[转帖]安全案例宣传之人身安全

小雨点

日益增多的私家车和居高不下的盗车案

有关部门提供的数字表明，2002年，我市每天至少有300辆新车上路，月均新上牌约9000辆，我市私家车己突破14万辆。与此同时，我市盗抢机动车案件也日益攀升。

2002年，我市共立盗、抢汽车案件2455宗，平均每月发案204宗。其中，抢劫汽车的案件仅为285宗，也就是说近九成汽车是被盗窃的。

针对群众反映强烈的盗抢机动车问题，去年一年，我市公安屡出重拳，在全市范围内先后开展了多次打击盗抢机动车犯罪专项斗争，先后破获“千禧奔驰系列被盗案”、“龙岗1?16特大系列抢车杀人案”等一批大案要案，抓获了一批犯罪嫌疑人，取得了丰硕战果，但破案量仍然只占发案量的一成左右。

今年以来，我市汽车盗抢案件依然呈现上升态势。2003年1月1日至2月20日，在短短不到两个月的时间内，我市公安机关共立盗抢汽车案件407宗，其中汽车盗窃案360宗，汽车抢劫案47宗。一组组数字说明，在群众反映强烈的盗抢机动车问题中，如何防“盗”已经成为破解这一难题的关键。

盗车分子专破电子锁

今年1月，福田公安分局莲花派出所破获一个以台湾人为主的特大盗车团伙，该团伙先后在深圳盗车作案30多宗，且专盗本田系列的高档轿车。团伙成员翁某某，号称是台湾第二盗车高手，据说在台湾曾一夜偷过十几部车。具有港台身份的团伙主犯刘某声称：如果这次没有被抓的话，他已经和台湾的盗车高手联系好了，下一步专门来大陆偷奔驰、宝马。刘某说，对本田系列的高档轿车和奔驰、宝马轿车的各个固定防盗系统，他们已经研究得很透彻了。据市公安局专门负责侦破盗抢机动车案件、极富经验的民警们讲，汽车自身防盗能力的落后，正使得我市盗抢机动车案件呈现出一些新的特点。首先就案犯个人情况来看，近年盗抢机动车案的作案人除了以内地人员为主外，一些港澳台的惯盗也开始盘踞深圳大肆盗车，使得作案呈现出连锁化、国际化的特点，这在很大程度上加大了警方侦破案件的难度。其次，案犯们的作案方式也由以前的撬、砸机械锁改为使用解码器破解电子锁偷盗车辆。这使得我市机动车被盗案件呈现这样一个特点：使用机械锁的车辆被盗案件呈现下降趋势，而使用电子锁防盗的车辆被盗案件却日益上升。

市公安局刑警支队负责人分析：自从汽车电子密码锁广泛使用以来，越来越多的车主对它快捷便利的上锁方式偏爱有加，不少车主过于依赖电子密码锁，甚至忘记或放弃采用常规机械锁的上锁方式，但车主们万万没有想到，这反而方便了盗车贼，因为他们也掌握着非常先进的盗车技术，善用解码器。而且与传统作案方式相比，这种新方式更具隐秘性，不易被人发现，同时对于车辆又无损伤，更利于销赃。用解码器作案的泛滥程度大大出乎警方先前的料想，在莲花派出所去年成功摧毁的一个机动车盗抢团伙中，竟一次性查获了整整半车的解码器。

第三，高智能犯罪也使得犯罪分子作案越发频繁，报警器的作用对于盗贼们来说几乎等于零。

在去年我市破获的多个盗车团伙中，民警们发现，几乎所有犯罪分子都“研究”过大量的电路、机械知识，熟悉汽车的内部构造，他们偷盗一辆汽车所用的时间甚至比车主用钥匙正常开锁所花的时间还要短。从作案时间来看，以前，盗车贼们多选择在晚上8点到凌晨6点出来作案，但现在，从上午10点到深夜也成为案发的高峰时段，我市约有50％以上的机动车盗抢案是在这一时间段发生的。而本田等日产小轿车仍旧是盗贼们的“最爱”。

无人看管车辆成为盗贼的目标

据有关部门统计，在去年我市被盗的机动车中，约有59％左右的车辆是停放在车主楼下被盗的，39％是在路边停靠时被盗的。这两类现象都是将车停靠在无人看管的场所，而将车停在停车场失窃的只占3％。无人看管车辆已经成为了盗贼们物色的目标。

造成这一现象的深层原因有两个：一是停车场数量太少。二是车主自身防范意识差。有关方面统计表明，在我市机动车盗窃案中，约有70％是因为车主防范意识差而造成的，主要表现有：为贪图方便、省钱，将车辆随意停放在楼下、马路边等无人看管的地方。为省事，不给车辆上防盗锁，去年我市破获的伪造资料、偷配钥匙盗取奔驰系列大案中，被盗的6辆奔驰全部是由于车主过分自信车辆防盗系统，没有再配备防盗锁的车辆。进入停车场不要、不拿停车卡或把停车卡留在车上而不随身携带，让盗车者轻易躲避停车场保安的盘查。随意将车辆借给不了解的人，被人轻易偷配钥匙。将车辆行驶证等证件放在车上，使犯罪分子盗车后容易逃脱警方检查。

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购买二手车须谨慎

去年4月26日，龙岗警方集中了220名民警对龙岗旧货市场进行了一次突击清理，一次竟缴获720辆涉赃摩托车，创造了龙岗历史上一次性查获赃车最多的纪录。

当日下午，参战人员分成四个组，迅速控制了旧货市场的所有进出口，对市场内所有门店进行清理清查。见到大批民警，市场内顿时出现一片混乱，不少店主开始拉下卷帘门，关紧门窗。一些店主急欲逃逸，跳窗的跳窗，藏床底的藏床底。在一个多小时时间里，民警们对40多个门店进行了清查，查扣了100多辆无证摩托车，30多部手机，还有数部汽车，并将店主带回进行盘查询问。

