央视调查称路桥费暴利远超房地产

笑傲江湖

4月底，央视财经频道记者选择国内现在最长的直达运输线路之一——广东、辽宁线路，跟随货车司机进行了三天两夜的体验。调查结果发现，运费至少三分之一被高昂的过路过桥费吸走。数据显示，路桥业暴利远超石油、证券、房地产、金融等行业。<br/><strong>2800公里路桥费近9000元<br/></strong>4月27日，记者在广东结识了长途货车司机吴忠耀，36岁的吴忠耀家住东北，现在常年跑广东到辽宁的专线，这也是目前国内直达运输最长的线路之一。<br/>吴忠耀的车是2009年贷款20多万买的，这次装了32吨货。车上主要装的是小家电、灯具。发车地点广东佛山市。吴忠耀走的是韶关段，再进入江西。<br/>除了这条路线以外，货车也还可以走粤赣高速，经老城收费站进入江西向北，并且路程还近些。吴忠耀说，他在那条路被路政多次罚过款，上次因为超载一吨就被罚了800元，还交了500元卸货费。<br/>晚8时，货车抵达广东韶关附近的梅关收费站，即将进入江西。收费站电子屏显示，吴的车总重49.3吨（含车辆自重），没有超重。他说，没超重但超高了，超了半米。只要是从事货物运输的车辆，95%以上不是超重就是超高。因为运费都是固定的，你不拉，别人也会拉。<br/>29日晚7时，经沈大高速抵达终点站沈阳，包括海上轮渡在内，将近三天两夜，总共经过广东、江西、湖北、安徽、江苏、山东、辽宁7个省份，行程2800多公里。<br/>吴忠耀说，这一趟拉了32吨货，运费27500元，油费8080元，过路过桥费和轮渡费用8978元，他工资1000元，每趟保险、轮胎折旧、机油等费用2000元，自己能赚7000元左右，但现在从辽宁往广东方向运费压得极低，只有21000元左右，有时甚至是亏本行驶。<br/>这样算下来，正常情况下，从辽宁到广东一个来回，将近6000公里赚六七千元，每个月在辽宁、广东之间能跑两个半来回，总共能赚12000到15000元，去掉每个月还车贷12000元，能剩下两三千元。<br/><strong>路桥公司暴利信息不透明</strong><br/>中国物流与采购联合会常务理事、北京汇通天下物联科技有限公司总裁翟学魂说，货主很强势，还有石油公司、高速公路公司、交警、路政，没有一个可以讨价还价，天花板不断地下落，地板不断地上升，所以物流行业怎么可能会很发达呢。<br/>中国物流与采购联合会副会长戴定一说，2010年，中国货物运输总量75%是由公路承担的，过路过桥费占到了运输成本的20%到30%。根据中国物流信息中心提供的数据，以物流费用率（物流费用与物流物品价值之间的比值）来说，2010年，我国物流费用率是9.9%，日本只有4.8%。<br/>高速公路公司利润率如何？在深市和沪市上市的高速公路上市公司共有19家，记者随机选择了一家上市公司现代投资进行了调查，这是一家由湖南省高速公路建设开发总公司发起并控股的公司，公司经营高速公路246公里，为湖南省经营高等级公路的重要企业。<br/>2010年，这家公司净利润率43.42%。对比一下其他行业，2010年，万科净利润率14.36%，中国银行净利润率37.72%，中石油净利润率9.54%，中兴证券40.70%。<br/>现代投资在19家路桥业上市公司中主营收入只居中游，19家高速公路上市公司的净利润率最低也接近20%。<br/>《证券日报》曾评比过2009年三大暴利行业，路桥收费业荣登榜首，金融保险业位居次席，房地产业只能敬陪末座。<br/>北京交通大学交通运输学院院长助理张晓东博士分析，从公开渠道来看，收费公路收取的费用主要用于还贷、道路养护、人员费用、管理费、投资再建设其他道路。但信息不透明，比例无从得知。<br/><strong>公路收费审计查出多项违规<br/></strong>2008年，国家审计署曾对国内18个省份收费公路进行了审计，发现辽宁、湖北等16个省份在100条公路上违规设置收费站158个，至2005年底违规收取通行费149亿元。浙江、安徽等7省份提高收费标准，多征收通行费82亿多元。山东、北京等12个省份35条经营性公路，由于批准收费期限过长，获取的通行费收入高出投资成本数倍乃至10倍以上。18个省份政府和交通部门将应专项用于还贷的通行费收入291亿元，改用于其他项目。<br/>审计署指出，这些做法已违背“贷款修路、收费还贷”政策的初衷，实质是将政府提供公共产品的一部分责任转嫁给社会和公众。审计署建议，交通部和各级地方政府加大对公路建设的投入，降低社会运营成本，体现政府责任；降低公路收费标准，减少收费站点，调整不合理的收费期限。<br/>张晓东说，审计署发出这一公告3年，但主动降低或取消收费的路桥并不多，巨额利益向部门倾斜，最终全社会都将付出代价。<br/>(本文来源：新京报)

