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发表于 2012-10-21 13:07:05
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本帖最后由 波帅 于 2012-10-21 13:08 编辑
乌云 发表于 2012-10-21 12:10 
上面的几位都很同情司机，但是你们要搞清楚乘客才是这个链条的最末端。乘客才是最惨的。既然制定规则，司机 ...
这位兄弟说的中肯，不是同情司机，而是这个行业现状是这样，需要主管部门出来调控。
但是揪着司机是没用的，说白了，司机混口饭吃也是弱势群体，东湖边上属于政府关注的论坛，这种暴露司机车牌的方式，可能会让司机造成困扰，为了你这十块钱，罚款或者其他的违规处罚。罚的哥的钱，饱了谁饿了谁？只是一件损人不利己的事情而已。
三台车要么拒载要么谈价，这个是群体性问题了，是这个行业的问题。没有什么典型让乘客去举报的。
我相信乘客再拦三台五台也是一样的。你要么就爆出行业现象，把全县车牌全爆了，要么就揭露说明这个事，而不要盯着你最后已经上车的那位的哥，前面还有拒载的呢？你为什么不举报，第二台车也是加价的，你不妥协。第三台的倒霉些么。
人民内部矛盾是可以解决的，阶级矛盾也没什么可争的。
主管部门人为的士这种行为合理，就制定个规则出来，照章办事吧。
现在都不合规，乘客怨气很大，的哥也不服气。
十一我回湘阴，在汽车站门口打的士也不好搭车，一个的哥热情的招呼上来让我们几个拼车一起送，想想也能接受，我和我朋友两个人才给5块钱，另外两个人都是一个人，一人给了五块。
司机多赚了点开心，而和我拼车的也能接受。反正也都到了。没浪费时间，司机也乐意。
实际我一直主张 协议大于规则，在《出租车管理条例》司机必须遵守之外，乘客和司机理应可以协议，如拼车，托运小件。你们都说拼车司机是违规操作，放大环境下来讲，四个人乘一台出租车顺道的情况下不比四个人坐四台车节能吗？还无形中环保～
协议拼车，双方得益的情况下，可操作可控，乘客省钱了，司机多赚了。环境好了。大家开心了。
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发表于 2012-10-21 08:51:36