去年8月份，深圳某酒楼的老板花了5万元买了一辆价值20万的皇冠3.0。不久，酒楼老板被市公安局刑警支队民警“请”回了公安局。该车被证明是我市宝安区被盗车辆。酒楼老板大喊冤枉，声称自己是通过合法渠道从市车管所附近的广通旧车交易市场买的车。那么赃车是怎样进入流通渠道而被酒楼老板购回的？调查发现，广通旧车交易市场管理非常混乱，市场共有3个部门，全部被人承包，各个部门对相互间的经营情况毫不清楚。而该赃车正是通过其中一个承包人弟弟的朋友进入旧货市场的，当酒楼老板看中挂着外地牌的该车之后，销售人员坦然告诉他，该车没有任何资料。于是，买者明知手续不全，卖者明知来路不明，但交易就此敲定。

去年，有记者曾就黑车交易进行过一次暗访。假装要给黑车换容颜，记者找到了游荡在某车管部门附近的“代办人”，记者开价5000元，要求代办人帮自己为一辆三菱太空换装。在“代办人”的带领下，记者来到了清水河一带的一家汽车修理厂。一到修理厂，“代办人”就飞快地跳下了车，直奔旁边的一幢办公楼。记者注意到，这间修理厂地方偏僻，规模不大，但前来修车的人很多。

不久“代办人”和一个男子下了楼。男子看了记者一眼问道：什么车要改。记者回答：一辆三菱太空。男子一听，立刻回答，这单活接不了，这种车身上有三条特制的彩条，如果重新喷漆，他们做不出来，除非记者自己去配件店购买。记者点头答应。当听说记者出价只有5000元时，男子又皱起了眉头，告诉记者：三菱太空车喷漆成本本来就高，而改发动机号码还必须把该车的发动机吊起来才能改，非常麻烦，5000元做不下来。记者点头同意加价。

记者提出要在修理厂转一转，男子于是带着记者四周走动。在一间半封闭的小车间里，记者见到了一辆正在“整容”的小轿车，车的全身被喷成了黄色，一个修理工正在细心地打磨。男子告诉记者，他们这里是有牌的修理厂，不同于地下修理厂，给车“整容”绝对安全可靠，一般不是熟人介绍也决不会接这类生意。

修理行业、报废车市场、旧机动车交易市场、旧货市场的混乱无序、藏污纳垢已经成为我市反盗抢机动车工作的一块绊脚石。善良的市民在上述场所购买二手车辆，必须谨慎，否则就有可能落入犯罪分子的圈套，落得钱、车两空。

 

网上购物宜慎重

随着现在互联网技术的日益发达，电脑办公已经大势所趋，网站的迅速发展，使网上购物这一新鲜事物已慢慢走进千家万户。但是，由于网络的不成熟，通过网上购物并不可能万无一失。因此，在网上交易应多留一个心眼。

据报载，今年春节时，杨女士在某网站订购了2本《少儿教育与智力开发》，当时这种书在书店还见不到，在邮局汇了2本书的价款60元钱。很快，在年初八，杨女士就收到了书，但是只有1本，另一本就再也没有音讯了。后来杨女士多次与该网站联系，网站表示：另1本书将查实后再邮。但是，时至今日，距订书已经近两个月了，另一本书再也没有收到。后来再与网站联系，就再没有回音了。

杨小姐说，当初选择网上购物，一方面，认为金额不高，即使有损失也不会很大；另一方面，他所选择的网站是国内比较大型的网站，相信其信誉较好。为此，有关人士提醒消费者，确实有必要通过网上进行交易时，应避免选购大件、贵重物品，同时要选择那些有一定知名度、有信誉的网站。

至于哪家的信誉有保证，这一方面要靠消费者自己先实验几回才能认定，因为每个网站的信誉是靠自己慢慢建立起来的。有时网站看起来挺大的，却不讲信誉。另一方面，多留意身边朋友在网上购物取得成功的网站，慎购物品。

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好心与人赐助  险些引狼入室

以下是公司研发体系一位员工发给我们的邮件，我们原文照发：

希望：

1、给出目前应注意的事项。

2、作为案例，知会其他人，防止连环欺骗。

不要和陌生人说话

03/10/21 晚8点20分左右:

步行去深大图书馆还书。

途经南山区政府对面富豪城酒店遇一男一女。

男:肚子比较大，脸较黑，一身黑色打扮，拎一黑色大包，170左右，比较壮实。女:白上衣，淡色服装。

男礼貌说明来意，坐火车2000元丢了，三四个小时没有吃饭，希望给点路费，十几块即可。

碰到这种情况，习惯反应是骗子，没有理会，继续向前。

两人追上来，恳请帮忙，出示一张较旧的桐城至深圳西火车票，

并要求我留下地址以便他们还钱。

因分不出真假，有心帮忙一下。

我给了20元。

女的接过20元后，说这不够，因为他们是2个人，需要40元左右。

我又给了20元。

对方甚是感激，一定要我留下地址，并掏出纸和笔，以便他们还钱。

出于多种因素，我留下了我的家庭地址和固定电话号码。

几乎在不到一分钟的时间内，对方试探我留的地址是公司地址还是家庭地址，以及我在哪里工作和我在深圳工作了多长时间。

同时我希望他们留下地址，对方自己并不愿意写，报出姓名和一个手机号码。

以为到此结束，没想到对方还是跟了上来。说很饿，希望给点饭吃。

我已不耐烦，要求查看对方证件，女的出示了身份证，男的则表示没带证件。

在后来的去深大的过程中，已确认这是个骗子，且背后还有我所不确定的阴谋。因我不敢确定家中是否有麻烦，还完书快速往家赶。途中，预感似乎有人跟踪。转身进入一手机店内，不远处一人也突然停住，且神情不自如。

