温州动车事故原因分析

大头威

       不纠缠地面信号系统和车载信号系统（主要是地面系统信号的复制与转发）了，就算全路的所有地面设备全部都被雷给劈坏了吧。即便如此，每列车上都还有基于卫星的授时定位设备（大家熟悉的GPS以及未必很熟悉的北斗2代），其自主定位误差至少能做到10米。

        在调度枢纽，所管辖路段内全部合法运行车次的信息都汇总在调度工作站（最少双机热备）上。如果任意两车间距低于设定安全阈值（比方说，两个运行区间），那么即便调度员睡着了，调度计算机也会自动发出警告（通过基于GPRS工作的ATP系统实施）。如果间距继续缩小，到达一定程度，调度机会强行收回列车运行控制权，操纵机车全力刹车。也就是说，只要ATP（自动火车保护）系统还在发生作用，即便司机与调度两人都玩忽职守，也不应该发生这样的惨案。

　　那么，会不会是雷雨大风过于猛烈，不但破坏了地面信号系统，同时也摧毁了移动基站，导致ATP失效呢？也许有这个可能，但是，如果调度枢纽与管辖区间内运行的列车异常失去通信联系（并非按正常协议移交给下一个调度枢纽），也就属俗话说的把监控对象给管丢了，那么这将是一个级别相当高的异常事件，失踪车辆所在路段的前后几十个区间内都要立即得到警告，沿途甚至会用无线电喊话的方式查找失控列车，令其立即停止运行。
　　
　　总而言之，高速列车调度运行是被设计为多道保险措施冗余备份的，并且各个措施在环境适应性上也会做到尽量低的相关度，以确保不会出现一损俱损的情况。然而，事实终归是事实，惨剧还是发生了。在权威机构给出调查结论之前，我根据不完备的网上消息以及一般的工程基础知识给出如下想象：
　　
　　第一、地面信号系统被雷电击毁，或者司机认定该系统已经不可信；
　　第二、ATP自身设备失效或者是因为移动通信系统失效导致调度对后车运行状况失控；
　　第三、调度值班人员玩忽职守，没有立即采取异常处理预案及时找到并迫停D301次列车。
　　
　　以上三条同时发生，最终导致车毁人亡的不幸事件发生。
　　
　　希望尽快看到调查结论，更希望能看到可信有效的整改措施。好几十条人命啊，总要买到些实实在在的进步吧。

独孤求败

第三、调度值班人员玩忽职守，没有立即采取异常处理预案及时找到并迫停D301次列车。
我认为第三最为可能。

大头威

独孤求败 发表于 2011-7-25 17:22
第三、调度值班人员玩忽职守，没有立即采取异常处理预案及时找到并迫停D301次列车。
我认为第三最为可能。

据说调度员当时在看A片。。。。。。。。。

杨阿阿箫

中国高铁故障引“关注” 日韩媒体“幸灾乐祸”
2011-07-15 07:31:04 环球网 | 我来说两句 (0) 　　据7月14日出版的《环球时报》报道，“中国高铁又出毛病了!”京沪高铁接二连三的事故不仅引来国内舆论的批评潮，还把“丑”出到了国外。在两个比中国发达的近邻韩国和日本，媒体对中国高铁的冷嘲热讽尤其多。韩国有媒体给中国高铁贴上“故障铁路”的标签，日本《产经新闻》用了“中国的盗版新干线很快就出故障了”这种幸灾乐祸的标题。

　　韩国和日本两个近邻无疑是中国人之外最“关心”京沪高铁故障的两个国家。韩国《首尔经济》13日将中国高铁称作“故障铁路”。韩国YTN电视台报道说，从上海始发开往北京的G114列车13日上午在江苏省紧急停车，一个半小时后换备用车前行。韩国《亚洲经济》称，中国网民得知该消息后“叹息声一片”。

　　《朝鲜日报》13日称，京沪高铁是世界上行驶距离最长的高铁，中国政府为此大张旗鼓进行宣传，但是开通不久就接连发生故障，外界纷纷指责说，有关部门是不是迎合共产党建党90周年而勉强提前开通。《东亚日报》12日报道的标题是“接连出现故障——中国高铁的耻辱”。文章称，“事故原因是强风和暴雨”的说法难以服众，很多人将矛头对准铁路部门。韩国《国民日报》称，自称有世界最高技术水平的中国高铁居然因为刮风下雨就停摆，真是让人无话可说。

　　日本媒体上嘲讽的声音更多。《产经新闻》11日以“中国的盗版新干线很快就出故障了”为题报道了上周日京沪高铁山东段因雷击断电的事故。时事通讯社13日说，中国高铁在4天内出现3次事故，有人质疑道：“这样的水平还申请专利?难道要申请‘世界高速铁道事故频率标准’的专利吗?”

　　日本2CH网站上许多网民就中国高铁事故留言。有人写道：“中国匆匆忙忙地模仿人家的技术，必然不断发生事故，满怀不安体验事故的刺激就是中国人的专利。”在雅虎日本网站上，有人甚至提出这样的问题：“中国高铁什么时候会发生大事故?”

责任编辑：NF012 (本文来源：环球网)

夜眸

第一、地面信号系统被雷电击毁，或者司机认定该系统已经不可信；
　　第二、ATP自身设备失效或者是因为移动通信系统失效导致调度对后车运行状况失控；
　　第三、调度值班人员玩忽职守，没有立即采取异常处理预案及时找到并迫停D301次列车

这是关键咯。

夜眸

关键在于他们撒