它山之石，可以借鉴——（转）漫谈中国各省未来发展趋势（2011最新完整版）

江天无尘

漫谈中国各省未来发展趋势（2011最新完整版）

作者： 海外再造中华

                                        　前言：

　　2008年我在网络上写了一篇《关于中国各省未来发展趋势的深度分析》，在网络上看到了很多回复，赞扬的批评的都有，谢谢大家的关心。

　　今年，我将在原来基础上进行重大修改，写一个新的集子，取名《漫谈中国各省未来发展趋势（2011版）》。全集共35篇。希望大家继续批评指正！

                                     后记：

　　经过一个月的煎熬彷徨，至此终于把全国各省的发展趋势全部分析完毕，共十万字。真的好累！
　　三十多年的人生，不短也不长，我人生中的点点滴滴将伴随着未名湖的涓涓细流永远萦绕在我的心头。心中思索，无限感慨。

　　人生是画，岁月如歌。回首走过的这些岁月，不禁感慨万千。今天，面对着即将完成的集子，我感受到中国的博大精深，并为之深深吸引。在知识的海洋里，我显得如此的渺小无知，羞愧之情时时催我奋进，叫我不敢有丝毫的懈怠，每一次小小的收获在让我感到欣慰的同时，也激励我一步一步向前进。古人云“文章本天成，妙手偶得之”。我却常常为“妙手”所困，经常陷入困境，百思不得其解，但也往往在使出浑身解数、大感江郎才尽黔驴技穷之时柳暗花明，方始明白王国维大师“众里寻她千百度，暮然回首那人却在灯火阑珊处”之学问境界。然“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”，个中艰辛，想来别有滋味，而“独上高楼望断天涯路”的孤独寂寞，令人难以忘怀。写这个集子的日子是痛苦与希望交织的日子，也是憧憬与焦躁交织的日子，这一切真可用“百感交集”来形容。当这个漫谈集子日渐成型时，我却忐忑不安，因为呈现给大家的是一份尚不圆满的答卷，还有诸多的遗憾与不足留待日后弥补。我相信，如果草木通人性，会听见这声声感激，替我荫蔽这片土地。我相信，如果白云有回忆，会记得这段段往昔，伴我走遍海角天涯。感谢我最亲爱的祖国！感谢各位网友的支持！

　　今后有时间我将会逐步分析世界各国的华人数量、华人文化、文明冲突、华人女性的婚姻生育情况、华人地位、各国接受华人移民的历史和现状等情况；为中华复兴出谋划策！

　　（该贴非地域贴，谢绝地域争吵！该贴非政治贴，谢绝各种愤青与精英！）

江天无尘

一、漫谈新疆未来发展趋势（转）

1、中央新疆工作会议之后，新疆的发展变化很快，可以这样说，未来十年，新疆是中国最急需发展的省区。我党的决心很大，要把这里建设成为新的国民经济增长极。湖南巡抚升任新疆总督后，基础设施建设全面展开，现在的新疆，能源交通等投资项目多得数不清，建国以来无一省能比。资源税收制度的变革对新疆地方财政很给力。亚欧博览会开得不错，提升了知名度。对口援疆刚刚起步，再过两年会有明显成效。从全区来看，乌鲁木齐的经济规模以及产业完整度是新疆独一无二的，当然是发展重心。但乌昌一体化的速度还是太慢。喀什特区的建设速度没有预想的快，思路还有待理清。石河子现在发展的方向应该是化工棉纺光伏和食品加工，石河子大学也很有潜力。奎屯乌苏以后铁路和陆路交通带来的人流会比较大，属于前景较好的地区。克拉玛依就是石化。阿勒泰的黑龙江援建速度比较快，矿产资源和旅游开发也很不错。
　　
　　2、伊犁现在搞了特区，未来肯定是重点。江苏的援建力度也很给力。这里依托河谷特有的资源和地缘优势，完全可以加快通向中亚的经贸合作。但现在的情况是，伊犁河谷的地理位置优势完全没有发挥出来，霍尔果斯特区的建设还是太慢。伊犁丰富的水、煤资源怎么开发，很值得研究。伊犁州的水利、口岸、牧业、旅游、外贸、能源、石化必须要全方位发展。中国古代长久兴盛与交通发达通畅密不可分，对外联络主要集中在西北面和东南方，并见证了东西方贸易的繁荣。西域自古就是兵家必争之地，绿洲丝绸之路不但使天山南北与内地之间互动更为紧密，还加强了与中亚、西亚、南亚、北非和欧洲之间联系。未来高铁能将发展相当失衡且显得有些支离破碎的大陆串成一体，通过迅速流动的血脉中国与西北周边国家之间就有了政治、经济、文化诸方面的紧密合作。通过铁路将大宗货物运抵西亚、北非与欧洲，相比从东部海路输送货物去西方，大大缩短空间距离和减少时间损耗，降低物流成本，惠及多国民众。远交近攻，多头并举，东西并重、海陆齐飞，亚欧大动脉延伸之处是中国对外影响的扎根之所，积极向西与邻邦达成交通、农业、商贸、能源、教育和外交等领域密切合作，与整个国家利益紧密相连。
　　
3、如果说伊犁的发展主要是面对中亚，那喀什的发展就更加具有戏剧性，它与新加坡形成了对冲。为破解马六甲困局，我们目前正在酝酿建设的能源大通道，这样一来中巴、中伊铁路战略地位就极其突出。铁路建成后不仅成为中国在印度洋的出海口，亦将勾联中国与里海、中东、北非的油气运输通道，有助中国成功绕过风险甚高的马六甲海峡，径直对接资源地，提升能源安全系数。一旦东南方爆发军事冲突，阻断海上通道，西北面陆路交通干线就成为突破海上封锁的关键一环。在战略资源方面俯仰由人，就不能确保经济强劲发展的后续势头。因此喀什的发展规划具有极端重要性，广东那边的援建规划也是改了又改，就是由于这种特殊情况。最近几年，深圳的援建工作也应该会有大动作出来，尤其是在塔什库尔干这种地方，深圳的边境发展经验会大有用场。
　　
　　4、新疆有两个地方是环境最好的，有“塞外江南”之称，一个伊犁，一个阿克苏。阿克苏的发展速度，应该是新疆最快的。阿克苏主要依靠的是农业和轻工业，现在浙江资本也开始大举进入了。杭州的援疆力度也很大，并且大多采用市场化运作，已经使这里发生了很大的变化。这次我去阿克苏，发现这里周边都是水，自然环境很不错，城市面貌和浙江的地级市有得一比。阿克苏今后会是新疆的一匹黑马！再说巴洲，巴音郭楞是中国面积最大的自治州，八县一市，还有即将在建的兵团直属城市铁门关市。巴音郭楞矿产资源非常丰富，农业高度发达，社会和谐安定。中国石油塔里木油田公司的塔中油田，轮南西气东输首站，中国石化的塔河油田，都在其境内。首府库尔勒市也是国家旅游城市，有石化，钢铁，煤炭等许多大型企业，可以说先天条件还是很强的。博州和塔城的边境贸易，应该注意借鉴云南模式。云南和新疆同为陆地贸易地区，经济发展类型相似，云南开展得更好，值得新疆借鉴学习。而且云南与新疆同为边疆民族地区，有多年的开放发展经验，又同为陆地贸易省份，共同点很多。
　　