返回家中，我试拨了对方留的号码，异地手机且已停机。

出于安全，拨通了110，答复确有此类案件，需小心防范。

03/10/22 下午2点20分左右：

我在公司接到家中电话，已遇预料中的事情。一女子称其为万佳免费清洗油烟机，在门微开后使劲往室内看，并坚持说两三分钟即可。因已有防范，对方没有进入。后与保安和邻居确认，没有人来免费清洗油烟机。

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谨防危险性遗忘

我们每个人的日常用电用气其实都有一个安全习惯模式，比如用完煤气炉后熄火，用完电后关电等，一般不会出现危险性遗忘。但如果周围的环境发生了变化，原来的安全习惯模式就可能会受到破坏，出现危险性遗忘。据心理学专家介绍，危险性遗忘往往在以下情况下发生。

一、匆匆忙忙之际

2002年12月18日，家住南京市秦淮区的陈女士突然有急事出门，忘了煤气炉上还炖着东西，而家里却有一位无法下床的7旬老人，邻居们闻到焦糊味后敲门，怎奈老人听到了却起不来。民警赶到见门窗都安装了牢固的防盗网，无计可施。女主人赶到家却发现钥匙忘记在屋里。“119”接警后，消防员带上破拆工具赶来，将一扇窗户防盗栅栏破开，一名战士钻进去把煤气阀门关闭。

十万火急，匆匆忙忙的时候，由于注意力集中在所谓的急事上，最容易出现遗忘。

二、热闹喜庆之中

2002年7月21日中午，山东省平度市古岘镇农妇刘某邀请十多位亲朋好友到家中喝酒庆祝生日。家人做完饭时，忘记关液化气阀门，造成液化气泄漏。下午2时左右，席间有人用打火机点烟，“轰”的一声，大家都被埋在了里面，3人在爆炸中当场死亡，10多人受伤。

喜庆、过节、开张等热闹场合，主人们要应酬的事情多，场面混乱，注意力分散，同样很容易出现遗忘。

三、谈话聊天之间

2002年10月31日，沈阳市杨士开发区张女士到妹妹家做客，因为天气寒冷，妹夫点起了自家的“小锅炉”供暖。姐妹俩聊得很高兴，一直不记得开启排压阀门，结果自制土锅炉由于内部压强过大无法排出而发生爆炸，姐妹俩被严重烧伤。

熟人来访聊天，“煲电话粥”等，很容易忘记煤气炉还煮着东西、电热设备还开着。有的临时决定出去吃饭，却忘了炉上还烧着东西，非常危险。

四、煤气突断之后

2002年7月19日中午，广州市海珠区一住宅的女主人张某在炒菜和煮汤时，煤气炉突然断气了，张女士试了几次打火仍不着，于是自行换气。这时，张女士只是关了试打火那个开关，而另一个炉灶的开关却忘关了，换完煤气打开阀门后，煤气从未关的炉灶口大量泄漏，张女士在另一个炉灶打火之际，爆炸发生了，张女士被严重烧伤。

值得注意的是，电力突然中断也容易导致危险性遗忘。正在用电热壶、电吹风等忘记拔电源被放在一边，然后主人出门而去或睡觉，重新来电后便很危险。

五、紧急情况之下

2002年8月16日早上，深圳市南山白石洲某建材市场内汽车修理店因汽油渗漏引发大火，店员惊惶地看着火势迅速蔓延，竟忘记叫醒在阁楼上睡觉的一名伙计，直到大火烧了6分钟左右才有人突然想起。消防员知道后马上上楼救人，但是楼上熟睡男子已被烧成重伤，几乎变成“黑碳”。

越是紧急的情况，越是要镇静，以免遗忘了更重要的事情。

点评：

1、提高消防安全意识，是减少危险性遗忘的基本前提。如果平时心里就对防火安全不在意，危险性遗忘发生的几率就大大增加，反之，如果平时有较强的消防安全意识，即使有其它事情分心，也不容易出现危险性遗忘。

2、防止危险性遗忘的发生，要从平时养成好的习惯做起，让使用后随手关电、关气等行为形成条件反射，便不容易出现遗忘。

3、家人之间应经常互相提醒，家有老人和小孩者，大人出门时应叮嘱注意安全，在打电话回家时也不忘提醒一下。逐渐使得全家人都养成用后随手关电、关气的好习惯。

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警惕有危险性的日用化学品

在日常生活中，人们几乎每天和危险物品打交道，只不过您还没有吃过它的苦头，不知道它的厉害而已。

这里所说的危险品，即不是我们所熟知的雷管，炸药，也不是硫酸，汽油，液化气，而是指对一般人来说不太注意的，但又经常会用到的，像香水，摩丝，灭蚊剂，指甲油，冷烫液，白酒和打火机之类的生活日用危险品。

这些生活用品之所以危险，是因为这些物品的原材料多数是由化学危险品制成的，如定发水的主要原料有树脂，酒精（乙醇）和推动剂丙烷，丁烷等；香水的酒精含量高达70%以上；指甲油主要原料为甲苯，对甲苯，树脂和硝化棉等；打火机内充装的气体是丁烷液化气；白酒的主要成分是乙醇；火柴的主要成分是赤磷，氯酸钾，硫磺。硫乙醇属于易燃液体；丙烷，丁烷属于易燃气体。因此，这些生活危险用品具有化学危险品的属性，如果我们保管或使用不当，就会发生意外事故。

下面向您介绍几起发生在我们身边的火灾案例，但愿能对您正确认识或使用危险生活用品有所帮助。

河南淮阳县城北关四岁女孩蓉蓉在家中玩耍，不慎将一花露水瓶碰倒在地，其父亲在打扫玻璃碎片时，使用打火机照明，引起花露水着火，造成火灾，蓉蓉家的全部家产被大火吞没，其父也因为穿的是化纤裤料，烧伤后引起病毒性大面积感染，下身被迫高位截肢。

花露水（香水）是夏日居家，旅行必备的日用品，它具有提神舒气，去痱止痒，解毒消炎之功效；然而，它又是极易燃烧的生活用品。生产花露水的主要原料有酒精，色素，香精和水，其酒精含量高达70%以上，因此，具有较大的火灾，爆炸危险，国际上把它列为危险品，我国也将其列为危险生活用品。

