十三五建言献策----湘阴绕城公路，避免芙蓉大道从城市快速路降级为货运公路

驱动传奇

升国道就会来货车？不知道哪来的货车，湘北有那多货可运吗？

阿牧

驱动传奇 发表于 2015-12-14 09:40
升国道就会来货车？不知道哪来的货车，湘北有那多货可运吗？

如果你是司机，有免费的改性沥青路面六车道的G240和两车道的G107，你会走哪里？

升级国道难道只升湘阴县一段？那叫县道！

按照有些人的脑袋，湘阴修路应该都修两车道，还宽了。哪里来的车啊！寸光不过如此。

伢子

哪来的车，被问得都没话说了。有些人是，反正现在不堵车，反正现在路还好，反正现在没什么事故率，却不知道等你看到的那天，是不是晚了

驱动传奇

阿牧 发表于 2015-12-15 13:34
如果你是司机，有免费的改性沥青路面六车道的G240和两车道的G107，你会走哪里？

升级国道难道只升湘阴 ...

107的走向是绕城外走，如果要转240要么顶着被高额罚款闯禁穿城·要么绕个大湾，干嘛不走G4京珠与岳临高速，更何况目前的107车流量根本就很少，司机们尤其是货车司机不是你这样想的。
麻烦不要坐在办公室瞎掰考虑点实际情况，作为一个版主动不动就说人家什么脑袋眼光的···有失风度，别让人鄙视你！

驱动传奇

如果240真能带来大量货车说不定也就是件好事，说明湘阴在湖南经济发展交通战略上有了一席之地，不再是鸟不拉屎的地方，才能提高知名度，车流人流量基本可以衡量一个地方经济发达程度与否。
车多了就会出事，不知道是谁的眼光有问题····

阿牧

驱动传奇 发表于 2015-12-17 09:22
107的走向是绕城外走，如果要转240要么顶着被高额罚款闯禁穿城·要么绕个大湾，干嘛不走G4京珠与岳临高速 ...

绕弯？从保定到台山，全程4车道以上，怎么绕城了？靠近地级市大城市，经过地级市近郊县市区。
走岳临，哪个大些的城市离这条高速近？随便上下高速都要走几十上百公里，这个才叫做绕知道吗!!!

G4京珠，现在走得动车吗？一年到头路面要维护多少天，单向2车道，而且不能随意掉头换路，堵在路上耽误了交期你赔啊？？？

107人少，就是因为路窄，其实广东境内105,106,107车流都多，经济发达是一个方面，本身路况好等级高，交通确实方便也是原因之一。

湘阴芙蓉大道，是从不到7米宽的湘长公路，升级为16米宽，再到现在全线6车道以上。车流量也是逐步在增大，并未出现道路拓宽了没有车跑的情况。因为经济发展与交通发展是相辅相成的。在一定的范围内，交通发展是促进经济发展的主要驱动力，而反过来释放了经济活力必然将进一步增加对交通的需求。

湘阴现在能够进入这样一个循环，是因为长沙因高铁枢纽和航空枢纽的交互影响，从而经济和物流上的强劲需求释放。在这个时候，如果增加一条高等级的贯穿大半个中国的国道，其影响势必是非常大的。

另一个方面，当经过湘阴的G4W2修通后，芙蓉大道的压力还会加剧。

至于是不是拍脑袋，这个等着瞧好了。

阿牧

驱动传奇 发表于 2015-12-17 09:37
如果240真能带来大量货车说不定也就是件好事，说明湘阴在湖南经济发展交通战略上有了一席之地，不再是鸟不 ...

车多了会不会多出问题？这个从概率上来说，如果发生比率的下降不能匹配上车流量的增加比例，那么多出问题就是必然的。

当然有很多方法可以去降低发生比率。最容易的方法就是建设绕城线，虽然成本高，但是对人的素质要求低。成本最低的反而是最难的：
1. 增加红绿灯？那还叫个屁的快速路！而且有了红灯，还有个东西叫做闯红灯！
2. 增加天桥？成本也不低，数量和位置的合理性要求很高。用了钱，大家觉得难得爬上爬下，不走有效果吗？
3. 提高司机驾驶水平和素质，这个我没有看到有有效的方法。
4. 提高行人的交通法规意识和安全意识，5年内能有提升我觉得已经很快了。
5. 政府增加电子眼，罚款！我不知道司机们觉得爽不爽！
6.

当然，前提是车流量会增大。如果不认可车流量会增大，一切都不需要谈。但是车流量增大是必然的。如果没有升级国道这回事，这个增大的速度是可控的。因为今后几年湘阴不会出现100%这样根本性的流量增大的可能性，所以对于比较困难的成本低的方法我们可以慢慢提升以适应车流量增大的影响。现在国道升级，原本的缓慢增长因素不会消失，但是过境车流的增加肯定是从0变成一个必然的数值。当这个过境公路因为G4W2的通车而带来交互影响时，我无法准确预测从G4W2六塘出口经袁家铺出口至茶亭出口这一段，车流量会增大多少？但是路面上的车流量的增加是必然的。

相知

芙蓉北路应该作为湘阴城市发展的主线，才能有更多的项目引进

阿牧

相知 发表于 2015-12-18 19:24
芙蓉北路应该作为湘阴城市发展的主线，才能有更多的项目引进

确实是如此。这也是我发帖的初衷。

另外，现有的S308从六塘到新世纪大道一段，走向是西南—东北，这样一条道路如果拓展到六车道，以后两边了房子怎么盖，左边haihaoe，朝向东南，右边朝向西北，有谁愿意投钱盖这样朝向的房子？

再一个，以后这块区域发展，拓展道路，要么全部并行道路都修成斜的，要么就要搞出无数三角形和梯形的地皮。这样难道不是对土地的浪费？

因此，对于G240湘阴段的规划，绝对不能偷懒按照现在的S308线修，要从避免后期重复建设，建好又要改，甚至拆了重建等弊端的出发点，长远规划。

第一，是要从六塘高速互通处，往东按东至西方向修建六车道京珠高速复线湘阴连接线，作为近期G240一部。
第二，延长芙蓉大道湘阴段，北至与高速连接线交汇。不能因为湘阴的特殊原因而导致国道不通。
第三，尽早开展湘阴城区东部绕城线建设。
第四，六塘至汨罗段也不应全盘按照现有道路，因地制宜，考虑长远开发效率，做适当截弯取直处理。
第五，即刻立项开始勘察路线规划方案，在六塘互通附近开拓一条南北方向（东塘至金龙）的道路，作为远期G240绕城线。

其实以上方案并没有太多新东西，都是湘阴县城总体规划中的既定方案。但是政府既然已经做了规划，就请言出必行，信守承诺。不能朝令夕改。更不能面对一些新挑战就不想办法克服。我们希望新常态日日新，而不是只看上级有没有要求，昨日努力新，今日新一新，明日未必新。

该死的温柔

楼主发到县长信箱没？