　　5、资源产业方面，以采掘工业为主的重工业比重大成为新疆工业结构的一个明显特征，这一结构决定了新疆主要产业产品大多数属于基础性的上游产品，附加值高的产品少。新疆的资源一是石油，二是煤炭、三是铁矿。石油现在主要在库车，还有独山子的炼油和乙烯，这两个地方肯定发展快。煤炭现在主要集中在准东、伊犁、吐哈、库拜四大基地，这些地方将来肯定不差钱。铁矿主要集中在和静县，加上新建的钢铁厂，也不可小视。新疆作为中国少数污染不是很严重的地区之一，不能以环境的破坏来换取经济的发展。新疆的优良环境是现今中国的巨大财富，实在不能再走内地很多地方的失败路子。新疆的矿产资源非常丰富，但我还是不主张在新疆进行深加工，虽然这能够形成一个利润相当丰富的产业链，但付出的代价也是异常昂贵的。随着中央逐年加大对新疆的转移支付力度，新疆的财政收支矛盾得到了极大缓解，加快工业化进程不能仅限于石油，煤炭这些工业，应该着眼于发展面向中亚东欧市场的轻工业，促进就业，建设一批国有企业。个人认为新疆不是很适合搞东南沿海那种模式的市场经济。
　　
　　6、“中国强盛之时，无不掩有西北”，作为一个迅速崛起的国家，我们面对辽阔西域，确实需要高屋建瓴、从长计议、深谋远虑的战略规划。新疆是中国面积最大的省级行政区，地处亚欧大陆腹地战略位置十分重要。任何经济社会发展趋势都离不开一定的国际和历史大背景，新疆尤其如此。历代中央政府基于中央王朝特定的安危存亡现实，皆重西北而轻西南，后演化为塞防海防并重。欧洲白种人开始殖民主义扩张后，中国失去了自由地通往大洋的通道；同时毛子吞并中亚，西域发生巨变，中国呈现进退失据的颓势。我们现在必须经由新疆向西拓展，创造出一波由东向西的财富大转移，必须要具有更高的战略境界、更宽的战略视野和更大的战略目标。从左宗棠到王震，从1860到2008，数以百万计的湖南人、杨柳青人、陕西人、甘肃人、河南人、四川人、山东人、上海人、浙江人来到了新疆。新疆有大美而不言，现在的有创业激情的年轻人，应该到新疆去，到天山、阿尔泰山去，到塔克拉玛干去，到巴尔鲁克去，到喀什去。。。我们一定要促进内地与新疆的交流，鼓励新疆少数民族走出来，内地汉族走进去。象美国西部一样，建设几个能承载年轻人梦想的大都市，如：乌鲁木齐、伊宁、喀什、阿克苏、石河子、奎屯、霍尔果斯等，这样还可以形成一系列经济区，并可以减少新疆汉族人流入内地，留住前去新疆工作的年轻人，吸引外地人过去创业，促进民族融合。
　　
　　7、兵团的改革一直在做，但是收效不明显，这里有体制的问题，也有当初规划的问题。目前兵团师市合一比较成功的为石河子市、五家渠市、北屯市，师市分离的阿拉尔市、图木舒克市则奄奄一息，运行一波三折。农一师、农三师总部应分别撤出阿克苏市、喀什市，与阿拉尔市、图木舒克市合二为一。假如南疆农一师、农二师、农三师、农十四师能形成师市合一的新安西四镇，就能更为有效地巩固祖国的西北边陲。同时，兵团的企业改革也一定要提上日程，一定要适合未来的经济快速发展趋势。不一定强求搞股份制，但是绝对不能象过去那样缺乏活力，一定要有体制创新。还有，通过去年的实地考察，我发现大部分兵团员工的生活水平还比较低，严重影响了兵团的戍边能力，一定要通过财政转移支付和税收政策改革等手段来尽快改变这种局面。
　　
　　8、新疆以占全国六分之一的国土面积，却只有2000万左右的人口容量。虽然新疆荒地居多，但是众多的绿洲还是有足够的扩充容纳空间的。每年拾棉季节都会有大量的农民工从河南、四川、甘肃等地涌入新疆，并非没有人想留下来，而事实上每年都有很多拾花工来了就不走了，可为什么留下的不多呢？就是因为没有太多的就业机会。个人认为新疆的农产品加工业能吸收大量的来自内地的农村剩余劳动力。新疆的农业很发达，机械化程度很高，全国来说仅次于东北。虽然自然条件相对于东北要差一些，但新疆的耕地面积要大的多。农产品深加工应该是新疆农业的突破口。由于日照时间长，只要是新疆可以种的作物出来后的质量都是远非其他地方可比的。新疆有全国最好的棉花、西红柿、水果、畜牧产品等，可这些领域最好的产品却都不是新疆产的。希望能引起大家的思考！
　　
　　9、必须要说说现在的对口援疆工作了。北京天津对口支援和田，还有个农14师，这两兄弟是任务最重的，但是现在的力度很不错，到底是天子脚下，政治觉悟高。上海广东山东对口支援喀什的任务很艰巨，可能还要等一年才有明显效果，广佬一定要把那个图木舒克市弄起来。还有，深圳的塔什库尔干也要有当年的深圳速度。辽宁的塔城、吉林黑龙江的阿勒泰，都是考虑到气候条件来配置的，相对来说地理位置和基础都好一些，已经有明显效果。江西的阿克陶、安徽的皮山、河南的哈密、湖南的吐鲁番都是很难啃的骨头。相比之下，河北的巴州、山西省的五家渠、湖北的博州，任务就容易多了。福建在昌吉的动作好象还不大。我估计至少要五年时间，对口支援才能看见效果吧！希望各省区能象当年援助四川地震灾区一样，扎扎实实把对口援疆工作做好！
　　
　　10、新疆有些地方确实极其寒冷，象阿勒泰、塔城就是这样。但是我想说，世界热带地区基本都是发展中国家或地区，唯独两个地区例外“香港、新加坡”。但是这两个地方又太小，没有普遍意义。可以这样说：不下雪的地区，基本上是发展中地区；下雪的地区，有一半是发达地区，一半是发展中地区。我说这个的原因是基于两个现象：第一、“世界近代化现代化成功的国家，基本上都来自北方”第二、“不能说所有北方国家都是现代化国家，但是可以说南方国家中基本没有现代化国家”为什么？因为寒带地区的人户外活动时间少，在房间里的时间长，能够静下心来做学术做科研，能够静下心来思考哲学问题。热带地区的人在房间呆不住，要到外面吃喝玩乐到凌晨三四点，心灵和精神都很浮躁，怎么会有科技创新和文艺复兴？世界上，总体上分析，北方比南方富裕。中国恰好是例外，南方比北方要富裕。为什么？有北方少数民族入侵太多的原因，也有49年后特殊时期的特殊体制的原因。以后呢，很难说。我说这些是想告诉大家，新疆再寒冷，对于祖国大家庭都是不可分离的。国家自七五事件以来,对新疆重视了好多，对口援助的地方,很多会接近甚至超过东部，我党下决心了，看效果吧！
　　　　
　　11、最后要说说文化产业。新疆必须要极端重视文化教育发展，巩固双语教学，建设一批国内知名高校，加大理工人才培养。最好能打造四个教育中心城市：乌鲁木齐、石河子、伊宁、喀什。现在南疆只有三所高校（塔里木大学、喀什师范学院、和田师范专科学校），远远不能满足这些地方的现代化建设的需要，并导致少数族裔对中国文化传统完全隔离，缺少对祖国的亲近、对中华民族的依恋、对中华文化的认同。 文化向心力的缺乏导致情感认同低，我们的教育还没有赢得年轻一代。人文教育不会立竿见影，但它能潜移默化，让各少数族裔长期浸泡在底蕴深厚的华夏文明乳汁中，让其骨髓血液里都浸润着中华文化因子。刚刚开完的中央全会提出文化体制改革的方向，对于新疆来说是极具针对性的。从中华民族的历史角度上分析，华夏文明在西域的传播，一波三折。文化是无形的纽带，是影响经济社会发展的最大变量。新疆近代史上并未像外蒙古那样分裂出去，主要原因在于历代新疆进行移民融合、军事屯垦、文化整合。新疆在经济突飞猛进的今天，一定要有一种创新性的文化产业发展政策。因为文化产业带来的不仅仅是经济利润，还会带来社会融合和长治久安。相比内地省市，文化产业的大繁荣对于新疆的现代化道路的极端重要性非常明显，未来应该成为新疆大员们重点思考的问题。