毅哥

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>飘漂</i>在2011-5-11 23:39:00的发言：</b><br/>开什么玩笑，有官员说中国99%的高速公路是免费的，所以，请问你是不会找免费的高速路走呢，还是不会找免费的高速公路走呢，还是不会找免费的高速公路走呢？？？难怪说你们是愚民来着的。 </div>
<p>兄弟，官员说的是全中国的所有公路中，96%的是免费公路类。。。。</p>

慕容玉山

<p>什么叫和谐啊..</p>
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<p>难啊....</p>
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<p>个人认为..市场再开放点</p>
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<p>然后国企的钱用来养兵就行了</p>
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<p>其他都开放..多点竞争</p>
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<p>国家多收点税</p>
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慕容玉山

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>风一直吹</i>在2011-5-12 7:54:00的发言：</b><br/><font color="#800080" size="5">这几天央视密集爆料物流行业的怪事。包括今日关注、经济半小时。</font> </div>
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<p>是的..尤其是联运..</p>
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<p>主要是很多控制在国企手上</p>
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<p>另外.....路桥费可能部分收费不合理吧</p>
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<p>说一句实话..大家投资高速公路30年收费权</p>
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<p>我想问一下..30年后..钱是不是贬值到原来的1/3..甚至更多</p>
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<p>那投资高速是不是要收的利润要是原来投资的3倍甚至更高以上</p>
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<p>否则不如不投资</p>
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<p>不如存在银行..也许利息还会比较高</p>

一帆

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>飘漂</i>在2011-5-11 23:39:00的发言：</b><br/>开什么玩笑，有官员说中国99%的高速公路是免费的，所以，请问你是不会找免费的高速路走呢，还是不会找免费的高速公路走呢，还是不会找免费的高速公路走呢？？？难怪说你们是愚民来着的。 </div>
<p>中国曾有一位皇帝说，他们没饭吃就吃肉啊。计生官员抢婴儿卖、交警不管交通只罚款（罚款才是目的）、建设工程立项是官吏为捞钱、收农民的地贱过卖碳翁的碳、强拆你的房迫着你去自焚、物价飞涨（似民国的法币）、财富集中在少数人手里（特别是官员及官员后代手）（听说民国四大家族真是冤，老蒋家的后代相对很穷），还在说和谐，不知骗谁？推翻了三座大山吗？还生活在旧社会的台湾是不是比我们过得还苦？</p>

[此贴子已经被作者于2011-5-12 8:28:24编辑过]

风一直吹

<font color="#800080" size="5">这几天央视密集爆料物流行业的怪事。包括今日关注、经济半小时。</font>

飘漂

开什么玩笑，有官员说中国99%的高速公路是免费的，所以，请问你是不会找免费的高速路走呢，还是不会找免费的高速公路走呢，还是不会找免费的高速公路走呢？？？难怪说你们是愚民来着的。