高铁相比动车，价格偏贵吗？

雾里看花

今天看到一文章《高铁逼停武汉至南京航线》，内容如下：
     据新华社电 计划清明节回南京祭祖的干湘瑜女士欲订4月5日往返南京的航班，被告知相关航班业已取消
      从27日开始实施的中国民航2011年夏秋季航班计划显示，南京往返武汉的航班全部停飞。据悉，这是高速铁路在武汉开通运营以来，停飞的第一条民航航线。
       运营时速达250公里的合（肥）武（汉）高速铁路客运专线2009年开通后，武汉开通了至南京的3组动车，上座率达90%以上。武汉—南京间的铁路运营时间由过去的10小时左右缩短至3小时，二等动车票价仅180元。一天两班武汉往返南京的航班全票价格达730元（不含燃油和机场建设费），日常上座率跌破50%，除节假日外，几乎班班亏损。
-->    为提高航班上座率，执飞相关航班的祥鹏航空和南方航空曾推出2折优惠票价，但终因两地机场均距中心城区远而收效不大。考虑到京沪高铁南京南站下半年正式投入运营后，武汉至南京的动车组将增加，会基本实现公交化运营，航空客流还将大幅减少，两家航空公司选择适时退出。
    据介绍，武汉天河机场旅客吞吐量连续3年保持29%的高速增长之后，2010年增速却戛然止步。同时，公路客运也出现大幅下滑。武汉至上海的公路长途班车一度停开，武汉至南京的公路长途客运也濒临停运。
     “铁路、公路、航空竞争的白热化，受益最大的是旅客。”武汉市交委主任彭俊表示，今后几年，武汉在全力打造武汉直通北京、广州、上海、重庆的高铁“4小时交通圈”的同时，将进一步加快建设武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈4条城际铁路和武汉至西安、潜江、天门等3条快速铁路。
          武汉—南京间（动车组）的铁路运营时间由过去的10小时左右缩短至3小时，二等动车票价仅180元。3小时车程的二等票才180元，武广高铁2小时车程的二等票要333元，每公里运价怎么差这么多呢？
武广高铁票价是否有点贵呢？

慕容玉山

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慕容玉山

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然后再看看为什么

 

高铁本来就比动车贵