江天无尘

二、漫谈云南未来发展趋势（转）

1、彩云之南是祖国的美丽边疆，这里的现代化进程自然是每个人都应该关注的焦点。每次云南之行都给我留下了深刻的印象，阿诗玛的家乡现在遇到了一些问题，当然是发展中存在的问题。对于云南而言，沿海地区的成就是特定历史时代的产物，很难复制。但是，成也全球化，衰也全球化，即使是沿海地区目前也已经达到原有模式的增长极限，正在面临痛苦的转型。因此云南要找到自己的发展道路并不容易。
　　
　　2、昆明这几年总是成为看点，GH空降昆明，来了点激情很正常，也给一向发展温吞的昆明注入了速度。问题是昆明落后沿海太多，一定要利用沿海产业转移这一千载难逢的机遇，用外力来推进昆明的建设，以实现昆明的跨越式发展。现在的昆明变化很大，呈贡那边很不错，市政府和高校都过去了，环境优美。但是滇池的问题一直到现在也没有解决。还有，现在的这些招商活动的可持续性和资金的流动性如何，也值得观察，对未来的债务压力问题也要未雨绸缪。
　　
　　3、昆明的下个看点应该是新机场和空港经济区，这里以发展临空经济为核心，可以建成面向东南亚、南亚，连通欧亚大陆的国际航空客流、物流中心，也是云南省唯一的临空型产业集聚区。机场的经济引擎效应，还可以带来数十万计的就业岗位以及附加人口，与呈贡新城构成昆明南北发展主轴核心。昆明的空港经济区虽然比不上北京顺义的那个空港，但是在西部地区来说已经是能量巨大的发动机了。昆明现在要成为“直通印度洋”大战略的起点，首先要突破的就是这个空港了。
　　
　　4、云南以前提的滇中城市经济圈还是口号。这次亲自去看了，除了昆明，其他的曲靖市、玉溪市和楚雄的状况还很不理想。虽然滇中四州市地势相对平坦，气候宜人，是云南最适宜聚集人口的区域，但是毕竟起步太低，和沿海地区还是有较大差距。文山红河都要靠高铁往南出海，交通还是大问题。思茅改普洱后的发展状况略有好转，但总体仍显落后。玉溪除了烟和抚仙湖外，新兴产业发展速度很慢。保山最近几年的经济略有起色，腾冲给我的感觉很不错，似乎要强过保山市区。如果说昭通和楚雄算一般，那临沧普洱就比较贫困了，尤其是临沧普洱两市南部的几个县，就比缅甸稍微好一点。大理丽江除了旅游，其他产业都没有成为经济增长点，当然，基础设施还是好了不少，到林芝的铁路既然勘探规划完了，就要争取尽快开工。迪庆改为香格里拉，效果也好象没有预期理想。怒江简直就是原生态，尤其是福贡和贡山不可不去，只是在六库的时候，关于水电梯级开发的争论把人都吵晕了。
　　
　　5、前两贴已经详细谈过云南的交通建设，这里还要说说。过去几年云南对航空的投入是很多的，云南的机场也已经在全国都是最多的了，但是票价却贵得出奇。除了航空，云南更应该注重铁路的发展，毕竟铁路的运输成本是最低的。例如，一个河北的学生坐火车到昆明的票价（学生半价）竟然比一个保山去昆明读书的还便宜；从西双版纳运大米到昆明的运费比从黑龙江运大米到昆明的运费还贵。我去年从昆明座车去临沧、思茅的时间都太长了，让人的身体都不舒服。这种物流条件是不可能支撑云南的经济现代化的，只有物流成本降低下了，才能引进更多的机会和资本。十二五期间，云南的高速公路建设规模在未来几年会有大跃进，开发摊子仅次于新疆吧。
　　
　　6、云南作为中国经济版图中的一员，跟中国经济发展三十余年的大环境息息相关，中国经济发展的时势，可以造就云南八十年代乃至九十年代中期的一段黄金时代，也能使云南在世博会后迎来缺乏准备的失落的10年。云南的产业结构失衡问题必须要解决，现在有竞争力的也就是烟草、花卉、茶叶、咖啡等少数产业，但它们的总体产值又很小。云南的矿产资源多，适合发展重工业，但为了环境的考虑，这个不宜列为重点。当然，在云南的轻工业壮大之前，在很长一段时间内云南还是要依赖矿产、水电等资源来生存，但要严格控制其开发规模，并加强环境保护与整治，否则在云南这样的生态条件异常脆弱的地区，清朝昭通、现代东川过度开放导致后人背上沉重的环境债务，举步维艰的悲剧就将重演。
　　
　　7、云南的生物资源多，但云南山区多，平地少，气候条件复杂多变，导致云南的生物资源分布异常破碎，因此很难采取河南那样的集约农业模式来开发生物资源，以形成规模效应，所以我对云南搞机械化规模农业的提法很不以为然。云南的风能、太阳能、生物介质发电等新能源、新材料资源丰富，现在是低碳经济、绿色环保经济的口号很大，但是真正落实的又不多。个人认为，发展重工业只是云南的权宜之计，切不能作为发展的百年大计，否则云南的山河失色变形，云南最大的绿色资源优势将消失殆尽，从而浪费了云南最宝贵的后发优势，也会给整个中华民族带来不可估量的损失。
　　
　　8、毫无疑问，云南的文化具有原生态、多元化共存的特点，适合大力发展文化产业、旅游产业等无污染、高附加值，并能输出价值观的产业。在中国很多地区因经济开发毁坏了原有文化生态，变成了赤裸裸的工业文明时，云南的文化就显得尤为珍贵了。现在的问题是，连丽江这样的地方都是发展旅游经济一头热，却忽视自己的文化创新和文化产业输出，没有长远的战略眼光，没有意识到用旅游的媒介来推动文明的脱胎换骨，尤其是要向中南半岛地区逐步输出自己的文化和价值观，为中国的走出去战略服务。前不久的老挝之行使我感触很深，整个国家的文化，从北边的琅勃拉到南边的占巴塞王地区，和云南的边境地区极其相似。现在到处都是中国的公司、工人、工地、基础设施项目。他们自己也说，现在一个月去老挝的中国人比殖民主义时代的宗主国法国在一个世纪里面去老挝的还要多。
　　
　　9、云南地处长江、珠江上游,是红河、湄公河、萨尔温江和伊洛瓦底江的源头或上游,因此,生态环境的保护极端重要。这不仅符合云南省建设绿色经济大省、民族文化大省和旅游大省的目标,而且要对全国特别是对东部地区的社会经济发展产生较大影响。同时，云南握着中南半岛国家的自来水龙头，就是握着这些国家的未来，对今后的中国东盟经济一体化起着决定性的影响。滇池的教训太深刻了，破坏容易恢复难。我希望未来的云南生态经济发展路子在全国推广。
　　
　　10、经济发展的最关键因素，无疑是时势，任何脱离时代背景谈发展无疑是聚沙成塔、缘木求鱼的虚事。以后10年的西部大开发，国家将会更加重视西部边境少数民族地区的发展。瑞丽将是一个很大的亮点，现在的瑞丽是云南唯一个国务院批的享受特区待遇的城市，开放度可以和当年的深圳媲美，也是云南省向西开放的桥头堡和黄金大门。不出意外，瑞丽市将会成为云南省受到关注最多，国家最重视，最具有投资价值的新兴城市。除此之外，个人预测，未来十年云南还有一个已经箭在弦上的经济热点地区，那就是西双版纳，大家不妨拭目以待。
　　
　　11、云南和中南半岛山水相连，谈云南问题不可不谈中南半岛问题，或许我们可以从中找到未来的钥匙。马来亚和印度支那都位于东南亚地区，在西方殖民宗主国对这些地区开展殖民统治之前，在经济社会发展程度方面具有一定程度的相似性。它们在二战后的非殖民化进程中都获得了民族独立，先后摆脱了欧洲殖民宗主国的统治，但是，这两个地区在独立后的国家发展进程中却走上了不同的发展道路，由此产生了今天我们看到的国家发展程度的差异。到20世纪末期为止，马来地区和印支地区在经济社会发展程度上已经出现很明显的差距。经过二战后几十年的发展，马来地区的三个国家基本上都初步实现工业化，新加坡更是接近发达国家的发展水平。但是印支地区三个国家依然处于传统农业经济为主的前工业化时期，柬埔寨和老挝甚至已经成为了世界最不发达国家之一。这不能不引起我们的思考！
　　
　　12、我认为，英国和法国在东南亚殖民地曾经采取了不同的两种殖民模式，分别管理和统治马来地区与印支地区将近一个世纪。这两种殖民模式对于东南亚社会而言都是非本土的外来的指导思想和管理体制，这两种模式在殖民地的实际应用过程中对马来地区和印支地区带来了两种有差异性的影响，使得这两个地区在独立后都出现了对原来殖民模式的某种程度的路径依赖效应。英国殖民模式和法国殖民模式的差异导致了马来地区和印支地区在殖民主义统治时期就出现了经济、政治、文化教育等诸多方面的差异，并影响了马来地区和印支地区在获得民族独立后的国家发展道路。可以这样说，英国殖民模式和法国殖民模式的差异性是造成这两个区域在二战结束后出现经济社会发展程度差异的根本原因。
　　
　　13、在东南亚发达地区与落后地区之间存在着社会传统的巨大差异，阻碍了落后地区向先进地区的转变。新马泰(英属马来)和越老柬(法属印支)的国家发展道路差异就很大。总体上说，阻碍后进地区经济发展的因素不但是硬件方面的，更多是文化传统习俗等方面带来的。目前阻碍云南发展的绊脚石，在硬件上可以列出很多事实，比如交通不便、远离经济发达地区、周边地区跟云南一样贫困待开发等等。但是在软件上，云南人普遍缺乏闯劲、缺乏现代工商文明的熏陶、文化教育比较落后等也是很重要的原因。因此，我认为云南可以尝试申请成为边境地区文化教育改革特区，以文化教育产业的发展来开发每个普通人的智慧，同时借鉴英国殖民模式的经验并吸取法国殖民模式的教训，成为中华文化走向东南亚的大通道。
　　
　　14、云南是边境省份，民族地区的经济落后局面必须尽快改变，这也是为全国老少边穷地区的发展模式进行的宝贵探索。七个人口较少民族聚居区均比邻边境，偏僻、贫困、落后和通行困难，生产生活环境封闭，农业产业结构单一且低下，多与缅甸一衣带水，边民之间生活习性相同、语言相通，相互通婚、边民互市由来已久。我认为可以在交通方便、通畅的人口较少民族聚居区设置省级或国家级口岸，越早越好。经济林果业、茶产业、退耕还林、边境贸易、劳务输出等完全可以多管齐下，争取用十年时间把群众从粮食生产中转移出来。对边境地区的中小学生免费教育还要加大力度，对中南半岛国家的教育文化输出也要尽早铺开，德宏版纳两州应该成为重中之重。
　　
　　15、西部地区天天说解放思想，但是不要总是关起门等别人来解放自己，云南人要大胆走出去分享外面的文明成果。进入了21世纪后，云南在走出的战略的推动下已经取得虽然不多但是可喜的成绩，毕竟有了走出去的尝试，就会带动越来越多的人走出去，直至形成走出去的风气。云南的企业到缅甸、老挝、泰国、柬埔寨等地从事禁毒种植替代、承接建筑工程、投资矿山的也越来越多，这就是云南积极参与周边合作开发的迹象，值得赞许与期待。这次越南在高铁上拒绝中国，以为着南部边疆的发展机遇将会向云南倾斜。老柬两国正在迅速向中国靠近。前不久去万象，发现整个城市已经中国化，在柬国的华人也越来越多。甚至泰国北部也在慢慢并入中华经济圈，这都是很好的现象。越南走不通，就先放几年，这个对于我们没有太大的损失，就是让广西经济方面吃了些亏。
　　
　　16、这次湄公河中国船员遇害事件后，很多人对走出去战略提出了置疑，其实根本没必要。我们绝对不能矫枉过正，就象现在的高铁全面停工一样，走两个极端。船员遇害一事，并不能成为云南人不能走向东南亚的原因。大街小巷每天都有人出车祸死亡，但是你能说为了不被车撞，一辈子不上街吗？我们想的应该是怎么注意安全而不出交通事故，而不能是每天呆在家里。同样道理，云南人要大量地走向中南半岛，考虑的应该是如何保护自己不被屠杀，而不是完全闭关锁国和禁止移民。这就要制定新的游戏规则，要提高综合国力。如果没有国家的后盾，中国人只能去做廉价劳动力，遇到当地民族排外时，就很麻烦了。中国人一定要有组织，否则一盘散沙，是非常弱小不堪一击。1949年前的中国就是弱国，受到凌辱不少。中国人属于散沙，大量的移民没有相关的组织纪律会像牲口一样被宰杀的。但是政府不便出面组织，应该由有经济实力集团来实施。这个事情已经有很多企业在做。
　　
　　17、云南的发展必须走南亚大通道以及湄公河协作经济带这一路径，而这一路径的规划与建设与我国西南大门以及东盟诸多邻邦的利益息息相关，地缘政治上的意义辐射面积甚至超过第一岛链。所以，云南的建设并不是孤立的，而是我国东盟战略的重要一环。从云南的周边局势来看，缅甸在英国殖民主义时代受英属印度总督管辖，心理上并不属于东南亚。越老柬属于设立在西贡的法属印支总督管辖。都是战后国家发展道路失败的国家。泰国两面讨好居然获得独立。新马由英国人的马来亚联邦总督管辖，战后居然成为了新兴工业国。这些中南半岛国家都有大量中国血统的人和中华文化爱好者。但是形势错综复杂。在越南拒绝广西的情况下，云南省应该是我国走入中南半岛的主要桥梁。