摩丝是人们常备的美发用品，特别是青年朋友使用率最高，凡有重要社交场活动，通常都会使用。某日早上，一位叫凯莉的新娘，为使自己的婚礼办得风火排场，使自己的美容倩姿惊羡四座亲朋，天还没有亮，她便急急忙忙地走进了新娘“包装”专营店，开始全方位美化。由于起床太早，美发师为提神防睡，在打摩丝时抽烟。当他按下打火机的刹那间，凯莉的头上突然起火燃烧。美发师见状乱了阵角，急不择物地操起桌子上的暖水瓶就往凯莉头上浇。虽然新娘头上的火被及时浇灭了，可这一烧一烫，却使凯莉在发出一声撕心裂肺的惨叫后，当场昏死过去，喜事变成了悲剧。

某日中午，一辆“桑塔纳2000”车内放置的一次性打火机受热后发生爆炸，泄露出来的丁烷气体与车内的空气混合后形成了爆炸性混合气体，当司机午饭后使用遥控器打开车门时，混合气体遇打出的电火花发生爆炸而起火，整个汽车连炸带烧成了一堆废铁。

1997年8月12日，河南鹿邑县一名叫刘欣的三岁小男孩，在玩弄一次性打火机时被炸掉了双手。

1997年7月5日，一名叫孙淑敏的姑娘嫌家里蚊香灭蚊效果差，又用“灭蚊录灵”进行灭蚊。在喷雾时，她不慎将灭蚊剂喷到了燃着的蚊香上而发生燃烧，火苗迅速将孙姑娘的连衣裙引燃。孙姑娘被吓得不知所措，带着火在室内到处乱跑，结果又把室内的窗帘，蚊帐，衣服架等引燃，造成火灾。孙姑娘身上的烧伤面积达65%，损失达八万余元。

1997年11月28日，河南周口市居民李丽，因把夏季没用完的灭蚊剂放在暖气片上，暖气管网送热后发生爆炸，爆炸时泄漏出的易燃物质遇上正在燃烧的炉灶明火而造成火灾，李丽室内的所有家具，家电全部被大火吞没，损失达六万余元。

为有效地制止和预防生活中危险用品火灾爆炸事故的发生，营造一个良好舒适的安全生活环境，我们应做到以下几点：

1.  选购时要认真检查产品是否合格，慎防假冒伪劣产品。使用前要认真阅读其使用说明和注意事项，并将其危险特性和应注意的事项告知所有家庭成员。压缩性的危险生活用品，如打火机，摩丝，灭蚊剂，空气清新剂等物，在使用时在避免摔砸，碰撞挤压，以防止出现泄漏，引起爆炸伤人。要把其放置在阴凉通风的干燥处，不可靠近热源，火源。要防止太阳暴晒，不要对危险性物品进行加热使用。

2.  要把危险性生活用品放置在小孩拿不到的地方。

3.  居发家庭中用不着的危险生活用品，最好不要放置在居住室内，可存放在贮藏室内，以防因管理不慎而造成灾难。

4.  在使用香水，灭蚊剂，染发水时，要远离火源，电源。如需要使用电吹风时，必须在使用摩丝，染发水后三至五分钟后进行，以防止其中的可燃性气体遇火源起火燃烧。

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驾校人员自曝内幕 “马路杀手”这样出笼

驾校教学偷工减料

开车有两大重点,一是驾驶技术,一是安全教育。我们发现,真正做到能把安全教育落到实处的驾校却不多。

某驾校学员李先生说:开学头一天,教练员只是象征性地给新学员讲解了一些交通安全知识和交通法规,交通标线标志的识别和含义等,第二天,大家就随师傅上车摸起了方向盘。

在另一所驾校,我们遇到了刚拿驾照的何先生。他说:“没想到驾驶培训也搞应试教育。”他说:自己在驾校学习的内容完全是为了应付考试而苦练驾车技巧。一些教练员为了提高“通过率”,几乎把所有的时间都用在了技术性训练上。

我们在调查中发现,学习小型车收费十分乱,有的收2000元,有的收1800元,有的收1200元,还有人说800元也可以学。低价招生会导致什么后果呢?根据有关规定,学员实际驾驶操作时间,大型客车不少于120小时、大型货车不少于90小时、小型汽车不少于60小时、摩托车不少于40小时。大客、大货每辆教练车配备学员人数不准超过8人,小型汽车每辆教练车配备学员不得超过6人或4人。但是,我们了解到,在成都百余个驾校里,能严格执行这项规定的驾校确实很少。某驾校的一名教练向我们透露真实情况说:一个学员即使按规定缴纳学费,驾校也赚不了多少钱。如果压价收生,学校为了保证利润,就不得不压低成本操作,减少学员的培训课时、缩短实习驾车里程。驾校追求效益,学员急于求成,“双赢”导致“速成班”屡禁不绝。

驾驶安全漏洞百出

一些驾校内部人员还认为:各驾校间相互争夺生源,制造的恶性杀价行为是造成教学质量低下的一个最重要原因。一些没有信誉的挂靠驾校,还经常把10余名学员集中在一辆桑塔纳车上学习。一个学习周期下来,一个学员得到单独操作的机会很少很少。而一些驾校因没有自己的教学练习场地,只得临时打游击。望江公园门外的一块水泥地上,到了晚上7、8点时,人们就可以看见不少驾校的学员开着教练车在那里练习倒桩等。这样偷偷摸摸在不安全环境中培训出来的学生能有多少安全意识呢?加上这些学员几乎没有在城市道路上行驶的经验,所以一些学员一出驾校就成“马路杀手”。

一位在驾校干了8年的教练员告诉我们:8年来,我没有发现一个合格的教练员。大多驾校在招聘教练员时只重视驾驶经验和驾龄,很少考虑教练员的文化程度,教练员的整体素质普遍偏低。据了解,有的教练员仅是小学毕业生,对汽车的构成、行车原理、驾驶原理等一窍不通。一名拖拉机手因为开的时间很长也成了一个驾校的教练员,让他们去教人开小汽车,岂不是误人子弟!

