中国远征军入缅对日作战70周年：先辈的旗帜

股海泛舟 · 发表于 2012-9-19 22:02:20

在列多公路旁的一座康复营，国军伤兵满营。

股海泛舟 · 发表于 2012-9-19 22:04:39

在缅甸南坎以东20英里的木司，中国驻印军新1军的士兵与中国远征军士兵相遇。中国远征军的被服是国内供应，而中国驻印军的被服是美国供应的。图为中国驻印军新1军新38师第113团的士兵打开美制食品与中国远征军第53军第116师的士兵分享。摄影师：怀特。

股海泛舟 · 发表于 2012-9-19 22:06:42

1945年1月22日，中国驻印军新1军新38师第113团与中国远征军第53军第116师在缅甸木司会师，一同升起一面青天白日旗。摄影师：怀特。

股海泛舟 · 发表于 2012-9-19 22:08:42

1945年2月26日，中国驻印军第50师副师长正在命令1个侦察排前出巡查。摄影师：谢瑞尔。

股海泛舟 · 发表于 2012-9-19 22:10:06

缅甸战事大局已定，中国驻印军坦克第1营正在经过缅甸腊戎向前方挺进继续扩大战果。

股海泛舟 · 发表于 2012-9-19 22:11:42

1945年3月2日，在中国腾冲，1名美军摩托车手让中国儿童搭乘顺风车。

股海泛舟 · 发表于 2012-9-19 22:13:49

美军火神特种部队的1名士兵刚刚从缅甸来到昆明。一名中国小孩笑嘻嘻的看着他。

股海泛舟 · 发表于 2012-9-19 22:15:32

“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉,高黎贡山，进入中国,航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。在这条世界上最危险的航线上有近六百架飞机坠毁，超过一千人牺牲，在中国抗日航空烈士纪念碑上有二千二百个美国人的名字，这些年轻的美国飞行员，把他们年轻的生命献给了中国的天空。他们什么都没有留下，唯一留在这个世界上的只有纪念碑上这些名字。　图为1945年10月2日，一架B-24轰炸机沿着著名的“驼峰航线”飞跃喜马拉雅山山脉。虽然这张照片摄于战后，但是却非常直观的体现出了驼峰航线的艰险。

股海泛舟 · 发表于 2012-9-19 22:17:19

随着滇缅印大反攻进入尾声，中国方面决心投入新6军，第18军，第74军等精锐部队在湖南芷江与日军进行一次大决战，1944年12月11日，美军运输机将在缅甸作战的新6军空运中国湖南参加芷江会战。图为1名新6军士兵在云南沾益将一匹军马从飞机上牵下。（云南沾益是新6军去湖南参战的途中的1个中转站）

股海泛舟 · 发表于 2012-9-19 22:20:05

1945年6月5日，空运回国的中国驻印军新6军在湖南芷江向日军发起反击。图为新6军的105毫米榴弹炮阵地。

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