江天无尘

三、漫谈青海未来发展趋势（转）

       1、也许没有人猜到笔者现在会写青海。因为媒体和民众的注意力都在东部的经济发达省份，而青海的知名度相对比较低，了解青海的人也不多，好象没怎么听说过这省。其实，越是经济相对落后的省份，它的未来发展机遇就越多，值得研究的东西也越多。过去十年，青海的发展变化在西部是相当显著的，并且我认为青海未来富裕的速度会相当快，超越一般人的想象。青海是个一共只有500多万人的省份，资源优势和特色产业相当明显，现在已经拥有全国最大的钾肥基地、食盐生产基地、硅铁冶炼基地、西北最大的水电基地、油气生产基地等等未来的经济发动机，想不起飞都难。我在08版本中说陕北发财的事情，很多南方人以为我在胡说，结果如何大家现在都已经清楚。现在我说青海已经到了腾飞的前夜，大家可以拭目以待。

        2、上世纪80年代青海实施的“开发一线,带动两翼,稳定发展青南”的区域经济发展战略，以西宁、格尔木为依托，以兰青、青藏公路为纽带，重点开发河湟流域和柴达木盆地，带动环湖和青南地区的经济发展思路，为青海省经济的发展奠定了较好的基础，但是和东南沿海仍然拉开了差距。如今时过境迁，现在的国际国内经济发展形势会非常有利于这个资源丰富而又人口稀少的省份实现经济起飞。不只是青海湖，还有孟达、日月山、塔尔寺、可可西里的生态价值和文化价值也会给青海带来源源不断的资金流。在未来的现代化道路上，青海比甘肃贵州真的要好很多。
　　
　　3、最近的这次考察到了青海很多县，其中有好几个县的县域经济的发展比我想象的要好很多。以大通县为例，宝库河两岸的小县城建设已经不输给很多沿海省份，比我上次去的福建漳州的一些县都要好，下面乡镇的农民收入增长也很快。还有，湟中的鲁沙尔也很不错，旅游产业有声有色。其实，小城镇建设对于青海这种面积辽阔而又人口相对较少的省区来说尤其重要，这一点和南方很不一样。小城镇建设搞好了，人口的规模聚集和城市化都会加快，社会传统和民族宗教等对现代化的制约作用也会大大降低。
　　
　　4、海东地区是青海唯一的也是传统的农业区，现在和南方一样也出现了大量农村青年劳动力进城务工的城市化现象，这样很有利于西宁平安兰州城市带的发展。海北、海南、黄南三个州的人口一共才100多万，也应该通过城市轻工业的发展部分转移到西宁市和格尔木市，这三个州适度发展点畜牧业就可以。海晏共和同仁作为三州的政治经济中心，在城市硬件设施方面还需要加强。其中西海镇的规划一定要有独一无二的特色。现在到新疆的高铁会通过西宁，这又将大大促进这里的人流物流信息流的积聚。其实海东地区应改为平安市，再建设西宁到兰州的高速铁路。这样西宁平安兰州就是黄金走廊了，乐都民和应该先发展起来，并带动其他几个自治县的发展。海北、海南、黄南三个州的人口一共才100多万应该部分转移到西宁市。这三个州适度发展点畜牧业就可以。海晏共和同仁作为三州的政治经济中心，在城市硬件设施方面还需要加强。

       5、青海省建设西宁这一个大城市就足够了，其他地方则应大力发展适合居住的中小城市。海西州当然是重点，柴达木是宝库，格尔木应升级为地级市，并逐步发展成为青海第二大城市；德令哈应该发展成为青海第三大城市。格尔木太重要了，到库尔勒的铁路、到成都的铁路，都应尽快修建！格尔木这几年的发展很抢眼，慕将军当年选择的地方很正确，极具战略眼光。格尔木的人口已经超过州府德令哈了，以后的发展趋势还会更快，这里将会建成我国西部重要的铁路枢纽，也会成为青海仅次于西宁的重要城市。海东地区可能要和西宁，一起统筹规划。黄南海南果洛的正在编制，玉树的震后重建速度很快，许多地方会有样板工程。
　　
　　6、西宁在大清时还属于甘肃，后来逐步成为省会。作为全省中心和交通枢纽,又是国家确定的内陆开放省会城市和国家级高新技术开发区所在地，基础设施、产业链接较好，科技力量和各类人才相对集中，并且非常适合夏季度假旅游，还是国家确定的优化资本结构试点和内陆开放城市。西宁每年夏天只要有200万度假人口，就可以变成东方瑞士了。我有种预感，未来的中国经济重心会逐步西移，三十年河东三十年河西，财富的变迁之路也是如此。不过虽然青海面积辽阔只有500万人口，但西宁就有100多万，很好发展。西宁市光搞环湖自行车比赛还不够，夏都的品牌一定要推广。全中国的省会城市，包括昆明，夏天气温都可能在30度以上。唯独拉萨和西宁，绝对不会超过28度，但拉萨太远海拔太高，因此西宁是最好的避暑山庄。但南方人都不知道这个。西宁每年夏天只要有200万度假人口，就可以变成东方瑞士了。还有，西宁也可以适当吸收些南方转移来的产业，但要保护好环境。
　　
　　7、果洛和玉树两州人口一共几十万，但地理位置却在长江黄河上游，应该把这些人转变为生态建设者。国家直接投资建设几个生态公司，再聘请他们种草种树就行。尤其是玛多治多的环境保护任务尤其艰巨。这里的小城镇建设一定要走环保宜居型的路子，并且尽量减少牧区的游牧人口，保护好我们民族的水源地。
　　
　　8、现在到新疆的高铁会通过西宁，这又将大大促进这里的人流物流信息流的积聚。青海省建设西宁这一个大城市就足够了，其他地方则应大力发展适合居住的中小城市。海西州当然是重点，柴达木是宝库，关键是怎么办！格尔木应升级为地级市，并逐步发展成为青海第二大城市；德令哈应该发展成为青海第三大城市。格尔木太重要了，到库尔勒的铁路、到成都的铁路，都应尽快修建！
　　
　　9、格尔木这几年的发展很抢眼，慕将军当年选择的地方很正确，极具战略眼光。格尔木的人口已经超过州府德令哈了，以后的发展趋势还会更快，这里将会建成我国西部重要的铁路枢纽，也会成为青海仅次于西宁的重要城市。海东地区可能要和西宁，一起统筹规划。黄南海南果洛的正在编制，玉树的震后重建速度很快，许多地方会有样板工程。
　　
　　10、象青海这样的省份，应该走和东部完全不同的发展道路，切不可以为了GDP去破坏环境。这里是三江源，是中华民族母亲河的发源地，属于战略资源省份。这里人口稀少，环境脆弱，资源丰富，但是市场机制起步较晚，配套机制也不健全。现在搞的这个环青海湖开发，应该把环境保护放在第一位，发展旅游、风电、太阳能等绿色产业，提高绿色产业的产值，国家的财政转移支付也要加大力度，帮助牧区的牧民早日脱贫致富。
　
　　11、中国的“聚宝盆”柴达木盆地将会形成全新的工业区，这是青海现代化进程的重点。而格尔木作为未来的新的地级市，会成为新的经济中心，那个昆仑开发区的机会会相当多。可以这样说，慕将军建立的这个城市很快会成为祖国西部的交通枢纽和新的经济增长点。这里是青海资源富集区,现已探明的矿产潜在价值占青海的90%以上，数量多得吓人，盐湖资源、石油天然气资源、有色金属、石棉、黄金资源等十分丰富，具有非常良好的工业发展基础。但是我在这里必须要说一个青海过去经济发展定位上的大问题，那就是过于倚重于所谓的天然资源优势，可能带来较大的如山西一样的环境问题。因此我认为青海资源产品的深加工才是出路，以后应着力引进这方面的技术。
　　
　　12、当前的东部省份正面临着痛苦的产业转型，未来几年的经济增长会适当降低，西部的很多地区自然会成为焦点，这就是东方不亮西方亮的道理。如果一位东北的农民来北京打工，很可能会因为经济发展水平的差异而苦恼；如果一位河南的农民去上海打工，他也许会遭受一些莫名其妙的歧视；如果一位湖南的农民去广东打工，他的眼光只有湘粤两省的视野，也许会为两省的现代化差距而愤愤不平；其实，这都是由于他们的视野和眼光没有打开的缘故。西部、西部，确实蕴藏着一股萌动的力量。西宁和格尔木的大街小巷现在到处都是寻找商机的南方人和东部人，就是明证。当年的美国西进运动，也是这样的情况。虽然喧嚣嘈杂一点，但是里面蕴藏着无穷的活力。而今日的欧洲，许多小城市虽然宁静温馨，自然环境优美，但是却面临着日益老化，早已失去了往日的活力，再也不会有工业革命时代的激情。
　　
　　13、环青海湖生态农牧业区的人口比较少，气候条件也不错，属于农牧交错地带，畜牧业生产水平相对较高，特色农产品生产也有一定优势，水能资源和煤炭资源很丰富。金银滩、青海湖、鸟岛等旅游景点为发展生态旅游业提供了良好的条件。在旅游经济发展的同时，但是一定要注意生态建设的同步发展。青海是生态大省，中国的水塔，三江的源头啊！但是前些年的环境恶化开始导致青海湖的水域面积一直在缩小，已经给我们敲了警钟。现在我看到的青海规划里虽然有很多环保项目，比如退耕还林、退牧还草、生态环境综合治理、黄河上游水土保持重点治理、青海湖流域生态保护与综合治理规划、三江源自然保护区生态保护和建设规划等工程项目等等，但是未来具体的成效如何，真的不敢确定，只能走一步看一步了。
　　
　　14、藏区牧区方面，肯定是比较拖后退的。但是好在人口不算太多，还有很好的民族生态文化旅游资源可以利用。尤其是在青藏铁路贯通之后，中国西部旅游产业必将成为中国经济乃至世界经济的新亮点。而青海是这个旅游网的中心结点地带。旅游产业可以带来的不仅是大量的收入，而且可以带来大量的新的社会经济文化理念。对于青海人力资源平均水平的升级意义深远。以果洛和玉树两州为例，人口一共几十万，但地理位置却在长江黄河上游，应该把这些人转变为生态建设者。国家直接投资建设几个生态公司，再聘请他们种草种树就行。尤其是玛多治多的环境保护任务尤其艰巨。这里的小城镇建设一定要走环保宜居型的路子，并且尽量减少牧区的游牧人口，保护好我们民族的水源地。
　　
　　15、青海的先天条件比美国的内华达、犹他甚至新墨西哥这样的地区还要好，去年夏天去青海，从西宁到格尔木沿线的景色都令人陶醉。象青海这样的省份，应该走和东部完全不同的发展道路，切不可以为了GDP去破坏环境。这里是三江源，是中华民族母亲河的发源地，属于战略资源省份。这里人口稀少，环境脆弱，资源丰富，但是市场机制起步较晚，配套机制也不健全。现在搞的这个环青海湖开发，应该把环境保护放在第一位，发展旅游、风电、太阳能等绿色产业，提高绿色产业的产值，国家的财政转移支付也要加大力度，帮助牧区的牧民早日脱贫致富。