新车手吴先生说,他在驾校里前后练车的时间不过15个小时:桩考之前被教练特训了3个小时,路考前特训了6个小时。前去参加考试时,他十分心虚,但是驾校的女校长在一边使劲给他打气:“不用怕,一定能过的!”结果,他与几个技术并不太熟练的学员真的是一考就过关了。考试走过场,也为学员成为“马路杀手”开了绿灯。

驾驶安全“缺课”害人

一位刚刚从驾校毕业不久的学员说:我只学会了方向盘、油门、刹车怎么使用,其它的都不太了解。说不准什么时候,我们这些有“本本”却少有驾驶经验的新手就会变成“马路杀手”。驾驶安全教育“缺课”,才是真正的罪魁祸首。

许多“本本族”反映,其实驾校教学跟中小学的应试教育毫无二致。不少驾校的目的就是让学员顺利拿到“本本”,根本不考虑他们出校后是不是会成为“马路杀手”。所以,不少驾校的教学培训内容,就只针对交管局的考试内容而设立,把更多的时间花在了驾驶技能培训上,而驾驶安全培训几乎为零。

一些学员还认为:驾驶安全教育是驾驶技术的重中之重,可是蓉城驾校目前根本就没有进行安全事故和处理突发性事件的模拟教学,这一点深刻地反映出驾校的教学质量还不能过关。

点评：

深圳驾校的情况，与这则报道所讲的成都驾校的“内幕”惊人地相似，别说没有处理突发性事件的模拟教学，就是安全教育往往也是一带而过，甚至根本就没有。媒体披露，深圳今年上半年因交通事故造成的死亡人数高达每天平均3人，这与驾校的速成教育、应试教育有着非常直接的关系。提高驾校的教学质量，除了政府有关部门应加大管理力度外，学员的主动介入，同样重要。我们建议您选择有正规教学场地、有名气的驾校学车，并且在报名、交费前提出安全教育和处理突发性事件的模拟教学的要求。

随着小汽车的普及率快速提高，新手上路也越来越多。有的新手，在车尾后窗贴上“新手上路，保持距离”、“别吻我，我怕修” 之类的告示牌，对这类的告示，您可不要不当回事，或一笑了之。大家知道，交通事故的发生是一瞬间的事。一个操作不当，就可能造成终身的遗憾，甚至不可挽回的后果。新手上路，误操作（如急停猛走，错把油门当刹车，不看后视镜盲目变道等）的概率大大高于熟手，处理突发性事件的经验也无从谈起。面对这样的车，一是要保持车距，二是要控制速度，以便在发生紧急情况时有较多的时间和空间应变。如果您是新手，上面的衷告同样适用；此外，还要特别注意，尽量离大车（如货柜车，泥头车等）远点，因为万一发生意外，小车撞大车，“吃亏”的绝大多数情况下都是小车。

 

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穿拖鞋、无带凉鞋开车者戒

炎热的夏天让人们不堪忍受，男司机图凉快，女司机图漂亮，于是，很多司机都穿拖鞋开车。但大多数司机并不知道，穿拖鞋开车的危害有多大。据日本的统计资料表明，在日本女性驾车者发生的车祸中，有70%是她们穿的鞋子惹的祸。因此，针对司机穿拖鞋开车的现象，交管部门不但出台了相应的法律法规，还进行了严查。 

穿拖鞋开车不要成习惯 

炎炎夏日，一些女司机特别喜欢穿拖鞋开车。北京朝阳交通支队在一次集中检查中，1小时内就发现有53名女司机开车时脚穿无带拖鞋，占被检查司机的70%。记者了解到，很多女司机穿着拖鞋开车，一旦在检查中被警察发现，她们一般会这样辩解：这是今年流行的新款凉鞋，不是拖鞋。王女士开车四年了，在被交警检查时，她脚上正穿着一双坡跟无带凉鞋开车。她告诉记者，她的凉鞋很跟脚，也没出现过脚下打滑的现象。进入夏天以来，她一直穿这双鞋开车，也没发生过事故。但交管部门表示，这种无带凉鞋与拖鞋性质完全一样，穿这种鞋驾车是十分危险的。 

交通民警介绍，穿拖鞋驾驶机动车一旦发生紧急情况时，驾驶员极易操作失误，从而造成交通事故。如遇有紧急情况需要司机紧急停车时，穿拖鞋踩刹车极易出现脚底打滑、踩不实，甚至踩不到刹车踏板的情况，极易发生追尾、撞人等交通事故。因此，所有驾驶员都应该注意：绝对不能穿拖鞋开车，包括那种无带凉鞋。 

穿拖鞋开车出事故责任自负 

很多女司机嫌麻烦，开车前不愿意换下她们漂亮的高跟鞋、厚底鞋或拖鞋；而很多男司机也图一时的凉快，穿着拖鞋就坐进了驾驶室。的确，穿拖鞋很凉快，但大多数司机可能想像不到，在发生紧急情况的时候，很有可能因为鞋子没有跟而延误了刹车时机，造成交通事故。交管部门曾经做过统计，在夏天发生的追尾、撞人等交通事故中，相当一部分是因为司机穿拖鞋开车造成的。 

发生事故时，如果有一方司机穿拖鞋，但是在整个事故中，该司机没有责任，那么事故责任由另一方承担，但该司机要接受交警对其穿拖鞋开车的处罚；如果根据事故情况，双方都要承担责任，那么穿拖鞋的司机除要承担事故责任外，还要接受处罚。 

根据《中华人民共和国道路交通管理条例》第三章第二十六条规定，机动车驾驶员不准穿拖鞋驾驶车辆；第八十一条中规定，机动车驾驶员驾车时吸烟、饮食或有其他妨碍安全行车行为的处五元以下罚款或者警告。 

