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2020年，岳阳有望建成长江中游交通枢纽城市
【报告原文】 “优化现代基础设施建设，构建综合交通枢纽体系。探索政府和社会资本合作模式，扩大交通、水利、能源和信息领域投资，加快构建内外联通、安全高效、节能环保的现代基础设施体系。优化交通格局和空间结构，构建全省2小时高铁经济圈，完善“七纵七横”高速公路网，推进普通干线公路、农村公路建设，提高现代化内河水运能力，形成中部地区航空枢纽。” 【新闻故事】 洞庭湖“潇湘琴韵”雏形初现 入冬以来，洞庭湖气温逐渐下降，大岳高速洞庭湖大桥建设却如火如荼，近期提前完成主缆架设，随后进入主缆紧缆以及吊索、索夹安装，“潇湘琴韵”雏形初现! 洞庭湖大桥作为大岳高速的控制性工程，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥，“潇湘琴韵”的造型设计举世无双。 连日来，先后有5批来自广东、江西等省内外路桥专家、学者，齐聚洞庭畔的洞庭湖大桥施工现场，看建设，谈创新，作交流，共话创新发展。专家、学者一致认为，洞庭湖大桥在新结构、新工艺、新装备与新材料的运用上业内领先，在施工过程中屡屡创新，它将会是世界桥梁建设史上又一壮举。 “大桥飞越洞庭，我们将为建设新湖南再立新功。”洞庭湖大桥A1标项目负责人朱立山信心百倍，“湖南路桥有信心创造比矮寨大桥更高的新高度，为中国乃至全世界的桥梁建设做出更大的贡献!” 【岳阳优势】 岳阳通江达海优势逐步凸显 岳阳东接长三角、南倚长株潭、北望武汉城市圈，作为湖南唯一的临江口岸城市，我市被《福布斯》杂志评选为中国大陆“最适宜发展物流”的城市之一。2015年经济总量达到2886.3亿元，仅次于省会长沙。 “十二五”期间，累计完成交通投资347亿元，为“十一五”的194.9%，一大批重点项目全面实施。我市“四纵两横”高速公路网、“八纵七横”干线公路网正在加速形成，通江达海的水运优势逐步凸显，为岳阳经济社会快速发展提供了坚实保障。 【新闻延伸】 5年规划建设123个重点项目 将岳阳加快建成长江中游交通枢纽城市，我市目标明确：未来五年，全市规划建设重点项目123个、总投资1200亿元，实现交通大建设、大提质、大发展，到2020年基本建成长江中游交通枢纽城市。 建设公路“大网络”。重点修经济发展路、进出通道路、环城快速路、生态旅游路等“四类路”，完成G240岳阳县至湘阴县一级公路、机场快速通道、沿长江公路、环洞庭湖公路、G107东移暨升级改造、S318平江县石牛寨至岳阳县新开升级改造、平益高速公路等重大项目建设，进一步提升公路网络化水平。市域“四纵两横两连接线”高速公路主骨架基本建成，全市高速公路通车总里程超过600公里，普通干线公路二级及以上公路里程达到1600公里。所有县市区通高速公路，所有建制乡镇通二级及以上公路。 建设江湖“大港口”。重点建设城陵矶、道仁矶等9大港区，疏浚长江、湘江等干线航道，规模以上码头泊位达到180个，形成沿江、沿湖港口群，把岳阳港建成“百万标箱、亿吨强港”，进一步凸显岳阳水运“龙头”地位。全市集装箱年吞吐量达到50万标箱，港口货物年吞吐量突破2亿吨。 建设客货“大枢纽”。中心城区建成立体换乘的综合客运枢纽和无缝衔接的综合货运（物流）枢纽，建成岳阳东、岳阳南客运枢纽，全力打造“千亿物流产业、百亿物流园区”，规划建设岳阳综合物流园，构建客运、货运枢纽两大体系。 建设铁路“大动脉”。加快建设蒙华铁路湖南段，规划建设常岳九、岳长城际等干线铁路，形成东西联接、南北贯通的铁路骨干网。新建松阳湖支线、临湘鸭栏港专用线等疏港铁路，促进区域支线铁路成网成环。全市铁路运营里程突破700公里，除湘阴外所有县（市）通铁路，岳阳成为国家铁路骨架的重要节点。 建设航空“大走廊”。建成三荷机场，年旅客吞吐量达到60万人次，货邮吞吐量达到3800吨，实现与三峡机场、张家界机场等区域支线机场的班线联飞联动，构建空中旅游大走廊，提升城市整体形象。同步建设空港物流园。 本报记者 徐 颖
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发表于 2016-12-8 16:57:20
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