江天无尘

四、漫谈陕西未来发展趋势（转）

1、陕西过去几年的发展还是很不错的，陕北关中陕南的变化都可圈可点，大西安的建设也很有起色，原来贫困的不少县市也逐渐脱贫致富，生态环境也在逐渐转好。这都是值得肯定的地方。但是，陕西辉煌的历史使全球华人对陕西的要求远远不是脱贫致富这么简单，甚至现代化一词还不能满足我们对陕西复兴对长安复兴的向往和追求，这些是很多陕西本地人无法理解的。可以这样说，没有陕西的复兴，没有大长安的复兴，我们百年之后无法面对我们的祖先，也无法对我们的子孙后代做出交代，更谈不上什么中华民族中华文明的伟大复兴之类的话语。可以这样说，海外华人的长安情节比北京情节要强烈一百倍。
　　
　　2、从经济层面看，毫无疑问，榆林是陕西最富裕的城市，其次是延安。十年后这两个陕北城市的人均GDP甚至会超过浙江，这是很多南方人都不敢相信的，甚至认为我在放屁，因为他们还以为陕北人现在还都住窑洞，呵呵。。。。。其实陕北的发展速度现在远超过当年的深圳。但是，油气资源不能永远保持榆延的经济竞争力，必须要留后路，下游产业要大力发展。还有，趁现在有钱，多高绿化。现在的陕北，绿化得很不错，再加油，十年后会变成大公园的。如果机遇好，陕北能发展成中国的科威特。
　　
　　3、陕北的延安和榆林，蕴藏大量的石油，天然气，煤炭，已经定性为重化工发展基地，环境条件是每况愈下了榆林现在确实很有钱，但有钱的是那些有资源的县市，比如神木，都进入全国百强了，靠的是资源。但没钱的县市很多啊，比如佳县清涧。榆林没有很好的农业工业基础，等资源枯竭的时候榆林的发展必须要提前考虑。陕西北部确实是不适合人类居住的地方。从长期看,应该对外移民。当然，从短期看，有资源总比没有资源好。现在陕北的很多县都是靠资源起家的，以后的问题会很严重。可是这个世界上的好地方都让白人占据了,没有办法呀。
　　
　　4、陕南三市，汉中条件最好，但经济也一般，原本陕西第二大城市由于种种原因已严重边缘化。商洛和安康还没有脱贫。但这里生态很好，有点象奥地利。干脆多建立几个国家森林公园，搞搞绿色产业，对丹江口的水资源保护也有好处。发展些秘密军工企业也可以，作为医疗养老基地也是绝好选择，西安的那么多高校也可以迁移些过来。陕西以前是中国生态较好的地区，以后也会是。因为陕西其实就是中部，不是什么西部省份。陕南当初是川地，划给陕西有政治考虑，因为军事上也从成都军区划到了兰州军区，有利于中央对西南地区的控制；但是在经济上，陕南又没有完全融入西北，因此现在是全省最穷的地方。
　　
　　5、西安要改名为长安，首都的部分职能都要迁过去。现在有人在研究双首都制,中央办公机构60%在北京,40%在长安，立法和司法机构迁到长安，北京是行政首都。个人认为很有可能，但现在还是低调研究阶段。毕竟这不是迁都，是首都职能分散化。西安应该把咸阳合并改为长安，市区发展方向可学习日本的京都，环境第一，城市建设要有古都风格，别搞成那个芙蓉园一样不伦不类；西安军工科教绝对是优势，但市场化不够，全盘照搬南方模式绝对不行，应该走德国式的军工改造之路；还有，西安思想观念更新必须加快，不然真的会变成废都。西安农村的发展还是大规模机械化，关中平原非常适合大规模机械化的农业。
　　
　　6、中国过去30年沿海经济的发展或多或少都与沿海便利的海运条件有必然的关系，海运除了带动贸易的增长外，也方便了来料加工，低端的外向型产业的发展，这些条件是陕西所不具备的。在目前外贸依存度的情况下，发展内需是当务之急，从外贸型向扩大内需方向发展。在此情况下，陕西首先要做的，是进行基础设施建设，包括公路铁路航空和水电气等，为未来的发展提供便利的物流条件，还要改进政府职能响应为向内需型经济发展做准备。陕西有全国为数众多的高校，数量众多的军工企业，深厚的历史文化底蕴。所以，由高校培养人才，开发科研；由军工企业提供技术，西安大可以向高新技术方面发展。同时，深厚的历史文化底蕴，可以大力开发旅游资源。
　　
　　7、陕南GDP前景不如陕北，未来十年还是如此，但环境比较适宜居住，空气和水都很好。宝鸡过去几年的发展颇有亮点，铜川太小，应该把黄陵要过来，那可是快旅游业肥肉啊。杨凌农业高新技术产业示范区的市场化产业化还太低，有点名不副实。渭南本来是好地方，多好的黄河滩啊，可惜被三门峡水库连累了，现在还不富裕。韩城在谓南算可以的,但光靠花椒也富裕不了,还不如河对面.再出个司马迁吧。
　　
　　8、在即将到来的又一个十年，关中天水经济区将与北部湾经济区、成渝经济区三角鼎力，成为推进西部大开发的战略高地。 西咸新区作为关中—天水经济区的核心，承载着建设大西安、带动大关中、引领大西北的重任，将重点发展装备制造、高新技术、资源深加工以及新能源等优势产业集群。在前四极已经基本确定的情况下，如果一切顺利，大西安地区将和大沈阳地区竞争中国经济第五极。
　　
　　9、总体上说，陕西经济具有资源丰富、潜力巨大、前景广阔、基础坚实等有利条件，西部大开发前十年，为陕西经济奠定了基础。但是陕西的资源优势没有充分转化为经济优势，科技优势没有充分转化为竞争优势，这两个问题一直没有得到有效地解决。当前陕西经济主要靠石油、煤化工、有色等资源支撑，农业基础薄弱，工业结构偏重于能源化工，第三产业比重偏低。陕西可以考虑从新能源、环保产业、现代服务业三大领域入手，对经济结构进行重大调整。
　　
　　10、陕西是中华帝国的发源地，对中华文明的贡献极其卓越。陕西的复兴可以看成是中华古文明与现代化接轨的成功，这个意义比单纯经济发展的意义更加重大。我们现在说中华民族的伟大复兴，以后要讲中华文明的伟大复兴。象陕西这样的历史文化大省，3700万人口，应该要有自己的模式。全世界内陆国家发展好的只有瑞士奥地利这些小国，都和陕西差别太大。毛子的新西伯利亚也许可以让西安借鉴一下，但差别还是显而易见。因此陕西的路还要探索几年。我们期待的陕西，应该是辉煌灿烂的中华文明的继承者。因为世界的每一名华人都有那永不褪色的长安情节。。。。。