交警建议车上备双有带鞋 

夏季天气很热，为了行车安全，交警建议广大司机，在有条件的情况下，可以在车上准备一双有带鞋，平时穿拖鞋，开车时一定要换上有带鞋，以便开车前换上。 

点评：

看看这则报道，想一想，为了图一点点方便或舒服，一双拖鞋或无带凉鞋可能给自己和他人带来的后果，驾车一族就会明白该如何在安全和舒服之间作取舍。

 

为了你的安全，请别抄近路

7月29日上午16时30分在南北高架东侧永兴路下匝道中间，一名中年男子推一辆自行车从高架上疾走，被高架民警拦下，民警问他为什么要置生命于不顾，违章上高架这男子说：“家里有人在新客站等，抄个近路便当”。

16时45分，位于共和新路洛川路口。闸北交巡警支队两位民警，正在挥汗如雨指挥交通。一位孕妇挺着大肚子，放着人行横道线不走，由西向东走上快车道，民警吹着口哨，急速走到她的跟前，并一步步地扶着这位步履艰辛的“准妈妈”，走上了“安全道”。

忽然，洛川东边，一名头发花白的老人，手上举着一把黑色的遮阳伞，由东向西横穿马路，记者马上奔过去，请他走人行道。这犟老头，他偏不走。他说，这条路走了几十年，已经习惯了，也从没有出过事情。这时，民警走过来，向老人敬了举手礼。谁知，他置之不理，还用手上的阳伞对民警指指点点，在怎么劝都不奏效的情况下，记者和民警一起，强行将他拉到人行横道线上。

17时许，记者又来了威海路老大沽路口，面对疾驶的南北向的车流，有少数行人和自行车，不时地从绿化带中“窜”出。有些镜头就象电影里播放的特技一样：一名戴墨镜的女士，抄近路从花坛中间穿出，一辆黑色的“帕萨特”突然急刹车，前左轮几乎与这位女士的右脚尖碰在一起。这位女士神情坦然，而司机却吓得魂飞魄散！

“侬车子怎么开的？想杀人？”。一会儿的功夫，路旁聚了许多人，车速马上就慢下来，喇叭声，争执声混成一团。记者以警察的身份，请这位女士马上离开，在路人的纷纷指责下，这女士才匆忙离去。南北向车流又畅通了……

据市交巡警总队道路交通宣传处陆小平处长介绍，仅今年上半年，行人和非机动车违章肇事就造成了近20人死亡。他呼吁：为了家庭的幸福和自己的安全，请不要违章抄近路！

点评：

为了省一点时间，图一点方便，行人抄近路，横穿马路，翻越马路中间的护栏，走高架桥，骑自行车走机动车道等人车抢道的事情，我们在日常生活中可谓见怪不怪，由此引发的交通事故，相信许多人也亲身看到过。

行人违章，当事人无一例外都相信自己是安全的，不会出事（否则就不会拿性命来冒险）。但交通事故的发生是一瞬间的事情，违章行人认为的安全，是建立在驾驶者规范驾驶（如转向时打了转向灯）和紧急情况下能作出正确判断和处置的基础上的，甚至是建立在机动车主动避让的基础上的。万一自己对车速判断失误，万一驾驶员正在打手机，饮酒过度，或为其它事情（如街边美景）分心，万一机动车制动失灵，或驾驶者误操作（如误将油门当刹车，踩刹车时脚底打滑）……俗话说“不怕一万，就怕万一”，您仅有的一条性命，必须牢牢把握在自己手上，而不能寄希望于侥幸和他人不会出错！

依笔者的理解，抄近路分两种情况：一种是习惯性的，比如：上下班为了赶时间，放着人行天桥不走而横穿马路；一种是非习惯性的，比如平时能遵守交通规则，临时有急事为赶时间而违章。

“抄近路，赶时间”，这是老片中的一句台词，这里的赶时间，是一个借口。同样，对于习惯性抄近路的人来说，它其实也是一个借口。既然都成了习惯，为什么不可以调整一下自己的时间安排，比如提前几分钟出发，以便自己有充裕的时间走“正道”而不会误事？况且在多数情况下，这个“时间”并不是非赶不可的。说白了，还是对抄近路的危险认识不够---而等您真正认识到的时候，可能己经晚了。所以，我们将这个案例献给您，算是给您提个醒。这个案例当然同样也献给非习惯性抄近路的人---再重要的事也没有生命重要，不要拿生命冒险哦！

 

小雨点

天上打手机 警拘留你

今年3月5日晚上8时50分，一名中年男子在上海飞往深圳的途中酒后闹事，在空中不听劝阻执意打手机，因影响了飞行器的运行安全，飞机降落深圳机场后，被深圳机场公安部门依法拘留，并处以罚款。

事发当日18时30分，3552上海至深圳航班从上海机场起飞，途中客舱里十分安静，忽然，客舱中部传来的一阵刺耳电话铃声立即引起乘务员和周边旅客的注意，原来是坐在18排A座的一名中年男子打开了手机，肆无忌惮地大声与朋友聊起天来。乘务员马上前去制止，周围许多旅客也对其进行了指责，然而这位满嘴酒气的男子不仅不听众人劝阻，而且态度蛮横。乘务组将此情况通知了深圳机场公安分局，并强制要求男子最终关闭了手机。飞机平稳降落深圳后，机场公安人员根据民用航空法有关规定，依法将其拘留。

点评：飞机上打手机、收听收音机，以及使用其它无线通信工具，会影响飞机的无线通信系统的正常运转，给飞机的安全、并由此给旅客生命财产和国家财产的安全带来极大的危险。为此，国家早己出台有关的管理法规。案例中那名中年男子无视他人生命和财产安全的行为，不仅应该受到司法机关的惩罚，也应该受到良心的谴责。

 

