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| 索引号: | CD-0106--C-2011-0003 | 公开责任部门 | 交通运输局 | | 公开日期 | 2011-11-16 | 关键词 | | | 公开目录 | 交通运输局 | 文号 | | | 信息有效性 | 有效 | 公开形式 | 主动公开 | | 内容概述 | |
综合《岳阳市综合交通运输发展规划纲要》和《湘阴县域村镇体系规划（2009~2030）》两个报告研究成果，制定湘阴县未来综合交通远景布局规划方案。主要基础设施可规划为：“一纵一横”两条高速、“五纵五横”十条干线、“三主五次”八个码头和“两纵一横”三条轨道。
1．公路网布局规划
（1）“一纵一横”高速公路网布局。
一纵为岳阳至临武高速公路（京港澳复线）湘阴段，按设计速度为120km/h的双向六车道高速公路标准建设，在湘阴县境内里程32km。现已开工建设。
一横为规划的平江至溆浦高速公路湘阴段，除拟按设计速度为100km/h的双向四车道高速公路标准建设，在湘阴县境内里程约44km。
（2）“五纵五横”一般干线公路网布局
五条纵线总长154km、五条横线总长161km。
五纵：
①纵一芙蓉大道北段。由芙蓉大道北段继续往北延伸，经石塘乡至三塘镇，终于湘阴—岳阳县交界处，形成“沿芙蓉大道的南北向发展主轴”，是湘阴县对接长沙的主要通道。
②纵二湘江大道。沿湘江东岸布线，对接长沙市规划的湘江大道，形成“湘江滨水经济发展带”，是湘阴县对接长沙的新辟通道。
③纵三湘躲线。纵贯湘阴县中部地区，打开城西镇向南出口。
④纵四伏乔线。北起杨林寨乡伏家山村，南至望城县乔口镇，纵贯湘阴县中部地区，是湘阴县长江西岸区域对接长沙市大河西先导区的重要陆路通道。
⑤纵五花乔线。北起益阳市资阳区花湖口镇，南至望城县乔口镇，纵贯湘阴县西部地区，是带动湘阴县西部南湖洲等乡镇社会经济发展的重要基础设施。
五横：
①横一六花线。东起六塘乡，西至益阳市资阳区花湖口镇，横跨湘阴县北部乡镇，打通北部过江通道。
②横二S308湘阴段。东起六塘乡，西至新泉镇西林村，横向贯通湘阴县中部乡镇，形成“东西向综合发展轴”。
③横三瓮江至车马公路湘阴段。该公路是岳阳市规划的一条东西向干线，在湘阴境内主要经袁加铺镇、静河乡、岭北镇、新泉镇。
④横四界牌线。东起界头铺镇，经樟树镇跨湘江进入岭北镇，与伏乔线相交，最后进入益阳赫山区牌口乡，横向贯通湘阴县南部乡镇，形成“界樟优化发展带”，并开辟与益阳市之间的进出口。
⑤横五湘白线。东起汩罗白水镇，西至湘阴县城，按二级公路标准建设，连接G107与京珠高速公路，开辟县城东部通道。
（3）其他县道
未纳入一般干线公路的其他县道在规划期末达到三级以上技术标准。
（4）通乡通村通组公路
规划其余通乡通村组公路路面宽度为4~6米，入户道路路面宽度不得小于2.5米，总规摸3000公里。
2．水运规划
（1）航道规划
①规划湘江航道为骨干航道，由Ⅲ级提升至Ⅱ级，通航能力由1000t提高到2000t。
②规划湘江西支航道为主要航道，由Ⅴ级提升至Ⅳ级。
③规划资水航道为主要航道，由Ⅴ级提升至Ⅳ级。
（2）港口规划
“三主五次”八个码头属湘阴港区管理。
三个主要码头分别为：漕溪港码头（2000吨级）、樟树港码头（2000吨级）和虞公庙码头（3000吨级）。
五个次要码头分别为：临资口码头（1000吨级）、新泉寺码头（1000吨级）、铁角嘴码头（1000吨级）、白马寺码头（500吨级）和南湖洲码头（500吨级）。
3．轨道交通
“两纵一横”三条轨道
（1）纵一长沙至岳阳途经湘阴轻轨。
（2）纵二华能电厂铜官基地铁路线延伸至樟树港工程。
（3）横向线。根据湖南省铁路交通网络规划，规划有浏阳至溆铺铁路途经湘阴，从县城北部经城西镇沿S308线走向穿越湘阴县城，在湘阴境内争取至少在县城和新泉设站，并将铁路延伸至虞公庙码头和漕溪港码头，以便带动整个县域经济的发展。
4．道路站场规划
规划在县城北部、火车站附近新建湘阴汽车客运枢纽站，规划占地面积不小于10公顷，考虑远期公路、铁路、城际轨道交通的换乘。
规划县城北部漕溪港附近新建大型水陆联运物流中心，内设大型货站一处，方便水运、公路运输、铁路运输的联运，占地面积不得小于15公顷。规划在樟树和界头铺建设货运站场各一处，面积分别不得小于8公顷和5公顷。
规划到2030年，每个重点镇必须配备一个客运站和一个货运站，每个一般镇起码配备一个综合站。
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发表于 2011-11-22 22:28:47
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发表于 2011-11-22 23:04:57
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