江天无尘

五、漫谈宁夏未来发展趋势（转）

1、可能没有人想到我第四个写的省份是宁夏。在很多人的眼睛里，宁夏知名度不高，属于大西北的贫困地区。去年我去宁夏跑了一段时间，大大改变了我的印象。银川石嘴山吴忠都去了，新地级市中卫也去了，贫穷的固原也区了，颇有感触。其实宁夏区内的南北差距比中国的东西差距还要大。从银川到西海固，几小时的车程，却让我经历了巨大的反差，历史和现实原因错综复杂，一言难尽。
　　
　　2、自古以来，宁夏一直是多民族融和发展的重要地区，在保障国防安全、维护社会稳定、建设生态屏障等方面具有重要战略地位。宁夏在我国的中轴线上，是内接中原，西通西域，北连大漠，各民族来往频繁的塞上重地。我此行试图去了解独特的西夏文化，也去领略了母亲河黄河的风韵，更加感受到了宁夏的勃勃生机。原来，这个宁夏并非我心中的宁夏。现实中的宁夏银川其实是一个经济水平较高，民族风情浓郁的中等城市，有一种宁静雅致的美。
　　
　　3、沿黄经济区是宁夏的精华，该地区处于河套平原，资源丰富，且组合条件较好，经济发展水平较高，是宁夏的精华地带和经济发展的龙头，有“塞北江南”之美誉。这里的小城市建设很不错，像一串小珍珠一样，使全区的人口向沿黄城市带集中。个别小城市的建设和东南沿海没有大的差别。中阿经贸论坛让宁夏提高了知名度，兴庆科技园也很有发展潜力，这都是优点，还有，这一地区极具繁衍城市群落的自然条件，这是西部其它省区难以企及的。
　　
　　4、宁夏中南部地区还有西吉海原同心盐池这些国家扶贫开发重点县，如何脱贫也是宁夏未来要策划的重点问题。可以这样说，制约宁夏加速发展的一个重要因素是南部山区的贫困问题，而南部山区贫困的核心是人口严重超载，一方水土养活不了一方人。为解决这一问题，过去的几十年里，中央和宁夏采取扶贫救济、吊庄搬迁等方法，先后投入南部山区的各项资金高达数十亿元，但时至今日，收效仍不甚理想。为什么呢？这次去看了，关键是移民后的居民在经济收入上没有保障，有的脱贫了又返贫。国家给他们建了房子，但是他们的生活工作还是要靠他们自己，这无疑是十分困难的事情。
　　
　　5、宁夏的农业优势其实很不错，得黄河灌溉之利，两岸土地肥沃，是全国数一数二的农业示范区。能源方面,煤炭和太阳能都是巨大的优势，宁东煤电化基地未来会成为亮点。国家大型煤炭生产基地、“西电东送”火电基地、煤化工产业基地这些项目会给宁夏这个人口小省带去巨大的财富，大家可以拭目以待。宁夏既有南国水乡的特色，又有塞外边陲的壮丽景观。现在的关键是很多人都不了解宁夏，神秘的西夏文化、浓郁的回乡风情、雄浑的大漠风光，这些优势真的对南方人很有吸引力，所以宁夏以后的宣传工作非常重要。
　　
　　6、宁夏发展问题从现象上看是一个地区的问题，实质上是西部和全国的问题。宁夏是全国五个少数民族地区之一，地域小，人口少，既不沿边，也不靠海，是典型的内陆省区；既是民族地区，又是革命老区，是全国几个集中贫困连片地区之一；既有引黄灌区，又有干旱半干旱地区，还有黄土丘陵沟壑区，自然地理特征明显，在西部具有很强的代表性，是西部的缩影。正因如此，必须一揽子统筹解决宁夏问题，还可以为西部地区的发展提供示范和借鉴。尤其是甘肃很多地区的现代化问题，完全可以借鉴宁夏经验，甚至新疆某些地区也可以借鉴宁夏的经济发展经验。
　　
　　7、天下黄河富宁夏，宁夏总共才有600万人口，5 个地级市，有四个地级市在黄河边，分别是银川市、石嘴山市、吴忠市、中卫市。这种地理优势在西北是最好的。宁夏大米是全国最好吃的，其次是东北大米，最差是南方大米。这里是真正的塞北江南，关键是工业基础差，但是宁夏又不适合发展大工业。其实人少的地方发展起来很快的，从地理位置看，宁夏的人均GDP应该位于全国的前几位。除了高科技农业、旅游产业，这里适合发展些温州式的小商品产业，发挥回民特色，开发销往穆斯林国家的小商品，这样很容易让大家都富起来。
　　
　　8、从长远打算，内蒙的阿拉善盟应该划入宁夏，设立阿拉善蒙古族自治州，再由国家投资治理沙尘暴。宁夏要发展，也需要阿拉善。即使行政区划不调整，那从阿左到银川的直线高速公路也要尽快修建，贺兰山的直线隧道要尽快打通。宁夏是个小地方，人也少，很好发展。宁夏这些年可以说取得了很大的发展，大家可以到宁夏来看看这种变化。在银川，金凤老区改造很不错，西夏和兴庆这几年发展也很快。大新掌政这些离黄河不远的地方都统一规划了，灵武那边相对就要落后很多了。其实小省有小省的好处，路子对了，几年就翻身了。石嘴山这些年也大变样了，平罗以后也会上来。陶乐撤县后的发展却还是不如意。
　　
　　9、吴忠地改市后有显著变化，但是盐同还在拖后腿。中卫新设立不久，就沙坡头好一点，海原是划过来的，变化比较缓慢。可以这样说，整个西部，适合温州模式的只有宁夏。宁夏人口和温州人口差不多，去穆斯林国家创业有天然的宗教优势，现在的宁夏穆斯林群众，去中东国家做生意的越来越多，寄回来的钱也愈来愈多。现在这个发展趋势很明显。在迪拜就有很多宁夏商人在做生意，成功的不少。固原市是例外，它就是原来的西海固地区，以前很穷，现在稍微好点。根本出路在于将这些人尽量迁移出去，去银川一部分，去新疆一部分，去中东一部分；不然会永远贫穷落后。西夏王陵的旅游也还要加强推广。
　　
　　10、总体上说，我认为宁夏的发展速度和现代化起飞的速度会超过甘肃，在西部地区率先崛起。其实，宁夏有些地方很富裕，象我上次去的青铜峡就很不错，其他小县城的繁华也远远出于很多人的意料，沿黄河的地区以后的前途都很不错。毕竟这里的人口稀少，资源丰富，发展速度也很快。至于南部的缺水山区，在移民搬迁的同时，要做好绿化环抱工作。对于西北内陆的省份，破坏了环境就等于失去了一切。黄河边的水环境保护也要加大力度。宁夏是个美丽的地方，只是外部的人对它的了解还太少，希望以后还要加大宣传报道的力度，吸引各地的人去旅游投资。未来的宁夏，会走到西部的前列。

江天无尘

六、漫谈辽宁未来发展趋势（转）

1、辽宁的五点一线,切记不要虎头蛇尾!切记!从东港的大东镇到庄河明阳镇,还没有太多动静啊，大鹿岛也浪费了。葫芦岛当年从县级市升到地级市,后来发展慢了.那么长的海岸线都浪费了。高铁方面成效显著，沈抚通车、沈辽鞍、沈丹、沈铁、京沈开工，哈大辽宁段通车，沈西工业走廊铁路通车。辽中保税物流中心还要改进运营模式，出口货物可以在沈阳纳税后直接从营口出海。
　　
　　2、盘锦光靠油田大米还不够，大洼好地方浪费了，最好把盘锦营口合并最好。盘锦虽然沿海，但连“五点一线”都没进入，以后发展肯定很难的。丹东是个着力点，别等着朝鲜的改革开放，那太遥远了，浪头安民划来后还是老样子。东港比东沟名字好听，丹东的出路就是把东港的港口做大，再把市府迁到靠近东港，直通黑吉的铁路建好后，潜力很大。
　　
　　3、大连发展有点慢了，要加油，东财校长能掌好舵吗？鞍山反而逆势而上，千山也越来越漂亮，但岫岩从丹东过来后，经济就没好过，比不上亲生的海台。锦州的工作确实让人很不满意,浪费了那么好的地理位置.铁岭是大城市，地球人都知道。抚顺光靠沈抚同城的口号就可以吗？这些年就建了个到沈阳的轻轨，还改造了一点棚户区，努尔哈赤的老家没落了！本溪的工厂也要迁往丹东海边。阜新朝阳的生态平衡都是问题，阜喀两个蒙族自治县的经济发展水平比内蒙古要差远了。
　　
　　4、别再喊东北独立了，当年的辽老大，为国家付出太多，有怨气可以理解。但现在中央投资最大的就是东北，远远超过其他地区，至少未来五年还是如此，五年之后，辽宁还是会变成几个老大之一的。中央对地方投资，有些数据是不公开的。我认为还应该加大中央财政扶持东北的力度。辽宁过去是共和国的长子，未来还是长子！
　　
　　5、沈阳最近发展很快，中央振兴东北确实给了不少钱。但缺点是不沿海，最近的出海口就是营口的鲅鱼圈区。可以把鲅鱼圈区并入沈阳市，作为沈阳市在沿海的一块飞地。再建一条高铁连接沈阳市浑南新区和鲅鱼圈港即可。鲅鱼圈不是在行政上并入沈阳.是和浑南新区产业结构调整升级一起统一规划!有个事情也要说说，苏家屯有一部分50岁女性跑到欧洲站大街！本来不想点名，但实在忍不住了，当地领导要注意这个事情。当然我说的只是极少一部分，如果我说假话，天打雷轰。
　　
　　6、投资只是一方面，有大规模中央投资不等于振兴，毕竟投资只是市场经济的一个环节。东北的体制五年之内必须要大变，完全可以用五年走完南方20年的经济体制改革进程。东北不适合南方的那种市场经济，但要建立一种有东北特色的市场经济。在东北搞广东模式或温州模式都是胡说八道，我个人觉得西德模式当可借鉴。
　　
　　7、我是正宗“南蛮子”，现在欧洲。因为一段难得的缘分，曾在东北生活过，我热爱东北，喜欢东北人。东北的重要性远远超过长三角和珠三角。不只是经济，而是各方面。一般的“南蛮子”不了解这一点，只知道关心自己的收入，而我是个了解东北的“南蛮子”，既关心个人收入，也关心国家发展。在欧洲生活的时间越长，越知道东北振兴的重要性，那简直太重要了。 东北的潜力就是半个中国，这是那些只知道算GDP的人永远无法理解的。
　　
　　8、WM从苏到吉再到辽，希望能给辽宁带去新的气象。南方领导去东北，开展工作打开局面并不容易。东北的工作事关整个东北亚全局，毛鬼棒都虎视眈眈。东北人民善良纯朴但受计划经济浸泡太久，建国后对全国贡献最大（超过上海山西），体制转换的成本最高，未来应该给予更多的补偿，同时要注意带动这里的群体心理的快速发展进步。无论如何，辽宁省十年之后的的经济发展肯定能达到南朝鲜的水平。
　　
　　9、朝鲜问题事关辽宁发展稳定大局。现在辽宁这边除了过去做海鲜生意的，基本没有大规模投资过去。但我个人预测，十年之内朝鲜必有大变，这正是辽宁的机会。朝鲜的地下资源，一定要逐步大力开发，还要以我为主。要逐步将其纳入大中华的发展轨道，切不可将其推向白种人霸权体系。我们要烹小鲜，切记！
　　
　　10、最后，是辽宁的人口出生率问题，快全国垫底了。和南方人不同，东北人很实在，执行中央政策太认真，中央说要计生，他真的只生一个，超生的极少，你说这可怎么办哪？这是个很紧迫的现实问题。中朝边境除了丹东外，其他地方的人口，如宽甸等地，太少了，这很危险。其实边境地区尤其要增加人口，执行资本和劳动力结合起来走出去的战略，朝鲜和毛子的门迟早会要打开，21世纪不开门22世纪也要开门！我们要往后看几百年啊！