雨天行车注意安全

前天去汕头，天阴，己下过雨。车过汕尾后，路上车已很稀落。我以120KM的时速定速行驶着。一辆大霸王从我左边超过！好快，约有160KM。

十分钟后，前方200米路上似有东西，黑色、黄色的散落在车道上。减速，已看清：边上高速公路隔离带有一个大开口，一个穿着白衣服的人趴在地上向我们伸手求救！

不好，车祸！立即打灯停车，后面的一辆大奔驰也停下来、、、、我的天！刚才那辆大霸王撞穿隔离护栏，翻倒在小树林边的水泥沟里了。白衣求救者还好，但脸色灰白，吓的。另外有一男子倒在车边，腿在动！但脑袋右后边已塌下巴掌大的一块，血和白色的脑浆都已流出，无神无助的眼光让我看得心里发毛。

立马电话报警后，脱下我的T恤给他把头包上，这样的伤，吓得我都不敢再动他。幸好，后面很快来了一辆巡逻警车。“快，这里还有一个！”我抬头看，离车十几米，水沟边还倒卧着一个女的，估计从车里抛出去的！警察把她抱起来，我看她手脚都没动一下、、、、

再回头看车，就是刚超我们的那辆粤A大霸王！那车已没有车样：车头碎成N块，右前门和两根隔离桩已飞到路中间，整部车瘪成一个破纸箱，后门鼓出，车顶已穿。里面安全气囊已弹出，可能就是它救了那可恶的司机一命。我恨起那司机来，害人啦！

我光着上身走回我的车，大奔的司机边走边回头，喃喃自语：太可怕了，太惨了、、、

我车里就有照相机。回到我车上，还闪过一点念头，把这现场拍了警示大家，但，地处偏僻，大霸王栽进的那片小树林更显阴森恐怖。

第一次面对这样奄奄一息的鲜活生命，我被吓得不行、、、、、、余下到汕头的几十公里路，我时速只有七、八十公里。

车祸不能看，看了很恶心。一位网友说“记得有一年去成都玩，在成渝高速遇见一起车祸，怪只怪我的视力太好----2.0，所以，把一切惨状看的清清楚楚，结果在成都呆了4天，我什么都没有吃下，而且，一见吃的就想吐，现在想起来还恶心。”

快感和痛感的转换是一瞬间的事。朋友们，我要对你们说，千万别开快车！特别是雨天！！下雨天车速最好控制在80公里以内，超过100公里很难应付紧急情况。

十次意外九次快，没有出过事的驾驶员，路上碰到交通事故，你最好停车下来，看一看那血淋淋的场面，你的油门就不会踩得那么大了。

开车要小心，时刻记着自己的家庭责任，以及很多关心你的人，别让他们伤心！

 

小雨点

生命只在那一瞬间

“以往发现的交通事故，让我感觉很远，那是别人的意外，伤亡也与我无关，我也未曾关心过。然而今天清早那惊人的一幕却让我永远难忘。骇人的碰撞声震惊我全部的思维，砸碎的玻璃射了我一身都是，我几乎在那一瞬间傻了。

早上我坐先生的顺风车到杨美转坐小巴去上班，上白班以来我一直都是这样转车上班的，7：55分吧，刚好赶上即要开动的小巴士，车子里已坐满去上班的公司同事，因为座位都已经坐完了，司机让我坐到前面靠司机位的发动机盖板上，坐我旁边的刚好是我们车间的同事，他坐最前面靠窗的位置，车子里已经很满很满了，可司机的车速仍然很快，一路上超越了很多同行中的大小车辆。在贝尔路的十字路口，因为已然亮了红灯，前面的车子停下了，然而我们所坐的小巴却仍没有停车的意思，急速的绕过前面的汽车直往左拐，我和旁边的同事两个人的心都紧绷起来，因为我们坐在最前方，看得很清楚——一对面一辆很大的豪华大巴士在正常地往前开，也许是因为我们的尖叫声提醒了司机急刹车，才免去一场车祸，否则我无法想象小巴与大巴相撞所带来的严重后果——

车子继续地向前行驶，等我们的心还没有平稳下来就又到了第二个十字路口，也就是我们公司的物流天桥，我不知道此时前面有没有亮红灯，因为此时我还没有从刚才的惊吓中平静下来，只是知道车子还是跑得很快，我和旁边的同事都看到了前面百米之外有一辆自行车在横过马路，我想司机可能会放慢速度让过自行车，谁知道司机依然固我地保持着高速，可能由于距离太近且速度过快，只听得“碰。。碰。。。”声后，我前右方的挡风玻璃碎片砸了我一身，也许是由于自己个子较小，也许是我的位置低了一点，大部分的碎片砸在了同事身上，手上、脸上充斥着鲜血，我却一点也没有受伤。

此时，我、同事与那位司机均在座位上惊呆了足有20秒钟，直到身后有人大呼“快打120叫救护车”我们才清醒过来。“完了，完了，终于还是出事了”，下车一看，天哪，自行车从路中间撞飞到路边，面目全非，而骑自行车的人缩着身子在地上抽筋，地上，是一地的血。。。

事故只在那一瞬间发生，生命在那一瞬间显得是那么脆弱。也许一切美好的东西会离他而去，留下的是什么呢？推动父亲的孩子、失去丈夫的妻子、还有那悔恨终生的司机。。。

事故到现在，我只想说一句话：不要把自己宝贵的生命轻易的交给别人，慎重的选择交通工具。因为我们身边太多的人需要我们健康地活着，他们是心爱的孩子、亲密的爱人、还有含辛茹苦养大我们的父母。。。 ——SMT车间供稿”

点评：

以上是供应链管理部SMT车间提供的宣传材料，事情发生在7月21日早晨。

坂田非法营运的顽疾由来己久，久治不愈。从摩托车，到面的，到没有营运证的中巴，无一不是非法营运。而那些非法营运的面的和中巴，绝大部分都是报废车辆，这一点，尤其可怕。由于这些非法营运车辆的主要客源就是我们公司的员工，对车主而言，公司上下班高峰期间的每分每秒，都是金钱，为了抢生意，他们拼命踩油门，开快车，哪里还有安全意识！

