湘阴县三塘乡乡域村镇布局规划（2014-2030）

一帆

         

一帆

从规划上看，芙蓉北路到屈原岳阳走石塘三塘靠西，东塘必会冷清，虞公庙到汨罗的公路与芙蓉北路在三塘长坪交叉，长坪又紧邻虞公规划的工业区，位置好过三塘镇区了。

阿牧

一帆 发表于 2015-5-29 10:13
从规划上看，芙蓉北路到屈原岳阳走石塘三塘靠西，东塘必会冷清，虞公庙到汨罗的公路与芙蓉北路在三塘长坪交 ...

如果你看了东塘的规划就不会这样说了。

东塘有京珠高速复线，长岳城际铁路，湘岳公路，虞汨公路，远期如果建高速出入口和城际站场的话，人员物资集散功能非常强，可以定位湘汨屈三角中心。

三塘应该偏重于重工业和大宗物资转运，可能还有化工产业的定位。东塘应该偏重于商贸物流以及服务业。

一帆

阿牧 发表于 2015-5-29 13:17
如果你看了东塘的规划就不会这样说了。

东塘有京珠高速复线，长岳城际铁路，湘岳公路，虞汨公路，远期 ...

京珠复线在东塘没出口，这就与东塘没关，长岳城际铁路不知会不会有站，湘岳公路从图上看走的东塘与三塘边界上，远离东塘镇上，虞汨公路走的东塘北面也远离东塘镇上，现在的湘营线如芙蓉北路开通屈原三塘的连就不会从东塘过，如湘岳线开通东塘后面几村也不会走东塘镇上了，六塘有京珠复线出口。

一帆

也不要太看重这些，纸上的东西，2030年能实现一半就不错了。

阿牧

一帆 发表于 2015-5-29 17:45
京珠复线在东塘没出口，这就与东塘没关，长岳城际铁路不知会不会有站，湘岳公路从图上看走的东塘与三塘边 ...

京珠复选湘阴境内三十多公里，两个出口，平均十公里一个出口，对于现在的湘阴来说可能够用，十年后呢？

公路城铁已经过境，要争取射站总比新建要容易啊。

三塘陆路交通比东塘没有优势，要争取港口和连接青山岛的水坝，那样才能保证虞公庙港口水够深，并能增加一条西北方向的交通通道，成为水陆枢纽。另外曾经规划过的杨家山港口铁路是否只到楠竹山，这也是三塘要去争取的。而不是站在现在这个阉割版的规划沾沾自喜。

一帆

阿牧 发表于 2015-5-29 22:18
京珠复选湘阴境内三十多公里，两个出口，平均十公里一个出口，对于现在的湘阴来说可能够用，十年后呢？
...

       这种东西其实意义不大，如果没有实施的计划表、责任人等相关文件出台并公而这些图不过只是画的一个饼，找个设计院画出湘阴所有乡镇规划图十天半个月就出来了。
        看看湘阴工业园就知，搞了这么多年，工业园路上没几台车看不到几个人，存在意义真不大，且我国很多工业产能过剩，一带一路不过是想把这些过剩的产能转移出去找到活干。
       这些规划图值得期待的只是修几条路。