江天无尘

七、漫谈广东未来发展趋势（转）

1、排头兵和杀出一条血路的干劲，这绝对是全国人民需要向广东人学习的，这是我最佩服粤人的地方，这也毫无疑问是未来中华复兴的重要动力。在经济上，只弄广深，不搞非珠，是一大失误。湛茂和潮汕位置绝佳，居然不如中西部，当需广东省政府检讨。广东非珠的发展问题是广东省府最大的败笔.从现在的HHH往前追溯五任,都有责任。现在国家发改委想在你们那边上大型钢铁项目，却被广州的一些官员杯葛，简直是不可思议.那边办亚运,这边还贫困！广东连铁路都不愿意修，还和刘跨越吵架。说修高速公路代表先进民营体制，修铁路代表落后国营体制。现在跨越出事了，修铁路会不会慢下来就很难说了。广珠铁路修了多少年，今年才通车。
　　
　　2、今后10年粤省成败关键在非珠，非珠发展从交通建设和教育投资开始。港珠澳大桥之争，有香港自私的考虑，但广东也有责任。希望这桥赶快修好！在港粤之争里，中央只能偏香港；但港台之争，中央绝对偏台湾。最近有香港媒体说，马英九上台后两岸三通，会损害香港作为两岸贸易中转港口的优势，损害香港经济利益；结果中央很不高兴很恼火。这只能说明这家媒体太不识大体了，呵呵。
　　
　　3、广东人有很多优点：务实、朴素、低调、勤劳。尤其是客家人和潮汕人，确实是很正宗的中华文化传承人。我很佩服他们那种勤劳创业的精神。但广东人的缺点在于考虑事情过于偏重经济利益，大局观稍有欠缺。比如上交国税问题，如果按国税占全部税收的比重，过去的上海，现在的江苏，都远远超过现在的广东。还有，现在广东上交的税收并未投入到长三角，而是东北和西部。并且这也是必须的。关于深圳的税收问题，确实很特殊，但广东暂时少提为好，因为效果会适得其反。以后深圳的税制会有个有利于广东的改变。
　　
　　4、80年代开始独领风骚的珠三角现在也是全国经济发动机之一，但是已经没有了往日容光。从绝对数来看，这里还是中国人均收入最高的地区之一，但从相对数来看，已经开始走向衰落。主要原因并非大家通常认为的产业升级的问题，而是有更深层的原因。粤文化中的核心在于“超级务实”、“去意识形态”、“经济利益绝对主导”等等。在改革开放初期，这种文化非常有利于突破当时的极左意识形态分子对全国思想领域的控制，取得经济建设的突破性进展，走在全国的前列。这就是我们通常说的“杀出一条血路”的精神。改革开放三十年后的今天，这种文化却成为了一种粤人身上的深深烙印，渐渐产生负面影响，最主要的就是开始阻碍着产业结构升级和科研创新。对短期经济利益的追求导致粤人对科技文化知识的漠不关心；导致对子女教育的漠不关心；导致广东民营企业家们继续造服装鞋子，因为这里还有那么一点点利润。只要造服装鞋子能有一元钱利润，就不造其他技术含量高一些的产品。很多珠三角有钱的企业家也知道要产业升级，但是受文化水平太低的限制不敢投入太多资金做研发，于是只好将自己的钱投入楼市股市，这样做的后果自然不言自明。粤文化首先要创新，才有经济的二次起飞。
　　
　　5、广东未来发展不在珠三角的服装玩具工厂，而在文化教育。岭南文化是中国很独特的一支，广东很多方言中，所蕴涵所传承的中华传统文化，也远远超过普通话；甚至有些广东方言的词汇就是古汉语，完全可以申请世界文化遗产。但是另一方面，推广应用普通话又很必要，希望广东的兄弟姐妹能够理解。在广东，考虑很多事情从经济的角度出发就可以，但在北京的层面，却要复杂很多。我在广州曁南大学小住过半年，感受到粤文化的独特性，粤语更有汉唐之音啊！我很喜欢！呵呵。。。总之，方言要保留，普通话也必须学好。粤语和国语都说得好，才是真正合格的排头兵。呵呵。
　　
　　6、湛江茂名阳江和汕头潮州揭阳一样，区位都很好.但却由于粤人内部族群的矛盾带来的政策倾斜，发展非常缓慢。广州的那些官员只知道珠三角，甚至只知道广州市区。粤东有东山中学的叶帅，还有广东省政府的高官大多来自粤东，所以粤东显得要名声大一些！但粤西的广州湾确实一块宝地，湛江的未来一个是钢铁，一个是造船。茂名和阳江的港口也可以建大造船厂。茂名的发展一般，电白连水东都很破，人口超过百万的县没有支柱产业，难道都到博贺打渔吗?还是搞电话诈骗?这里的海岸线确实发展得很差。个人感觉这三个城市的发展方式应该是整合海岸线资源，走和广深不同的路子。并且，这里的人崇尚读书，这在广东本地人中很例外，另一个例外是梅州，但是梅州又不沿海。所以未来广东省应该将发展重点转到这三市。还有，现在粤西的电话诈骗问题也要大力整顿了。
　　
　　7、佛山和广州的一体化还要观察几年，CYZ时期顺德是座飞机发展上去的，整个南番顺都是这样，人均GDP很高，但改区后就逊色于昆山江阴，现在有一些财政改革试点，效果如何还要看两年，希望这里能多出几个美的。开平恩平台山当年卖猪仔，于是现在变成了华侨之乡。中山强，珠海中，江门差，广珠铁路修了十年。珠海纯粹是浪费特区政策，这些年在干什么？中山又太小，江门发展也不快。这个地区的地理位置绝佳，但缺乏统筹规划。中山的小榄和古镇的模式很好，但又不能全面推开。顺德变区后有下降趋势，也值得政策部门反思。清远惠州过去几年有亮点，其他的韶关河源梅州肇庆都还是离现代化门坎很远，云浮基本上没有多少人知道。
　　
　　8、深圳的问题，一言难尽，去过十次，感觉说深圳的问题太复杂。深圳的问题不是被谁抛弃的问题，而是自己要抛弃掉一些东西，比如低端产业和过多的低素质民工。在政治上要低调，不要再讲升直辖市的事情，避免被香港猜疑，被广州打压。不要再想着去中央要政策，除非你想要的这个政策能有利于统一台湾，否则肯定要不到。最好的方法就是少说多做，最好能人均GDP超过香港。深圳人的思想还要进一步解放，部分深圳人现在还认为内地都是国有化体制，经济机制不如深圳，深圳还是改革开放派头兵，要醒一醒了，现在不是改革开放初期了，现在是21世纪！ 深圳的出路是什么，不是在珠三角内战，也不是天天喊政治体制改革，要务实一点。本人认为深圳未来之路在于新殖民主义也就是COLONIZATION。资本和劳动力结合起来走出去，首先拿下东南亚。农民工走到深圳后，下一步怎么办，要他们回中西部老家吗？当然不是！应该是将他们输出到海外创业，由企业带出去，让他们扎根海外。华为和中兴通讯要学习当年的英属东印度公司和英属马来的管理体制，绝对不可以学习法国人在印度支那搞的杜美体制。前海这个事情是个小事情，深圳21世纪了如果还只讲挣钱，那就和改革开放前内地完全不讲挣钱一样地愚蠢。深圳需要大目标！不能只考虑珠三角这点事情！不能只考虑苏州赶超之类的小事情！深圳要为中国的走出去战略服务！要为中华民族的伟大复兴服务！现在的深圳要反馈国家,首先是把喀什搞起来.这是第一要务.其次,深圳是我们向东南亚进行劳务输出和资本输出的窗口,为未来的走出去战略和海外殖民服务,尤其是沙捞越和北婆罗洲,你知道深圳到沙巴的航线多热吗?这是第二要务.第三,才是稳定香港局势。
　　
　　9、关于潮汕地区，以籍贯来说可说是富甲中华，但潮汕地区本身经济却不怎么样，这其中很关键的一点是潮汕文化中的抱团与排外，这种特性在出外时是优点，但于本地便是缺陷，尤其是当腐败滋生时本地人居然都不愿意来整治。潮汕头首先要解决那里的极端排外问题!汕头做为曾经最前沿的改革开放前沿 曾经得风气之先 而如今竟然沦落为广东省内三类地区 实在悲哀！ 究其根本，还是历届政府的本地干部耽误了汕头的大好发展机会。澄海承接了珠三角转移的产业，主要是服装和一些轻工业，只能讲局面稍微好一点。汕潮揭三市不属于珠三角，虽政治上归广东，但经济上应该入闽台。汕潮揭三市应赶紧融入海西经济区。还有，汕尾也是一块心病，陆河太差劲，海丰要学惠东巽寮，少弄些洋垃圾。
　　
　　10、在广东考虑问题和在北京考虑问题，差别非常大！简直就是两种方式，就好象本港明珠翡翠和CCTV的差别一样大。我年轻时在这两地都生活过，出国多年后再回头看此事，平心而论，这两种思维方式都很重要，一个人如果兼备这两种方式，那才是最好的思维。中国目前只能中央大一统管理，但管理方式可以更加灵活更加与时俱进。我是湖南人，在广东人眼里，连湖南人都是北佬和捞仔，其实湖南人是很正宗的“南蛮子”，并且蛮的程度远超广东人。呵呵。。。 我说这个的目的是想说：族群一定要和谐，才有和谐与发展。中国南北方差别很大，相互包容尤其重要，不然就不配“中华”这两个字啊。我相信聪明的广东人会知道我的意思。最后，希望祖国的南粤大地的经济发展更上一层楼！