我们一再告诫公司员工，尽量不要乘坐非法营运车辆，因为万一出现事故，您的合法利益将得不到保障。这个案例中，肇事中巴在撞上受害人之前，在高速行驶中，就险些与大巴相撞。如果真的与大巴相撞，后果实在不堪设想！

事件的罪魁祸首固然是为了金钱而不顾乘客和行人生命安全的非法营运的司机，而那些乘坐非法营运车辆的人，客观上却助长了非法营运。

您也许无暇顾及他人的生命，至少，您应该珍惜自己的生命，正如事件中当事人所说的，“我们身边太多的人需要我们健康地活着，他们是心爱的孩子、亲密的爱人、还有含辛茹苦养大我们的父母。”所以，我们仍要借事件中当事人的话来提醒您：“不要把自己宝贵的生命轻易地交给别人，慎重地选择交通工具。”

小雨点

不乘“摩的”

以下是公司荣誉部一位老专家发给我们的邮件：   

用来载客的摩托车，我们姑且称它为“摩的”，“摩的”载客在坂田基地成了一大风景，这种风景与华为的文化不很相称，我们呼吁公司的员工都不要乘坐“摩的”，乘坐“摩的”有失观瞻。

乘坐“摩的”极不安全，摩托车与摩托车、摩托车与汽车及摩托车与行人之间相撞的交通事故屡屡发生。在坂田基地，“摩的”搭载两名乘客是很通常的事，车子为了抢客急停急走，冲红灯，与行人和其它车辆抢道，象是在做危险的杂技表演，实在令人惊心。如果发生意外事故，受伤的就不止是一个人，后果不堪设想。我们真担心公司员工乘坐“摩的”会发生交通意外事故。我们想，一旦发生了这样的交通事故，不仅使亲友悲痛万分，在法律上也可能难以得到有效的赔偿支持，因为深圳市政府已经发文取缔摩托车非法载客。

“摩的”司机素质极差，为了自己能快一点拉上乘客，有的司机往往不讲顺序地抢往乘客的面前，使交通秩序瞬时陷入混乱。特别是我们这些年岁大的老同志反应比较慢，在过马路时总是要小心避开这些摩托车，等它们开过去了以后再过马路。可是这些载客“摩的”司机却经常把车“熊”过来后问我们是否上车，搞得我们手足失措、十分狼狈、非常恐慌，很担心过马路时被车撞倒了。

我们也常常看到 “摩的”司机为了车费与乘客争执，我们的华为员工为了避免不良的影响，通常是多给点车费了事，搞得心里极不愉快，会影响一天的工作情绪。

诚然，到坂田等周围附近的地方，乘坐“摩的”是比较方便，但是如果不是急着去办事，走路去又有何妨，为何要图这个方便而冒一定的交通风险呢，况且多多走路还能强身健体，有益于身体健康。如果每天都是乘坐“摩的”上下班，那风险就很大，常言道：“常在河边走，那有不湿鞋”，万一真的在某一天发生了意外的交通事故，那就是花了钱买罪受、花了钱买痛苦，后悔莫及了。

我曾有过一次坐“摩的”的惊险经历：那天买了一些旧家具要运回马蹄山，运家具的电动三轮车里站不下人，只好乘坐一辆“摩的”跟随其后。“摩的”刚一开出就遭到交警的拦截，“摩的”车主为了免遭处罚，拼命地沿着冲之大道和坂雪岗大道飞跑，令人胆颤心惊。幸好“摩的”车主还有一点善心，当他最后感到无法逃脱时，就将车减速后摔向路中心的花坛上。我幸好只是手上受了一点轻伤、没什么大碍，现在想起来还真有点后怕，如果就这样摔死了，或者摔成重伤半死不活，那真的不知道是为了什么。

现在我们每天都有上万人在坂田的基地上班，下班时的人流和车流非常繁忙和拥挤，如果让“摩的”在其间抢客拉人，只能给交通秩序添乱，造成更严重的塞车。

我们都是具有高学历、高智商的华为员工，应该支持深圳市政府的有关政策和法令。深圳市政府为了维护市容和交通安全，早已经明令公告取缔“摩的”非法载客，我们应该给予支持和配合，如果我们都不乘坐“摩的”，那么“摩的”载客的现象也就不消自灭，我们基地的周边环境就会更宁静、更安全。

为了我们的安全、我们的健康、我们的环境， 我们不乘“摩的”。

点评：

这位老专家的邮件，字里行间，充满着对公司员工的关怀和爱。搭乘“摩的”的人，其实也知道“摩的”危险，但通常都怀着侥幸的心理，不相信危险真的会“奏巧”降临在自己身上。殊不知，危险的发生是一瞬间的事，只要在车上，就由不得您。看了那多么血淋淋的事故和案例，如果还怀着这种心理，难脱麻木懵懂之嫌（我们这样讲，绝无它意，只是说出了我们内心真实、平和的感受，敬请理解我们真切关心大家人身安全的苦心。这样讲，也许会使您对问题有更深刻、清醒的认识，这正是我们所希望的）。我们每个人的生命，不仅仅属于我们自己；我们每一个人，都是责任和义务的载体。切实重视自己的安全，是您的亲友所热切期望的，也是公司所衷心希望的。

     相关链接：

这是11月17日我们收到的一个邮件，事件发生在当天：

“刚才，10分钟前，坐公司班车从百草园到科研中心，在生产中心与机加中心十字路口正中间，看到惊人的一幕：

一个穿黑色衣服的女生倒在一辆蓝色货车后面，头被撞开了，头上身上全是血，地上也流满了血，一动不动，显然已经死了，天上下着小雨。

听公司班车司机说，刚才这个女生坐摩的撞上了小货车。”

（经查证，那位不幸的女士是公司一家合作单位的员工家属，后经医院抢救，所幸保住了性命，但后续的医疗费以及可能导致的后遗症是她以及她的家庭一生要背负的重担……）