索骥。
    株洲　打造轨道交通千亿产业园区
    株洲是我国轨道交通装备制造业聚集地，有规模以上企业60家，仅南车集团就在此布局4大企业：南车株洲电力机车有限公司、南车株洲电力机车研究所有限公司、南车株洲电机有限公司和南车长江株洲公司。
    根据轨道交通装备产业的乘数效应，整车每实现1元的产值，将拉动3到5倍的产业链的发展，中国南车株机公司在“十二五”末有望实现400亿元的规模，将拉动周边1200亿元以上规模的相关产业发展。未来3至5年内，株洲将以田心片区现有的轨道交通装备制造业为基础，打造轨道交通千亿产业园区，力争建设全球一流的轨道交通装备制造基地。
    湘潭　“湘潭电机”瞄准轻轨发力
    在湖南的轨道交通产业中，湘潭电机以电气系统、轻轨设计制造和转向架设计制造见长。湘电集团主打的新型城市轻轨车及时速120－200km低地板快速电动车组，具有投资少、建设快、资源节约、环境友好、低碳绿色、运量大、速度快、安全便捷等优势，非常适合类似长株潭城市群这样的城市轨道交通的需要，长株潭城际铁路建设将为湘电公司城轨车产业创造很好的产品展示平台，是难得的市场机遇。
    行业快讯
轨道交通高峰论坛9月株洲举行
    本报株洲讯（记者 张水湘）近日株洲市政府与中国国际商会签署《关于举办“中国（株洲）国际轨道交通与城市发展高峰论坛”的合作协议》。本次论坛计划于9月举行，主要探讨我国城市轨道交通发展，推进未来中国城市交通的可持续发展。
    相关链接
轨道交通与轨道交通产业
  轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车、悬挂式轨道等多种交通方式。基于轨道交通建设而派生的轨道交通产业包含机车设计与制造、工程设计与施工、信息系统开发与应用等多方面。如地铁、轨道交通机车车辆的成套设备；配套设施及相关配件；轨道线路设备配件；隧道施工工程机械；轨道交通信息化设备；车站及站场设备，包括自动售票、检票系统、票费管理、安防监控、广播系统、乘客服务、信息引导系统等。

阿牧 · 发表于 2011-3-31 20:36:00

现在还不能松劲，再努把力，开工了就好了

孤独飞鸟 · 发表于 2011-3-31 22:25:00

继续看看`     好象  长沙发展越快    也会带动周遍的发展   哈哈  到时候乡音也会沾光拉！！！

毅哥 · 发表于 2011-4-1 09:44:00

轻轨到cs要是只要20块钱我就坐，要是高于的话，那暂时还是坐汽车好些。
 
我估计大多数湘阴人都会这么思考。
 
希望轻轨定价机制合理些。

月月 · 发表于 2011-4-1 08:13:00

那麼輕軌附近的房價是不是會瘋漲　？

隐形的我 · 发表于 2011-3-31 22:10:00

跟湘阴有关系吗？

阿牧 · 发表于 2011-4-1 14:00:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用毅哥在2011-4-1 9:44:00的发言： 
轻轨到cs要是只要20块钱我就坐，要是高于的话，那暂时还是坐汽车好些。
 
我估计大多数湘阴人都会这么思考。
 
希望轻轨定价机制合理些。</div>
 
 
200～250公里的高铁定价一般在0.28元/公里。
 
需要到长沙火车站大概60公里，全程票价不应该超过20

李鋈 · 发表于 2011-4-2 15:25:00

城际铁路将修道湘阴。。。。
是真的！！！！！！！！

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