江天无尘

八、漫谈上海未来发展趋势（转）

1、十年之内不要说超过香港的话，因为十年后肯定会超过，多说反而无益。这个问题大家不用再去多说了。但是上海还要有大目标，不能光看中国这个小世界的事情，要看到全球这个大世界。上海要成为中国走向世界的窗口。否则谈什么国际金融中心贸易中心航运中心？上海以前是请进来，现在是要走出去。否则关起门来和香港比，那就是中华民族的悲哀了。上海和北京一样面对大城市的人口拥挤问题，只进来不出去肯定会导致这个问题。上海人最先接受世界潮流，也最接受西方的生活方式，那就直接去西方吧。上海的本地外地女人嫁老外可以理解，但是嫁了后一定要出去生活，不要赖在娘家。
　　
　　2、一直以来我一直期望政府支持大规模的移民,至少不应该压制民间移民。只有移民才能传播中华文化,只有移民才能保存龙钟。如果以后的世界大同了，我相信一定是华人统治的世界。综观世界历史,只有中国文化才能同化其他的民族,即是只有在中华文化的前提下,世界上的各种人种才能紧密的联系在一起,才有大同的可能.中华文化是强大的,只是我们还没有把他大力传播而已.其实现在的世界可以用中国的战国时代来解释.中国就是世界的秦国，任何形式的移民都是值得的，尤其是民间的移民，他们用血和泪，换来了现在海外华人的骄傲.他们为华人散布世界作出了贡献。
　　
　　3、从内部规划来看，北京的一行一局三会，即人总行、外管局、证银保监会，应迁移到上海；工农中建四大商业银行的总行也肯定会迁移到上海。上海的金融中心还要20年才能建成。现在也不要去过多宣传。中国最大的造船基地在上海，大飞机制造基地也在上海，再加上宝山的钢铁产业基地、上汽的汽车制造基地、洋山的深水港基地、浦东的空港基地等等，我不知道世界上哪个城市有上海这么幸运。这种大规模的制造业规划，全世界大城市独一无二。当然，规划毕竟是规划，能否实现还要看阿拉们自己的努力了。
　　
　　4、上海的崇明岛的发展很快，上海的长兴也超过了大连的长兴，这里是未来中国海军舰艇的摇篮，是中华开拓万里波涛的基地。奉金是浦东之后的下一波亮点，洋山港口也很给力。如果一切顺利，2030年超过东京完全可能，那时候不会再说上海是东方巴黎了，只会说巴黎是西方上海。如果不顺利，上海也会是世界经济最强大的几个城市之一，这些没有什么好怀疑的。
　　
　　5、虽然很多人怀念当年的上海滩，但是上海的发展目标绝对不能是上世纪三十年代的夜上海，而应该是中华复兴之后的大上海。不能只注意金融中心这种过时的概念，而要成为这个星球上各种生产要素的集聚地控制地。不能只是引领中国的潮流，而是要引领世界的潮流。不能光是崇洋的城市，而要发展为控洋制洋的城市。洋人也就那么回事，以后国人见多了就无所谓了。现在90后对洋人的感觉比80后就要理性很多。上海的一些行事出格的洋人，也要经常抓一抓打几顿，这样会好很多。
　　
　　6、最后说一句，上海人的排外已经好多了，但还要继续增加包容性，否则永远不可能成为什么国际中心。还有，上海富裕了一定要知道帮助中西部的贫困省份，除了已经确定的西藏的日喀则和新疆的阿克苏之外，还要多增加对口帮扶的地区和帮扶的力度。个人认为上海应该重点帮助云南省，除了地缘因素外，当年上海知青在云南的特殊感情经历也早已将云南和上海连接在了一起，孽债一书的描述太真实了！上海是共和国的长女，长女一定要有长女的风范啊O(∩_∩)O~

江天无尘

九、漫谈江苏未来发展趋势（转）

        1、放眼全国，经济政治文化全方位发展的省份，唯有江苏。这是，除了广东山东之外地理位置最好的省份，除了北京上海之外科教最强的省份，除了浙江之外经济发展最均衡的省份。也是最应该提前实现现代化的省份之一。多次去江苏，最近一次是07年，总体感觉苏南已经达到南欧的发展水平，个别县市接近西欧发展水平，苏北接近东欧的发展水平。
　　
　　2、苏锡常镇四市的经济实力、产业布局和发展规划已经超过除广州之外的整个珠三角，但是港口的吞吐量还没上去，这四个地级城市都在长江南岸，拥有很长的长江岸线，应统一规划。京沪高铁和沪宁城轨通车后，这里会成为是中国经济最发达的地区。泰州和扬州会是接下来的亮点，靖江、江都、仪征的速度很快，沿江都规划到没有地方了，这些地方的经济发展水平会接近长江对岸。徐州城乡差距太大，县域经济弱，成天喊口号说要改善，也没见具体措施。泰州和扬州现在的经济实力和他们的地理位置还不相符，但未来十年一定会崛起。
　　
　　3、南通沿江沿海，苏通大桥更是拉近了和上海的距离.未来的发展很好。南通在近代历史上就是知名的工商城市，未来还会走到全国前列，除市区外，启东和海门未来尤其会快速发展。通州如东次之,如皋海安要差些。这里既有长江岸线也有海岸线，是中国水运最便利的地级市，造船业发展速度惊人，苏通大桥通车了后，统筹协调规划比以前好多了。
　　
　　4、盐城滨海5000万吨级的港口在建一年了，盐城想快速发展只能靠港口。连云港的落后是江苏省过去二十年最大的败笔，要盘活苏北四市，连云港是关键一笔；未来十年江苏省财政投资和政策支持除了南京，最重要的就是连云港。徐州换了班子后稍有变化，还缺乏后劲，未来几年还要观察一段。淮安总体上还比较落后，虽然口号满天飞，但没有找到自己的发展道路。宿迁的发展还是太不如人意思，下面四县还是太差。
　　
　　
　　5、南京很值得考察。南京和广州的GDP差距基本上就是江苏和广东的GDP差距。南京在全运后发展提速，五年后会发展成为仅次于广州的第二大省会城市。亚洲最大的内河港口，强大的科研教育实力，良好的人文氛围，都是未来产业升级最好的支持。虽然皖江经济带在推波助澜，但是南京的发展变化还没有达到中央的要求。虽然江宁六合有亮点，但高淳溧水在拖后腿，和昆山太仓比差得太远。
　　
　　6、江苏有个趋势比广东还要明显：近几年来苏南地区不仅外商投资急剧增多，上海、浙江以及其他省份的民间资本也向这一地区流动，使苏南地区土地价格、劳动力价格、运输价格等构成的商务成本快速提高。与此同时，苏北、苏中地区在劳动力、土地、运输、矿产等方面的优势日趋明显，民间资本出现苏南地区逐步向苏北、苏中地区流动。苏中和苏北的一些穷县要快一点承接苏南产业转移，发展现代服务业和现代农业，大搞反梯度推进发展战略，在获得比较优势的基础上实现赶超发达地区的战略。个人认为，江苏的产业结构调整比广东做得快，面也铺得更大，又会成为全国的排头兵。
　　
　　7、总体上说，江苏现在的发展道路和浙江广东都差异很大，但潜力却比前两者强。还有，过去五年，苏北的发展远强于非珠地区，也好于浙西，苏北对于江苏来说不是负担而是财富，关键是要善于挖掘这笔巨大的财富。现在看来，很多企业三年时间之内就会走完苏南向苏北的过程。
　　
　　8、江苏的下一步是要把江苏经验推广应用到全国，先富带后富。现在全国各地到处都是江苏官员，希望中西部地区能认真学习江苏的好经验好做法。尤其是江苏对口援助新疆西藏的地区，更加需要江苏的资金和管理经验。伊犁州的事情一定要办好，要建设成祖国西部边陲的小江苏。
　　
　　9、中国作为一个大一统国家，往往会制定一个只适合某一地区发展的国策来套用全国，这是不正确的。适当的时刻可以把中国分成几大区域，让它们自己决定自己的路线和做法，强行把一种成功模式推向全国是不合理的。但是江苏的经验对全国的表率作用要远强于浙江经验和广东经验。尤其是苏北还是传统的北方地区，如果苏北经济起飞成功，那将成为中国北方广大地区的直接经验，对全国的意义极其重大。
　　
　　10、最后一点，是江苏走向世界的问题。过去几百年，广东人卖猪仔走出去，浙江人偷渡走出去，都是一段悲剧历史。民族的视野长期内向，错过多少开拓万里波涛的机会。江苏会怎么样走出去，是未来十年值得关注的问题。从商品输出到资本输出到文化输出，西方殖民主义走了500年，中国要走多少年呢？在澳大利亚遇见的最近几年过来的新华侨，最多的就是来自广东和江浙。21世纪，江苏人还有一个重要的战略任务，就是要带领中国人走向世界！要带领中华文明走向