岳长高速公路中标7年至今烂尾 复工遥遥无期（转载）

头号马甲

俗话说，要致富，先修路。公路，尤其是高速公路，在如今经济社会发展中扮演着至关重要的角色。然而在湖南，总投资90亿元的岳长高速公路中标7年来截止目前只做了路面硬化建设, 剩下的工程却烂尾至今，沿途1200万老百姓上演真实版“人在囧途”，苦不堪言。
　　惠及1200万人的民生之作 总投资高达90亿
　　岳长高速（岳阳至长沙望城），即京珠高速复线岳阳段，起于岳阳市经济开发区昆山，经岳阳县、汨罗市、湘阴县，终于长沙市望城区，设计行车时速120公里，采用双向6车道，全长101.633公里, 总投资90.26亿元人民币。岳长高速是湖南省规划的“五纵七横” 的第三纵，本来是一条惠及沿途1200余万人的民生之作, 但同期开工建设的其它5段高速公路均已建成通车，唯独岳长高速仍处于烂尾状态。
　　据了解，岳长高速由保利达控股国际有限公司（以下简称保利达）出资设立的湖南长岳高速公路建设有限公司作为项目法人，负责建设、经营和养护管理，经营期满后移交湖南省地方交通管理部门。保利达是一家多元化的大型跨国集团公司，主要业务涉及房地产开发和投资、高速公路建设和投资、公共事业投资、石油投资等，财力雄厚，在香港拥有九龙建业（0034）和保利达资产（0208）两家上市公司。
　　2008年，保利达投标成功，2009年5月和湖南省政府签订《京珠复线岳阳至望城高速公路项目特许投资、建设、经营、养护管理合同》，建设资金来源自筹和银行贷款，其中银行贷款占65%、自筹占35%，原本岳长高速预计2012年底建成通车, 但时过3年, 这一规划由于种种原因, 成为沿途老百姓的奢望了。
　　中标7年至今烂尾 复工遥遥无期
　　不过，岳长高速的命运并没有这么平坦。2009年11月，湖南省政府宣布保利达在投标过程中有违规行为，准备收回其投资经营权，但经过长时间谈判后，最终仍决定由保利达继续运营项目，双方于2011年签订特许经营合同补充协议。2012年，国家发改委最终批准项目建设，项目业主为保利达设立“长岳公司”，负责具体日常事务，计划于2016年国庆前建成通车，部分路段甚至计划2015年12月提前通车。

       岳长高速汨罗段停工已二个多月了 何时开工为遥遥无期
　　然而，2015年12月已到，岳长高速施工建设情况却出现了严重的“烂尾”，大部分施工场地处于停工状态，部分路段甚至已经长时间停工。保利达岳长高速工程部负责人表示：“烂尾”的原因主要是甲方资金断裂，工程款拖欠严重。其中涉及到一家名为广州龙浩集团的公司。该名负责人称：龙浩集团总部设在广东省广州市，是一家以高速公路、基础建设为主业的民营企业, 其实际控股人含有双重身份：国内林某锐、香港林某荣。龙浩公司曾参与国内多条高速公路的建设。
　　岳长高速烂尾另有隐情 个中曲折令人反思
　　据保利达公司反映，尽管龙浩公司曾参与多条高速公路建设，但实际上却并不具备高速公路等基建项目的资质，而是以挂靠大型国企等方式，打擦边球获得工程建设资质。因为以投资方名义投资建设，龙浩公司与保利达的分配方式享有工程利润的30%分红，可在实际施工中，龙浩公司还通过虚报工程量、材料款、虚增项目等方式攫取暴利，将原定每公里7000万元的建设成本虚增至1亿元，并将岳长高速的建设资金挪用, 致使岳长高速建设资金不足断链，工程建建停停，国家受损。
　　此外，保利达知情人士透露，龙浩公司通过将项目工程肢解分包，形成金字塔形状层层转包，收取包工头巨额保证金和好处费，造成质量隐患。更为严重的是，龙浩公司还克扣、挪用工程款，导致民工工资拖欠，故意唆使民工及社会闲散人员以“讨要工资”为名上访闹事，迫使政府和投资方满足龙浩公司的要求，造成社会不安定因素。据了解，在湖北、湖南、广东等省龙浩公司参与的多个高速公路建设中，均存在延期、停工、烂尾等现象。
　　自从保利达2008年中标，到2012年国家发改委批准，再到开工建设，如今已过去7年，岳长高速仍未通车。而何时通车？仍然是遥不可期，个中曲折不仅让人唏嘘，更令人反思。

小胜

今年中旬的 时候就开始退掉大批的机械设备，我一朋友开挖机的，也退掉了，据说现在湘阴段只有极少数的机械设备在工作。。

相知

湘阴段占三分之一了

润山

建设指挥部要说明一下为什么停工，什么时候复工，什么时候完工？

驱动传奇

BOT安常高速停工四五年，很正常的，湘阴人要有思想准备。

江天无尘

湘阴第一条高速公路等了这么多年，眼看差不多了，现在又起波折

杨军

岳长就是岳望不？

阿牧

甲方没钱了。我看未必，看一下别的新闻就知道了。


岳阳市与龙浩集团签建三荷机场航空物流枢纽

　　红网岳阳站12月25日讯（分站记者 李亦恩）25日上午，岳阳市与广东龙浩集团签订岳阳三荷机场航空物流核心枢纽及空港经济区建设战略合作框架协议。市委书记盛荣华见证签约并讲话，市委副书记、市长刘和生主持签约仪式，李湘岳、樊进军、陈恢清、王小中、文春方等市级领导和广东龙浩集团总经理赵继光等出席。
　　
　　广东龙浩集团是一家长期从事重大基础设施投资、建设和运营的大型国际化企业集团。签约后，集团将规划一个“1+8+N”的机场网络布局，即由一个中心枢纽（岳阳三荷机场）和8个区域枢纽、结合国内运营的民用机场及多个通用机场构成，通过投入一定数量大中小型飞机的运营，帮助快递业提速，实现次日达、县县通，助推电商产业的快速发展，使岳阳机场成为连接中国航空货运的中心。同时，适时引入“卡车航班”模式，实现空路联运，吸引跨境电商企业、高端装备制造企业和医药、电子、飞机制造等企业入驻，形成航空物流与航空产业经济区共同发展的局面。
　　
　　盛荣华在讲话中指出，近年来，市委市政府充分发挥岳阳地处“一带一部”黄金节点、地面交通便利、空运条件优良的独特优势，加快推进航空通道建设和空港经济发展。此次签约合作，既是龙浩集团做大做强空港产业、打造货运航空领军企业的战略之举，也是岳阳市建设国内航空物流枢纽城市和低成本航空客运基地、推进“一极三宜”江湖名城建设的重要机遇。希望双方秉承真诚合作、互利共赢的理念，进一步加强沟通协商，把协议确定的条款落实落细落地，推动双方战略合作尽早取得实质性进展。
　　
　　刘和生表示，签约是良好合作的开端，市政府将以更加优质、高效的服务，为项目建设营造更加宽松、和谐的环境。衷心希望双方以此次签约为新的起点，进一步加强合作，实现互利共赢、共同发展。

阿牧

岳望高速第二标段中标的是葛洲坝集团第五工程有限公司。怎么不见了？

阿牧

另外一条新闻也有参考意义：

湘阴境内首条高速—岳望高速湘阴段建设加速推进

　红网岳阳站9月23日讯（分站记者 刘海军）挖掘机、铲车及各色工程运输车辆往来穿梭，施工人员正紧张有序地忙碌……9月20日的岳望高速湘阴段,一派火热的施工场景，40米宽的路面已初具雏形，部分路段已开始水稳层和混凝土的铺设。
　　
　　“岳望高速全线湘阴段施工环境最好，工程推进最快。”工程总协调负责人彭伟告诉笔者。该工程是我省规划的“五纵七横”高速公路网之—,全长101.633公里，总投资90.26亿元，起于岳阳市经开区昆山，接随岳高速，经岳阳、汨罗、湘阴，终于长沙市望城区茶亭，接芙蓉大道，是途径湘阴县的第一条高速公路。项目建成通车后将填补湘阴县无高速公路的空白，进一步提升湘阴县交通通达能力、放大区位优势、推进区域融合、承接产业转移、推动县域经济提质提速发展。
　　
　　开工以来，湘阴段项目指挥部通力协调，沿线8个乡镇、29个行政村紧密配合，极力营造良好的施工环境，各施工标段上足人员机械设备,按照工程施工进度，全力推进项目建设。目前,湘阴县32.07公里路段的便道已全线贯通，桥梁桩基完成685根，通道涵洞完成112道，护坡2563立方，已完成总工程量的60%，在全市各县市区项目建设中进度排名第一。